快速发展的重庆轨道交通
重庆市城市轨道交通建设规划运营示意图
城市轨道交通系统以其快捷、方便成为市民出行的重要选择，印象中，香港地铁管理的最好，值得内陆借鉴；深圳次之，北京地铁网络日益完善，地铁人流量最大；重庆地铁十年发展最快。
重庆轨道交通概述
重庆轨道交通(Chongqing Rail Transit) 是中国重庆市的城市轨道交通系统，由重庆市轨道交通（集团）有限公司运营，于2004年11月6日开通。截止2013年底，运营线路已有5条，运营里程突破160公里，日最高客运量突破百万乘次。其中，轨道交通2号线是中国西部地区首条城市轨道交通线，也是中国首条跨座式单轨交通线路。
重庆轨道交通2012年运营线路图是中华人民共和国重庆市的城市轨道交通系统，由重庆市轨道交通（集团）有限公司运营。
重庆主城区地理条件复杂，已建成的轨道交通线路采用以下两种制式：跨座式单轨，应用线路有2号线、3号线；钢轮钢轨铁路，应用线路有1号线、6号线及其支线国博线。两种制式在建设成本，适宜环境，噪音控制，速度运力等方面各有不同。
2004年11月6日运营的重庆轨道交通2号线，不仅是国内首条跨座式单轨线路，也是西部地区第一条城市轨道交通线路。2011年开通的重庆轨道交通1号线是山城重庆开通运营的第一条地铁线路，重庆轨道交通3号线是国内第一条跨越长江的城市轨道交通线。
如今已开通重庆轨道交通1号线、2号线、3号线、6号线及其支线国博线，总长168公里，位居中西部第一，全国第五。
纵贯南北的重庆轨道交通5号线
重庆轨道交通5号线北起于两江新区规划的悦港大道，南至跳蹬，同时规划有一条支线。线路正线（悦港大道~跳蹬）全长约47.8km，采用地铁系统。该线路为重庆市轨道交通线网中的南北方向的骨干线路，为连接主城区与两江新区的重要交通通道。一期工程园博园站～跳蹬站计划建设工期为2013年～2017年。二期工程及延伸线、支线建设尚无时间表。
轨道交通5号线为重庆市轨道交通线网中的南～北的骨干线路，起于两江新区规划的悦港大道，经规划的椿萱大道、同茂大道、滕芳大道后，下穿金兴大道、金渝大道、金州大道后转至金开大道路中，经人和、幸福广场、冉家坝、大龙山、大石坝，在红岩村跨嘉陵江后经歇台子、石桥铺、巴山、二郎、规划的铁路重庆西站、华岩寺后，线路沿华龙大道向西南延伸，经人和场、石龙至跳蹬，线路全长约47.8km，共设车站30座，其中地下站20座，高架站10座,平均站间距1.6km；设狮子山停车场、大竹林停车场、中梁山车辆段；设大竹林综合控制中心；设主变电所三座。采用双线全封闭独立运行系统，地铁A型车，6辆编组，DC1500V架空悬挂接触网供电。
重庆轨道交通五号线一期工程
重庆轨道交通五号线一期工程起于两江新区园博中心，线路下穿金渝大道、金州大道后转至金开大道，经人和、植物园、冉家坝、大龙山、大石坝，在红岩村附近跨嘉陵江，经歇台子、石桥铺、巴山、二郎、铁路重庆西站、华岩寺后，线路沿华福路向西延伸，止于跳蹬。线路总长约39.71km，设车站25座其中地下站20座，高架站5座，平均站间距为1.61km；设大竹林停车场、中梁山车辆段，设大竹林控制中心，新建金渝大道、高庙村、华岩3座主变电所，高庙村与一号线共用主变电所，车辆采用A型6辆编组。
本工程计划2014年1月完成初步设计文件，2013年12月开工建设，2017年3月31日全线基本建成，2017年9月20日开始试运行，2017年12月28日试运营。建设总工期4年零1个月。
北京地铁线路图2014年官方版
深圳地铁网络服务线路图
港铁线路图
重庆轨道交通环线线路
轨道交通环线起于重庆西站，顺时针衔接了上桥、凤鸣山、天星桥、沙坪坝、玉带山、南桥寺、冉家坝、重庆北站、五里店、弹子石、上新街、四公里、海峡路、奥体中心、陈家坪、二郎等区域后，回到线路起点重庆西站。环线是重庆首条采用地铁A型车的轨道交通项目，同时，环线还是重庆轨道交通线网中唯一的闭合环形线路。环线全长51公里，设站33座，于2013年10月28日开工建设，计划于2017年投入运营。
建设中站点：（顺时针方向）重庆西站（⑤）—上桥—凤鸣山—凤天路—天星桥—沙坪坝（①）—沙正街—玉带山—南桥寺—体育公园—冉家坝（⑤/⑥）—西湖路—洪湖东路—民安大道（④）—重庆北站（③/⑩）—渝鲁—五里店（⑥）—弹子石—涂山—莲花村—上新街（⑥）—上浩—海棠溪—罗家坝—四公里（③）—南湖—海峡路—谢家湾（②）—奥体中心—陈家坪—凤凰—二郎—华龙—（接重庆西站）
重庆市城市轨道交通近期建设规划与远期规划
重庆市城市轨道交通第二轮建设规划项目示意图
为满足日益增长的客流需求，减轻地面道路交通拥堵和环境污染，尽快建成轨道交通网络，完善城市公共交通体系，《重庆市城市轨道交通第二轮建设规划（2012-2020年）》已于2012年底获得国家发改委审批，为重庆轨道交通未来10年稳步发展奠定了坚实基础，这是落实重庆市委市政府《关于办好一批重点民生实事的通知》要求，也是集中力量办好事关群众切身利益22件民生实事重要体现。
按照市委、市政府的目标要求，至2020年，我市通车总里程约350公里，可为600万人提供方便快捷舒适的乘车服务，重庆沿线车站周边将集聚都市区60%的人口，步行10分钟即可到达车站。市民乘坐轨道交通半小时内可由中央商务区到周边组团，生活与出行质量以及城市交通环境、城市形象将得到极大改善，并将带动沿线房地产、建筑业及其他产业的发展，为城市社会发展和经济增长做出新贡献。
近期规划
《重庆市城市轨道交通近期建设规划（2012—2020年）》已获得国家发改委正式批复，获批的规划项目共8个，规模215.04公里，项目总投资约1097亿元。
到2020年，轨道交通线网第二轮建设规划项目建成后，重庆市将形成由1、2、3、4、5、6、9、10号线和环线组成的、通达主城九区的轨道交通骨干线网，连接了两个城市中心及六个城市副中心，连接了江北机场，龙头寺、上桥、沙坪坝及菜园坝铁路客站，朝天门码头等主要交通枢纽以及城市各类主要的活动中心、居住区、工业区、高新技术开发区、文教区、旅游区等。
重庆市城市轨道交通总体规划图
远期规划
为适应重庆发展需要，重庆市政府在“九线一环”的基础上确定了十七线一环的规划。《重庆市城市快速轨道交通第二轮建设规划（2012—2020）》对重庆市远景线网规划做了扩展和优化，经过调整的线网规划共十七线一环，线网总长约820公里。
企业文化
企业使命：为了山城有坦途！奋斗目标：达到国内先进水平，位居西部一流地位，体现重庆特色文化。企业愿景：轨道新城市，便捷生活圈。核心价值观：牢记岗位责任，维护团队荣誉，践行为民宗旨。企业精神：勇做轨道螺丝钉。【部分资料来自重庆市轨道交通(集团)有限公司官网及互联网】
蔡律 2014年6月29日
