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[导读]我们天天谈车祸，好像是车本身犯了多大的错误一样，其实仔细想想“车祸”这个词表述的并不是那么的贴切，车祸的本质还是开车的那个人，准确的说，“车...
我们天天谈车祸，好像是车本身犯了多大的错误一样，其实仔细想想“车祸”这个词表述的并不是那么的贴切，车祸的本质还是开车的那个人，准确的说，“车祸”的本质是“人祸”。 就比如说我们在考驾照的时候，哪个教练都不会告诉你，汽车是有盲区的，他们关心的始终是怎么通过考试，完全的一种应试教育，所以少雍今天就为大家补上这一课，我们来聊一聊小车的盲区到底有哪些？怎么样解决盲区所带来的问题？ 盲区是一个大家最熟悉不过的词了，盲区对于开车来说，它的可怕之处就在于不是没有足够的处置时间，而是根本就不给你任何机会，一不留神就会导致车祸。 什么是盲区呢？ 所有坐在车里面，由于遮挡导致看不到的地方都算作是盲区。这既包括车辆本身的遮挡，也包括行车中车外物体的遮挡。
咱先来聊一聊车身遮挡导致的盲区吧。 ① 前后盲区 前盲区就是汽车这个车头引擎盖，这个前面的下面看不到那个地方。对于大多数普通的小车来说，在车头前方一米处，五十公分以下的障碍物基本是看不到的。 然后就是后盲区，你这个后备箱门打开来的那个角度往下面，这个轮胎往后面一点，排气管后面这么一点点的，几十公分的地方，和前盲区道理是一样的。 大家想想，我们倒车的时候为什么要用倒车雷达？为什么要用倒车影像？就是有一部分地方看不到的。 这个前后盲区也是导致很多儿童遭到碾压的事故原因，尤其是买SUV的朋友要避免这类悲剧的发生，倒车前一定要观察地形，上车前绕车一周，确认没有障碍了再开车。多留个心眼真的没有什么坏处。 ② A柱盲区 A柱盲区就是夹住你前风挡玻璃的那两条竖的杠杠它叫做A柱，它从安全的角度来说是有利有弊的，A柱越粗大整台的刚度就越好，但是越粗就代表盲区越大。这就会导致转弯、掉头的时候会遮挡一部分的视线，尤其是左边的视线。 减少盲区的办法呢就是在转弯和掉头的时候尽量慢一点，缓慢的打方向盘，我的办法就是探头，先往右边探一探看看前挡风玻璃；然后往左边探一探，看看侧窗玻璃，防止行人或者非机动车从这个盲区里突然冲出来。 ③ B柱盲区 B柱盲区就是你的前门和后门中间那条竖的杠杠那个就是B柱。这个地方的盲区对我们视线的影响基本上发生在向右并线的过程中。 我们国内方向盘肯定是在左边的对不对，你在往右边转弯的时候由于车身大幅度的右转，往往从后视镜是看不到后面情况的，这个时候也要探头直接从右侧后视镜往外面观察路况，尽可能的缩小这个盲区的大小。 有的朋友可能会想那能不能贴个盲区小圆镜呢？少雍的观点是即使你贴了这个小圆镜，它也只能消除一部分的盲区，而且贴了这个东西是广角的，会产生变形，距离失真，影响到司机的判断，所以最重要的还是要养成前后移动身体或者养成扭头观察的良好习惯。 ④后视镜盲区 后视镜盲区是最常见的。你一定遇到过这样的情况，明明在后视镜是没错的，但是一扭头，发现有辆车在距离你就差半个车身的位置，这就是后视镜盲区。很多人可能会疑惑看不见怎么办呢？这就要掌握变道转弯的技巧了。 提前打转向灯，提前告知后面的车你的意图，试探性的缓慢的方向盘，确认没有车以后再变道或者转弯，在变道的时候不能太突然，要给后面的车反应或者回应的时间。 盲区这个东西非常非常的神奇的，你觉得“不可能啊”“没有问题”，可往往就会有碰上这种时候。你要把所有的东西都掌控得了，都在你的预见范围之内，才能够保证安全，对不对？ 以上就是全部我们坐在车里，由于车辆自身限制所产生的盲区。可别忘了少雍刚开始说的，这可不是全部遮挡你视线的因素，还有一些盲区对我们行车安全的影响，甚至要超过刚刚说过的那些。想知道都有什么吗？
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