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1、口哨声应该是水泵问题……再就是发电机皮带松了……。 2、方向盘抖动抖动的很厉害经营该检查一下助力泵了看看助力油是否缺少或有杂质助力机件的各部件是否正常。 3、起步发抖点火系统问题，火花塞淹了，更换火花塞即可。 4、怠速不稳定早上热车，点火后转速总在1000左右，间隔性的可以看到转速表指针猛地往上跳一下，。 5、节气门脏了，建议自己动手清洗，或去4S拆洗、空滤最好也拿出来吹吹，不行就换一个。 6、排放灯总亮高转速、大油门开最多二天就好。 7、节气门灯亮油不好，三档大油门跑跑，实在不行就清洗节气门。 8、咕噜咕噜的声音，另外稳定在2000转的时候有吱吱的的声音更换水泵。 9、小里程表清零1电线的插口里面有硅胶，溶了点，用铁线做成个小钩子，把里面多余的硅胶勾出来即可2断掉电瓶再接上就OK。 10、出现OIL__闪烁,然后本次里程就归零1.润滑油或者燃油的警告2.电瓶放下电就好了3.去4s点一趟，电瓶断点，拆下仪表盘，把线头拔下来擦了一下，弄了点导电液在上面，搞定！。 11、方向快打到头时，车轮有异响检查横拉杆与球头、不算是什么大问题，到4S去忽悠你几百大洋没商量、一般的修理厂都能解决的问题、注意；如果换了球头或拉杆千万别忘记了必须做四轮定位。 常发毛病 1、排气管异响这个问题在1.6L的307上发病率几乎超过了50%、解决这个问题的办法就是更换球头垫片，但这并不能根治异响，导致这个问题出现的原因是1.6车型的排气管的连接在经过高温和磨擦后，石墨表层磨掉便会因金属相互磨擦而出现异响、不过这个问题并不影响车辆的正常行驶，如果在质保期内出现异响尽快到4S店进行垫片的更换就行了，而出保后的车主可以考虑自费换成其他品牌的排气管、。 2、后轮轴承异响里层轴承已经锈蚀的无法转动了、后来更换了后轮轴承，材料加工时乱七八糟的费用下来快1000块了，过保后去汽配城买了新轴承换上了，造成这个故障的原因是307后轮轴承的密封不好，由于内侧缺乏防尘措施，所以这个问题迟早会爆发，只是时间早晚的问题、。 3、后门密封不良这是由于制造模具的关系，也就是打娘胎里就带出来的缺点，后门相比前门还少了截密封条、正因为密封不好的关系，所以307后门的关门声音很难听、而且当车子跑高速的时候，因为风阻的关系会产生出啸叫声，此外307后门还很容易进水和进灰、解决这个问题的办法很简单，不用在4S处理，找汽车用品市场花60元买一节密封条加上去就好了、但这也只能是起到改善的作用，而不是标本兼治、。 异响篇 1、冷车发动，发动机舱异响。 现象：声音是嗒嗒的，有点像链条转动的时候打击到旁边的异物的声音、车热以后声音消失。 根本原因：冷车后，碳罐还是节气门在冷车的时候运动不规律造成。 解决方法：只能由它去了，热车以后就不会有了（4S店答复）。 2、车门开动时，异响。 现象：当地面不平整的时候，车底盘有扭曲，车门处发出吱吱的响声。 根本原因：车门铰链处有磨损，不够润滑。 解决方法：铰链处或者锁扣处添加润滑油（根据老郝123的留言添加锁扣）。 3、车后轮轴处，异响。 现象：有一定速度的时候，车子颠簸的时候，后轮轴处，发出亢亢的响声，象是硬物砸到钢板上、左边颠簸，声音出现在左边；右边颠簸，声音在右边；同时颠簸，声音来自后边。 根本原因：后轮处的避震的橡胶套子掉下来了。 解决方法：用双面胶粘上即可。 4、刹车盘异响。 现象：从新车开始就有了，一刹车就坑坑的响。 根本原因：刹车盘的问题。 解决方法：打磨刹车盘，或者由它去吧。 5、排气管异响（1、6车型，我的2.0没有）。 现象：表现为新车行驶大约4000公里后（有的车甚至1000公里就开始出现响声），“冷车”情况下，驾驶员在进行踩离合器踏板、给油、收油、换档等能够引起发动机产生振动的正常驾车操作时，车辆前部下方传来“吱扭”声，热车后声音消失、。 根本原因：垫片设计问题。 解决方法：更换排气管垫片。 6、皮带处异响。 现象：车头右侧皮带轮处有间断性的尖锐“兹兹”声，冷车启动或者热车有，加速、开空调后声音减轻。 根本原因：发动机皮带、正时皮带涨紧器和涨紧轮，水泵故障。 解决方法：检查发动机皮带涨紧器和涨紧轮，将发动机皮带取下，如果声音消失，则集中检查发动机皮带连接的各部件转动部分，如果声音依旧存在，需用拆开正时皮带罩壳，检查正时皮带连接的各部件、如果和水温相关，则水泵故障的可能性最大、。 7、方向盘发涩（其实这个不能算有响声），有些时候也会有轻微的响声。 现象：低速的时候，方向盘有点发涩。 根本原因：不明。 解决方法：加润滑油后，解决。 注意事项：加油加在方向盘下组合开关游丝上，这个要谨慎，加多了影响线路、会导致接触不良（摘自老郝123的留言）。 8、刹车盘响。 现象：冷车起步时，右后轮有时断时续的异响（感觉像是轮子每转一圈响一声）、但行驶一段时间后，异响消失、。 根本原因：不明。 解决方法：打磨刹车片。 9、2.0AT,400KM/h,转速无力，发动机嗡嗡响。 现象：2.0at,经常在40码,60码附近油门无力,嗡嗡响个不停,但是继续轰油一会儿又好拉。 根本原因：不是毛病，就是转速太低造成的、这个时候转速基本上就是在1500左右、。 解决方法：1、手动，这个最直接；2、高转速长时间行驶，据说变速箱能自动调整自己的换档时机。 10、油门颤脚。 现象：脚放在油门上，颤脚；低速时，感觉尤其明显。 根本原因：不明。 解决方法：长时间跑跑高速，或者高转速行驶。 油液篇 1、冷却液泄漏。 现象:冷却液液面下降、车底的护甲上有水样的液体；或者干燥后，有白色的结晶物。 根本原因：发动机左边冷却液的螺栓松了。 解决方法：拧紧螺栓即可。 2、变速箱壳体上方通气孔处有油。 现象:变速箱壳体上方通气孔处有油。 根本原因：由于变速箱油受热膨胀，通气孔不畅导致润滑油喷出来。 解决方法：擦净积油，每次清洁发动机舱时，把通气孔栓塞活动一下，擦净上面的油污，确保通气、。 3、机油泄露。 现象:。 根本原因：发动机轴封漏油或者油底壳漏。 解决方法：更换发动机轴封，由于需要拆正时，为了保证一次成功，要求4S一次更换轴封所有组件，而不是轴封密封圈这一个零件、油底壳漏只要涂密封胶就可以了，注意拧油底壳螺丝时要对角逐次拧紧，不要一个个一下拧紧、最后要用力矩扳手校验全部螺丝确保无松动。 节气门篇 1、冷车启动，自动熄火。 现象：冷车启动时，怠速行驶中，自动熄火。 根本原因：节气门脏导致进气不稳定。 解决方法：洗节气门。 2、排气警告灯亮。 现象：排气警告灯常亮，车体无抖动，高转速行使后无好转。 根本原因：不明。 解决方法：洗节气门（4S店回答）。 3、排气警告灯亮。 现象：排气警告灯常亮，车体有抖动，高转速行使后有好转，一般一两天就能消失。 根本原因：不明。 解决方法：拉高速，或者高转速行使。
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