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为什么中国的进口车价那么高？国外的车价那么低？ 没有比较就没有伤害！ 那么先对下我们常见的一些车款，免得大家觉得耸人听闻吧。 先从国内最热的40万以内的ABB开始： 1、宝马320i 美国官方起售价：33150美元(约22.08万) 中国官方起售价：32.8万 价格相差：约10万元  2、奔驰C300运动版 （注：美国C级最低版本为C300） 美国官方起售价：41125美元（约27.40万） 中国官方起售价：45.9万 价格相差：约18万  3、奥迪A4 2.0T前驱 美国官方起售价：37300美元（约24.82万人民币） 中国官方起售价：31.28万 价格相差：约7万  继而从百万级的豪车标价对比： 1、宝马X5M 美国官方起售价：98800美元（约65.78万人民币） 中国官方起售价：198.8万 价格相差：约133万   X5M在美国的价格比国内2.0T的X5还要便宜，而且配置还不低。只要稍加选配就能达到国内的配置。 选配完以后为105995美元（约70.54万人民币） 难道是中国的土豪们是人傻钱多吗？ 2、保时捷卡宴turbo 美国官网起售价：117550美元(约78.31万) 中国官方起售价：221.4万 价格相差：约143万  中国的卡宴turbo居然比美国贵了近3倍 车辆选配其实本来就无可厚非，但是中国保时捷的选配价格就有点太夸张了吧！  好了!伤害既然过了，我们就分析分析这些具体问题吧： 为什么车价会相差那么大？ 一、到岸价格 到岸价往往来讲并不单单指的是车的价格，一般来讲会包括车价格、国外离港、国外运输费、国外保险费等价格的合成。 一般来讲也得有几万人民币不等。 二、 综合税率关税（进口关税 消费税 增值税）、税税平安！ 车辆的进口关税在中国可以说是非常高的。一般来讲，进 口关税约占车价的25%。消费税进口车按排量不同分几个档次征收，从3%-40%不等。而综合税率一般是根据排量来计算，豪华车的排量在3.0以上的有很多车型，综合税率就要高很多了。至于其它构成终端车价的费用和成本也都不 是小数目。 说明：综合税率=[关税税率（25%） 增值税税率（17%） 关税税率（25%） *增值税税率(17%) 消费税税率]/(1-消费税税率)? （1）排气量在4001ml以上，消费税为 40%，综合税率为1.4375? （2）.排气量在3001-4000ml，消费税为25%；综合税率为0.95? （3）.排气量在2501-3000ml，消费税为12%；综合税率为0.662? （4）.排气量在2001-2500ml，消费税为9%；综合税率为0.607? （5）.排气量在2000ml以下，消费税为5%；综合税率为0.539 三、垄断 一般，每家国外车企，在国内只有一家总代理商，这就造成了实际意义上的垄断。 （也许你会说：国内不是有垄断法吗？? 但是细想之下垄断的是哪些人呢？） 由于各种权益向国外车厂高度集中，导致车厂对总代理商的制约极其有限。最终导致消费者花巨资买单。 据消息：中国汽车消费协会是由各大汽车商家轮流坐 四、政府干预 我国汽车市场发展还不成熟，政府保护主义严重！ 政府偏袒国内企业，不是不让你合资企业卖车！是不让进口之后便宜卖！  |
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