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百哥曰 谁都希望自己的爱车在开过很多年后还能保持着新车一般的性能。其实只要日常注意养护，不做虐车动作，这种状况还是很可能会保持住的。因此，您一定要留意今天所说的几种毁车行为，日常必须要避免！ 经常看朋友圈的人会发现，里面传播的各种毁车行为多不胜数。按那些作者的说法，干脆就别开车了。在这里，我得告诉您几个“真正会毁车”的行为。可别把本文的内容拿去跟那些微信鸡汤文去对比，这里面句句都是干货。 首先您要牢记，下面说的这5种行为平时千万要留意，必须避免： ·冷车时大脚油门开 ·无视仪表盘上的故障灯 ·高速过减速带，强行骑马路牙子 ·空气滤芯只吹不换 ·超期保养 严格意义来说，每次车辆启动后只要防冻液工作温度尚未达到稳定正常值，就都算做冷车阶段。 虽然现代家用车发动机的机油在冷启动后12-18秒内就能覆盖机体内部所有范围的润滑，但车辆在刚刚启动后，各部件由于机油尚未达到相应工作温度，所以润滑效果也没有正常情况下来得好。 若冷车阶段强行踩大油门行驶，发动机缸体、气缸活塞等核心部位极易造成不可逆的损伤，严重时甚至会出现拉缸等问题。 因此，我们在车辆冷车阶段一定要避免大油门高转速行驶，让发动机达到工作温度，内部得到充分润滑后再“豁车”不迟。 经常打车的朋友可能会注意到，不少出租车的仪表盘上都会亮着1-2个故障灯，而司机师傅则很不以为然地继续开着车巡游。 就如同孩子发烧脸会红一样，仪表盘亮起故障灯，通常意味着车辆相应的部件已经出现了问题。这些问题轻则是电路接头松动导致，重则可能已经是伤及到车辆重要部位。 所以，当发现仪表盘无故亮起故障灯后，一定要尽快开到维修店去检查，做到防患于未然。 要问司机最讨厌什么？答案里一定会有减速带这个选项。明明开得好好的，偏偏冒出个减速带出来。正常开过去颠的难受，减速过去又让人很不爽，真是让人恨得牙痒痒。 但实际上，撇开一些社区或非行政道路上那些不合理设置的减速带除外，凡是行政道路上的减速带，绝大多数都是有意而为的，就是为了降低车辆通过速度，保障安全。 有些司机不理解，认为减速带就是无用的摆设，遇到后也从不降速，每每通过时都是“哐哐”两声响。要知道，车子的减震依靠着液压减振器和复杂的连杆机构。高速通过减速带时，减振部件要承受数倍于车辆自身重量的冲击力，长此以往轻则减振器液压部件提前损坏，重则副车架出现扭转，车子当然就越来越觉得不好开了。 而强行骑上马路牙子也是同样道理。无论是怎样上马路牙子，每次都会让轮胎局部承受高压，极易导致轮胎胎壁部位的金属帘线断裂，出现鼓包甚至爆胎的情况。 要记住，汽车的“下盘”并没有想象中那么坚强，你只有善待它，它才会勤勤恳恳地卖力。 这是微车之前就指出过问题。不少车主在保养时图便宜，把旧的空气滤芯拿出来吹一吹又再次使用。 殊不知，被高压气枪吹过的空气滤芯不但其过滤网遭到了破坏，过滤效果更是大打折扣。滤清能力差的空滤，极易导致灰尘通过进气道进入发动机燃烧室内参与燃烧，导致油泥积碳等污垢增多，对发动机性能及车辆油耗都有负面影响。 用一句话来总结就是：不要为了省下几十块的空气滤芯钱，而让几百块的全合成机油提前报废。 一般家用车的每年行驶里程并不会太多，如果家里有多辆车，那么行驶里程可能还会进一步下降。 这里就有问题了。不少车主认为我的车一年也行驶不到一万公里，根本没达到需要保养更换的程度，因此经常是一年半甚至两年才做一次常规保养。 实际上，这种超期保养方式对于车辆的损害程度非常大,甚至大到直接影响车辆关键部位的使用寿命。通常来说，机油的使用周期在1年以内，刹车油为2-3年，防冻液则视情况进行补充。时间再长，很容易因油液变质导致工况性能下降。 总结 车子，是一种既坚强又脆弱的工具。它可以为你连续24小时不停奔跑，也可以毫无惧色地面对泥沼。但它的内部又是如此脆弱：机油、刹车油等液体一旦变质，可能就会让爱车受到严重伤害。因此，无需溺爱也不要放置不管，只要正常善待爱车，它就会给你好几倍的回报。 版权说明：（图片源自网络） 本文源于微车，感谢原作者的辛苦创作，如转载涉及版权等问题，请作者与我们联系，我们将在第一时间删除，谢谢！联系邮箱:2689636110@qq.com。 END ↙↙↙点击阅读原文可以看全部文章 |
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来自： tuzhanbei2010 > 《汽车类》
