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——第十七届上海车展观察 本报记者 姜 靖 全球规模最大车展——上海国际汽车工业展览会让全球汽车品牌齐聚申城，给观众呈现了一场汽车饕餮盛宴，也勾勒出未来汽车发展的蓝图：新一代汽车将朝电动化、智能化、网联化发展，汽车将不仅是单纯的交通工具，而成为维系智能住宅、智能电网和智能社区，建立低碳社会，与生活息息相关的有效移动手段。 我国将主导全球电动汽车发展 从工信部今年发布的两批新能源汽车推荐目录来看，年内约有40款新车陆续上市。上海车展上，新能源汽车的数量更是达到了159辆。 记者注意到，首次登陆上海车展的汉腾汽车带来了一款首发车型——汉腾EV，与汉腾X7三擎混动版、汉腾X7双模混动版车型等组成强大参展阵容。就连迪拜超级跑车制造商W Motors公司也与天津艾康尼克新能源电动汽车有限公司合作，打造出了一款七座纯电动MPV艾康尼克七，并计划于2019年交付使用。据艾康尼克总裁吴楠透露，这款车还没上市就已斩获了国内外近万辆订单。 中国汽车工程学会称，到2030年，中国电动汽车和插电式混合动力汽车的市场份额将达到50％。到2020年，新能源汽车的数量预计将达到500万辆，其中包括插电式混合动力汽车，电动汽车和燃料电池车。 德国汽车供应商，莱茵金属汽车首席执行官Horst Binnig表示：“汽车技术领域正在关注中国，许多数据表明，这个世界上最大的汽车市场在电动汽车领域将再次发挥主导作用。” 自动驾驶2020年代实现大规模量产 被寄予厚望的自动驾驶技术再次成为车展的热点。百度副总裁邬学斌认为，实现自动驾驶大规模量产应该在2021年前后。博世集团董事会成员、汽车与智能交通技术业务部门主席Rolf Bulander更是预言：“自动驾驶技术发展速度惊人，让我们完全有理由相信，最快在2020年初，无人驾驶汽车就会走进千家万户。” 记者了解到，博世与戴姆勒计划在2020年代初推出适用于城市道路的完全自动驾驶及无人驾驶系统，帮助自动驾驶出租车在城市的交通状况下行驶。此外，博世将投资3亿欧元新建人工智能中心，还与美国高科技公司英伟达共同研发一款用于自动驾驶汽车的人工智能车载电脑，预计最晚在2020年代初将正式投入生产。 “无人驾驶技术可能会引发給汽车行业较大的质变技术变革，这种变革最终会影响到整个社会。汽车要迎来一个新纪元。”邬学斌说。 汽车将成人们第三大生活空间 据《节能与新能源汽车技术路线图》称，到2020年，远程通讯互联终端整车装备率要达到50%。随着自动驾驶和人工智能的飞速发展，移动技术和网络互联也取得了重大飞跃，智能网联化也成为汽车发展的另一趋势。 上汽乘用车公司总经理王晓秋指出，在网联化方面，未来的汽车是软件驱动，软件占整个汽车的比例会越来越多。中国是最大的新能源汽车市场，也是最大的应用数据市场。未来汽车的发展将以软件驱动硬件。 中国是世界上最大的两轮电动车市场，每年产销量达两千万辆，占据90%以上的全球份额。值得一提的是，互联技术的应用绝非仅限于四轮汽车，而已延伸到两轮电动车上。 在此次车展上，博世推出了首款智能电动车系统，将硬件和软件相结合，能够为驾驶者带来多重智能互联功能。电动车行业领导品牌爱玛将成为首家搭载该智能电动车系统的两轮电动车厂商，其最新应用车型将于2017年上半年正式对外发布。 “我们预见，在未来，汽车将成为人们家庭和工作之外的第三大生活空间。”Rolf Bulander说。 （科技日报上海4月20日电） ［本文转自《科技日报》2017年 4 月 21日第 7 版。］ |
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