7月1号后买车更便宜和方便可经销商日子更难

近日，商务部印发《汽车销售管理办法》将在7月1日开始实施。《管理办法》实施后，销售汽车就不再必须汽车品牌商授权，汽车超市、汽车卖场、汽车电商等将会成为新的汽车销售形式。以上政策的实施，又将给消费者买车和维修保养带来什么样的影响？以及会对汽车经销商带来什么影响？

办法实施后，消费者买车不必去4S店了，甚至可以通过汽车超市，卖场和电商买车，打破了汽车4S店单一垄断卖车的模式。伴随年轻消费群体的增加，很可能一部分消费者将分流到汽车超市和电商买车，因为汽车超市买车可以充分对比所买车型，并且竞争车型的对比销售的价格肯定也会更低，而电商卖车也将减少汽车流通环节的费用，让利给消费者。

也就是说，《管理办法》实施后，消费者买车可能更加透明，价格会比现在的销售模式更有优惠，加之7月份本来是车市的淡季，经销商也会加大优惠力度。该政策的实施后，车价必然有一定优惠幅度的加大，近日准备买车的消费者不妨等到7月份以后再考虑下手，那样必然会节省一小部分购车费用。未来长时间以后，消费者买车的渠道更多优惠也会更大。

其次，传统4S店模式将改变，同一家店可能将逐渐买多个品牌的车型，甚至是包括竞争车型，必将打破品牌垄断，让汽车消费市场更加充分竞争，鼓励发展共享型、节约型、社会化的汽车销售和售后服务网络。经销商开展多品牌经营，不同汽车品牌企业可以共建共享销售网络和售后服务体系，减少汽车渠道建设的资源浪费。

《管理办法》实施后对4S店是机遇也是挑战。那些有经济实力的售车价格更低的经销商，将可能同时销售更多品牌的车型，售车总利润和售后服务的总利润可能会增加，但是单车销售的利润空间还会走低，未来4S店主要靠走量模式。

那些没有经济实力的4S店，由于只能代理单一品牌车型的销售，销售车型的价格优惠更小，也逐渐被买车消费者所抛弃，进而选择那些优惠更大的经销商、卖场和电商买车，让部分4S店的日子会更加难过，办法将加快经销商优胜劣汰洗牌。

其次，《管理办法》实施后对维修保养也会带来影响，因为消费者买车的店未必能修车，甚至可能遇到买到问题车后，找不到车辆责任归属。提醒消费者买车时一定要检查经销商的各种资质，如果是授权经销商，其产品三包、质量、服务等问题的解决可以通过向厂家投诉去需求解决，而在未获得授权的经销商处购车，问题车的责任则由经销商承担。

最后，对经销商卖车时绑定销售保险、金融和配件，买车的消费者应该说不！经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务，特别是代办车辆注册登记。本来只需要100多元的代办注册成本，经销商则会收取1000元的代办费用，以上问题都可以向工商部门进行反应和求助。

总之，新的《汽车销售管理办法》实施后，对消费者买车将带来福音，更低的购车价格、更好的服务、更透明的汽车购买、维修和保养将逐渐形成。不过，短期内新办法的实施对消费者购车、经销商的影响不大，未来的影响会逐渐加大。