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高铁站的综控室一直都被视为全站的“大脑”。白天，综控客运员需要监控行车显示器，随时向站台、高架汇报列车行进情况；关注监控屏，密切注意站区动态；操作PDA，向客运员下达工作安排；对故障设备进行报修，遇晚点列车与行调联控等等。夜晚，她们需要核对第二天的班计划，按客调命令修改列车信息，登记各种设备故障，接听电话安排作业人员下道云云。而在调图期间，“大脑”运转速度更是要比平时快出一倍。如何在最短的时间内将每一件事情都办的井井有条不出差错，这极大的考验着综控室姑娘们的智慧。 综控室的客运员全部都是女生，这已成为郑州东站开站以来的传统和惯例。女生更细心，遇突发情况更加镇定，她们与男生相比具有更多的天然优势。然而这些花季少女也同样需要面对熬夜，晚睡，无法正常休息等问题。辛苦吗？挺辛苦的，但没有一个姑娘叫苦叫累，她们出色的完成着每一项综控任务，为郑州东站的正常运行默默付出。 东站综控值班员王冰琪虽为90后，但在综控室的作用犹如一根定海神针。只要她坐镇，无论出现什么紧急情况都能逢凶化吉，平稳度过。作为综控室长老级的人物，自进入东站便被分配至综控室的王冰琪这几年经历过大大小小20多次调图，从刚开始的手忙脚乱到现在的有条不紊，她在一次一次的“大考”中快速成长了起来。 自4月16日零时起，全国铁路启用了新的运行图。为了做好新旧运行图的交替过渡，确保新图实施安全有序，郑州东站综控室于4月初便已进入准备期。在此期间，综控客运员需要将上级下发的东站列车运行图与全图时刻表进行核对，核对内容包括列车的车次、始发终到站、到发时刻、股道信息等；核对完要在旅客系统上将更改后的信息重新配置。每天都是如此，核对和配置工作不断反复进行。 这是一项看似简单实际繁琐的工作，由于日间需要进行正常的列车盯控作业，核对信息只能在放完最后一班车，将近深夜12点的时候进行。晚睡是不能避免的，大家还需要克服困意和疲乏，保证所有核对后的信息都准确无误。王冰琪深知这项工作的严肃性和重要性，因而身怀6个月身孕的她不但不退居后方，反而冲锋在前，本来只需上日勤，但王冰琪主动请缨留下来和大家一起核对班计划。周围的同事都很担心她的身体，让她不要勉强，她却每次都笑着说没关系，上战就应该父子兵嘛，何况她是大王，肚子里有个小王，加在一起就是王炸，简直所向披靡。 更多的时候，站台和高架的客运员同旅客一样，调图带给他们最为直观的感受便是多几趟车，少几趟车，改点几趟车，而保证所有列车信息都准确传达，离不开综控室的娘子军日日夜夜的无私奋斗。她们的奉献可能更不容易被发觉和歌颂，但她们为铁路事业付出的所有努力，都注入在每一趟平安到达平安出发的列车里，在每一个顺利出行的旅客的笑容里，在每一个伴随郑州东站平稳度过的日子里，在我们铁路人的眼里和心里。 |
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