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先说明一下，为什么叫上，有上自然有下。朋友们可能会问，见闻君你是不是故意吊人胃口赚阅读量呢？当然不是，因为十三五期间建成以及开工的高速铁路实在是太多了，一篇文章无论如何都容纳不下。见闻君又想条分缕析地给大家一一介绍，避免出现挂一漏万的情况，所以只好分篇给大家介绍了。 开篇咱先说说体例，也就是十三五建设的高速铁路主要包括那几部分。第一部分是十二五结转的高速铁路，也就是说2015年前已经开工，但是没有建成通车，要在2016年至2020年建成的高铁线路；第二部分是十三五规划线路，也就是已经列入国家铁路十三五规划的线路，正常情况，十三五期间肯定是要开工建设的；第三部分是十三五研究建设铁路，也就是说按照规划十三五期间并不能够开工，但是要深入研究，将在十四五期间或者以后开工建设的高铁。 当然，通常情况下，国家规划总是趋向稳妥，趋向保守，但是地方政府各有各的想法，往往愿意推动项目尽早实施，所以不排除第三部分，也就是十三五研究建设高铁线路，会在十三五期间开工的可能性。甚至，有些可能连国家十三五研究建设名单都没有进入的高铁线路，会在地方政府的推动下（当然主要是指出钱了），也会在十三五期间开建。 举个例子，鲁南高铁日照至临沂段，不但没有列入十三五建设名单，也没有列入十三五研究建设名单，但是这条线路的可研报告已经于2016年12月20日获批，现在征地拆迁工作已经启动，预计这个月或者下个月就将全线动工了，十三五期间建成通车已经是板上钉钉的事情了。 接下来，见闻君再来说说本文的数据来源。核心依据是中国政府网正式发布，国务院正式印发的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，这都是实打实的官方公开发布数据呀！国务院发布的这个规划提出，到2020年，高速铁路覆盖80%以上的城区常住人口100万以上的城市，铁路、高速公路、民航运输机场基本覆盖城区常住人口20万以上的城市，城市轨道交通运营里程比2015年增长近一倍。 这个目标很让人兴奋呀！当时更让见闻君高兴的是，这个规划比一般文件好的是，它在发布正文的同时也发布了几个附件，其中附件3就是《十三五铁路规划示意图》，也就是下面这张图了。点击图片看高清大图奥！如果看不清楚的话，在文章后面留言，向见闻君索取。见闻君本文所有内容的解析都是以这张官方公布的规划图为基础的！ 
正文开始前再啰嗦最后一句：文中所说的高铁包含两部分，一是设计时速250公里及以上的高速铁路，二是设计时速200公里的快速铁路，也就是泛高铁概念。在这里跟大家说好了，大家就不要跟我较什么高速铁路的真了，文中每一条高铁我都会表明它的设计时速，大家一看便知。 下面我们就来看第一部分：十二五结转项目。见闻君大致按照从北到南，从东到西的顺序进行介绍，注意是大致呀！ 
上图为十三五期间东北地区高铁规划建设图。注意蓝色粗线代表十二五期间开工，十三五期间建成通车的项目，也就是本文上篇介绍的重点。红色粗线则为十三五期间规划建设项目，明天再为大家介绍。红色西线与蓝色西线为普速铁路项目，不再本文论述范畴。黑色的线路自然是表示十二五期间已经建成通车的线路。
哈尔滨至牡丹江高铁：设计时速为250公里，全长292.995公里，2014年12月15日正式开工建设，预计2019年年6月15日通车运营，通车后哈市到牡丹江的铁路运行时间将缩短至一个多小时。 哈尔滨至佳木斯高铁：设计时速200公里，全长343公里，预计2018年年底能够建成通车。哈佳铁路建成后，将构建哈尔滨、佳木斯两大城市间分工明确、功能合理的综合运输体系，并与哈大高铁、哈齐客专等构成东北地区快速客运网络，提高东北地区“三纵四横”铁路网客货运系统能力。 北京至沈阳高铁：新建线路全长697.626公里，设计时速350公里，设车站20座，总工期5年，总投资1245亿元。值得一提的是，京沈高铁设置了一段时速500公里以上的高速试验路段。 
此图为京津冀晋鲁内蒙地区放大图。注意此图又出现了绿色的线路。包括从天津到滨州、东营、潍坊、临沂、新沂的南北线路，这就是京沪二线；也包括鄂尔多斯到延安的线路，这就是包海高铁。绿色线路表示是十三五期间研究建设的线路，通常情况下十三五期间不会开工，但是如果地方政府努把力，也未必奥！至少见闻君非常看好京沪二线在十三五期间开工建设。
北京至张家口高铁：世界上第一条设计时速350公里有砟轨道高速铁路，也是世界上第一条设计时速350公里的高寒、大风沙高速铁路。全称京兰客运高速铁路北京至张家口段，起自北京北，途径沙城、下花园、宣化，抵至河北张家口，全线长约174千米，乘火车从张家口到北京的时间将缩短到一小时。2016年上半年开工，2019年底建成。 呼和浩特至张家口高铁：线路全长286.8公里，设计时速250公里，于2014年7月开工建设，设计工期4年，预计2018年能够建成通车，建成后将与在建的京张高铁接轨，形成内蒙古中西部地区进京快速客运通道，实现中国正北地区与全国高速铁路网的衔接。届时，呼和浩特至北京运行时间将缩短至3个小时以内。 张家口至大同高铁：正线全长141.5公里，设计时速250公里，估算总投资为180.5亿元。大张客运专线已于2015年11月18日正式开工建设，预计最快将于2019年建成通车。 大西高铁大同至太原段：这段高铁的命运让人唏嘘，不停地被阉割，然后推后建设，到目前为止，太原至原平段已经建成，后面需要推进的是大同至原平段，大同至原平段线路全长147.15公里，设计时速250公里，投资估算总额为170.9亿元，2016年8月12日，大西高铁大同至原平铁路工程正式开工，建设工期预计4.5年。 石家庄至济南高铁：线路全长323.112公里，设计时速250公里。石济客专也是老大难了，本来是2004年国家规划的四纵四横高速铁路网的重要组成部分，但是2008年后规划的很多高铁都已经通车了，但是石济客专还是没有通车。石济客专已经于2014年3月16日开工，预计2017年底前竣工。 济南至青岛高铁：是中国第一条以地方为主投资建设的时速350公里的高速铁路，设计时速350公里，正线全长307.9公里，该条高铁建成将彻底解决济青之间铁路卡脖子工程。2015年12月24日，济青高铁全线开工，预计2018年底建成通车；届时，济南至青岛最快一小时就可抵达。 青岛至连云港高铁：设计时速200公里，严格意义上不属于高铁范畴，而是属于快速铁路，前面见闻君已经解释了，后面再出现类似情况，见闻君将不再解释，正线长194.39公里，总投资238亿元，青连高铁与盐通铁路、连盐铁路、沪通铁路无缝对接，建成后成为青岛至上海的快速铁路通道。青连高铁，2014年11月已正式开工建设，工期4年，预计2018年底建成。 
河南、安徽、湖北、江苏、浙江等地区的高速铁路。江苏高铁满眼都是250呀！而河南、安徽则满眼都是350呀！郑州与合肥的两个大米字型高铁规划，看着实在是威武呀！
连云港至盐城高铁：正线长232.2公里，设计时速200公里，平面预留250公里，2013年12月7日正式开建，预计2017年9月份竣工。 连云港至淮安、扬州、镇江高铁：设计时速250公里，全长约305.2公里，全程设计行车速度为250公里/小时，2014年12月28日扬州先行开工段在全线率先开工建设，2015年9月施工单位全部进场及全线正式开工、全面施工，预计2019年9月建成通车。 徐州至宿迁、淮安、盐城高铁：设计时速250公里，线路全长约314公里，2015年12月28日铁路正式开工建设，预计2019年12月建成通车。 郑州至徐州高铁：设计时速350公里，全长361.9公里，已经于2016年9月10日开通运营。 徐州至淮北城际铁路：是阜宿淮徐城际铁路途经阜阳西、伍明北、利辛、吕望、蒙城、双堆集、宿州西、淮北、淮北北、萧县北、徐州东等站，设计时速200公里。 商丘至合肥至杭州客专：全长794.55公里，其中新建线路长617.94公里，包括商丘至合肥北城段378.76公里、肥东至芜湖段110.4公里、宣城至湖州南段128.78公里。合肥北城至合肥段23.62公里利用合蚌客专工程，合肥至肥东段19.95公里利用既有线，芜湖至宣城段70.69公里利用皖赣新双线工程，湖州至杭州段69.12公里利用宁杭客专工程。设计时速350公里，预估算投资960.8亿元，2015年11月30日，商杭高铁全段正式开工建设，预计2020年1月1日正式开通运营。 郑州至阜阳高铁：全长277公里，设计时速350公里。郑阜高速铁路河南段2016年7月16日正式开工，安徽段2016年8月18日正式开工，预计2020年12月完工，建设总工期为4年，全线共投资约427.2亿元。 郑州至重庆高铁：其中郑州至万州段全长785余公里，设计时速350公里；万州至重庆段正线全长248公里，设计时速250公里。2016年11月28日郑渝高铁渝万段开通运营，2016年12月23日，郑渝高铁郑万段全线正式开工，预计2019年10月河南段开通运营，郑渝高铁全段预计2022年开通运营。 武汉至十堰高铁：395.1公里，分为两段，汉孝城际和孝十高铁。其中汉孝城际，61.678公里，设计时速200公里；孝感至十堰段，全长370.25公里，设计时速350公里。汉孝城际已经于2016年12月1日通车；孝十段于2015年12月2日开工建设。 
西部地区高铁规划局部放大图
银川至西安高铁：银西高铁正线全长618公里，设计时速250公里，预留350公里，预算总投资805.12亿元。2016年8月25日，银川至西安高速铁路陕西段已经全面开工。实话说银川至西安高铁生逢其实呀，本来规划200公里，后来提高到了250公里，并且预留了时速350公里提速条件。看着这些，西成与宝兰会哭死在厕所里面吗？ 吴忠至中卫高铁：线路全长136.05公里，设计时速250公里，预留时速350公里条件，将与京张、呼张客专共同构成北京至兰州的京呼银兰快速客运通道。线路已经于2015年10月10日，预计2018年年底建成通车。 宝鸡到兰州高铁：原先设计时速350公里，后被阉割为250公里，全长401公里，2012年10月19日正式开工建设，预计将于2017年底建成通车。哭吧哭吧，不是罪…… 兰州至合作城际铁路：全长179.832，设计时速200公里，2014年12月12日开工建设，预计2019年建成通车。 西安至成都高铁：线路全长约643公里，线路原先设计350公里，后被阉割，设计时速250公里。2012年10月27日开工建设，预计将于2017年建成通车。西部两个重镇呀，承担起国家西部大开发战略的核心重担呀，然后可怜的西成…… 成都至九寨沟高铁：全长275公里，全线设计时速200公里。成都至九寨沟高铁是成兰高铁的一部分，成兰高铁总长度为727公里，设计时速200公里。该条高铁2011年02月26日开工建设，2012年12月环保部暂缓审批成兰铁路，称或影响大熊猫、金丝猴。2013年10月16日正式复工。 
安徽、湖北、浙江、江西、湖南等区域局部放大图。
合肥至安庆高铁：全长162公里，设计时速350公里，2015年12月25日正式开工建设，预计2020年建成通车。 杭州至黄山高铁：全长286.8公里、建筑长度约265公里，设计时速250公里，投资估算总额356.85亿元，其中工程投资319.05亿元。杭黄高铁于2014年6月30日开工，预计2018年建成开通。 武汉至九江高铁：起于武汉站，线路全长198公里，其中武汉至黄冈段95公里已经通车，全线设计时速250公里，预计2017年6月底全线通车运营。 九江至景德镇至衢州高铁：设计时速200公里，建设里程333.33公里，其中新建线路276.6公里，总投资259.2亿元。线路于2013年12月9日开工建设，预计2017年年底建成通车。 黔江至张家界至常德高铁：设计时速200公里，全长336公里，其中重庆市境内20多公里、湖北省境内50多公里、湖南省境内260公里，2014年12月开工，预计2019年建成通车。
云贵川地区局部放大图。
铜仁至玉屏高铁：铜玉铁路是贵州省首条地方投资为主的城际铁路，将连接铜仁市碧江区、万山区和玉屏县，整条铁路线路长47.71公里，设计速度200公里，2013年12月开工建设，预计2017年建成通车。 重庆至贵阳高铁：设计时速200公里，立项名称是扩能改造，实际上是新建双线，线路全长345公里，其中重庆境内112公里，贵州境内233公里，预计2017年建成通车。 贵阳至乐山高铁：是成都至贵阳高铁的一部分，其中成都至乐山段已经建成通车，成贵高铁设计时速250公里，全长约632.6公里，2013年12月25日开工建设。其中贵阳至乐山段，总建筑长度520.325公里（正线509.053公里），全线投资估算7199862.21万元，预计2018年建成通车。 贵阳至昆明高铁：设计时速350公里，已经于2016年11月30日开通运营。 安顺至六盘水高铁：全长约117.8公里，设计时速250公里,估算投资151.21亿元，2015年11月10日开工建设，预计将于2018年建成通车。 昆明至百色高铁：是昆明至南宁高铁的组成部分，设计时速250公里。南宁至昆明高铁全长710公里，该项目于2009年12月27日开工，建设工期为6年，其中南宁至百色段全长223公里，已经于2015年12月11日开通运营，昆明至百色段也已经于2016年12月28日全线开通运营。 
江西福建广东广西地区局部放大图。
南昌至吉安至赣州高铁：设计时速350公里，总长约415.2公里，沿线设车站13个，是规划京九客运专线的重要组成部分。2015年7月15日开工建设，预计将于2019年建成通车。
南平至三明至龙岩高铁：是杭广高铁重要组成部分，是连接福建省南平、三明、龙岩三市的高速铁路，全长246.55公里，设计时速250公里。2013年12月开工建设，预计将于2017年底或2018年建成通车。 福建至平潭高铁：全长88.5公里，设计时速200公里，总投资257.3亿元，于2013年10月动工建设，预计于2019年建成通车。 梅州至汕头高铁：全长122公里，最初规划客货共线设计时速200公里，开工时调整为设计时速250公里，2015年4月27日正式开工建设，预计2019年建成通车。 广州至佛山至肇庆高铁：设计时速200公里，已经于2016年3月30日开通运营。 东莞至惠州高铁：全长96.96公里，设计时速200公里，已经于2016年3月30日开通运营。
江门至茂名铁路：是深茂高铁的一部分，设计时速250公里。深茂高铁全长为371.73公里，总投资458.4亿元人民币，江门至茂名段正线起于江门市新会站，终于茂名站，全长265.539公里。江门至茂名高铁2014年6月底已经正式开工，预计将于2018年年建成通车。深圳至茂名段将于十三五期间开工建设。  合浦至湛江高铁：全长115公里，设计时速250公里，总投资148.5亿元，这条高铁线路在设计之初的时速为200公里，2015年12月22日开工时公布的信息变成时速250公里，预计将在2018年建成通车。 
读这张规划图，见闻君唯一没有看明白的地方就是上图紫色箭头指向的哪条线路。广深高铁？显然不是，广深高铁十二五期间已经通车了，应该用黑色表示，而不是用蓝色表示。穗莞深城际？穗莞深城际全长86.62公里，总投资196.9亿元，预计2017年能够通车符合十二五开工十三五通车的说明，但是穗莞深的设计时速只有140公里，根本够不上200公里快速铁路的标准呀？各位读者朋友，如果谁比较了解广东地区的铁路规划，也还请在留言中告知见闻君，解疑答惑。也欢迎广大网友踊跃留言评论！
以上十二五结转高铁项目介绍完，敬请期待十三五规划项目以及十三五规划研究建设项目。 
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