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邦点评：综合上述三点情况分析，我们能够很理性地看待这次整体续航表现欠佳现象。首先，大部分路程为高速路段，对纯电动车型耗电程度极大，这与油车的油耗表现正好相反。以至于遵照NEDC欧洲油耗及排放评定标准得出440公里续航的特斯拉Model S P85也“难负其重”，当然，还有车况的问题，如果这辆特斯拉也是新车，恐怕腾势400并不一定笑到最后。 话说回来，以本次测试中的比亚迪/腾势国产新能源汽车来说，与国际顶尖品牌特斯拉的产品核心差距（续航水平）已逐渐缩小，并没有想象中那么巨大，我们理应对中国未来新能源汽车发展抱有信心，在即将到来的上海车展上，我们
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