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面对车辆高速突然失速，刹车又失灵，万幸凭多年驾龄将车停下，去4S店维修时工作人员竟说“车子有问题高速上人死了没事，有保险公司赔，你怕什么？”遇到这样的事，您气不气？ 福建一车主于2015年6月购买了一辆2015款比亚迪 秦 1.5T双离合Plus版，自15年7月份提车后，车主称自己的噩梦也就从这里开始了。 2015年7月份提车后，车辆一直出现异响、跑偏、死机、花屏等故障。车主认为新能源汽车才刚发展，应给予支持。 2015年10月，车主高高兴兴带着全家人出游，在匀速100km/h中车辆突然出现“叮”的一声提示音，随即失速，踩油门刹车均无任何反应。万幸车主凭借多年驾龄，迅速打起双闪，借着车的惯性靠向应急车道，借助车身与防护栏之间的摩擦才使车辆停下。 事发后车主通知4S店维修处理，在工作人员连接车辆与电脑时，电脑端显示出很多车里的错误信息报告。没想到，工作人员直接将错误报告清空。当车主询问为何不检测直接清空？工作人员称问题都已经知道了。 随后4S店称车辆一切正常，是车主自己出车祸反而赖在汽车的身上。 时至今日，车辆出现的错误报告大多已被4S店技术人员清空。 面对4S店如此颠倒是非黑白，车主十分愤怒，在网络上进行发帖维权。随即比亚迪主动联系车主，称可以维修车辆解决所有问题，但需要删帖。本着对国货的支持，对新能源的支持，车主接受了比亚迪的条件。 但噩梦并未就此结束。 车辆修复后没多久，车主发现故障仍未解决。高速失速的现象自购车后至今大约发生过七八次，在这期间车主不断向4S店投诉，4S店承诺会解决，并在车内安装了一个行车记录仪来记录异常现象。但记录仪安装没几天就被4S店以该配件厂家数量有限，分配不足的理由收回。 车主居住厦门，但车辆是在深圳购买。由于该原因，车主经常被厦门和深圳的两家4S店互相推诿。 以下是车主与比亚迪某4S店领导的聊天记录。 时至今日，车主仍未申请到行车记录仪，而车辆的故障总是不定期来一两次。修车对该车主的生活造成了严重的影响，车辆买来一年多，其中至少3个月的时间车主和车辆是在4S店度过的。车主每次向400客服投诉，得到的都是“很抱歉给您的驾驶带来不便”。 该车主称比亚迪“死猪不怕开水烫”，自己就像厂家的玩具，投诉的厉害了4S店就会联系自己前去检查车辆，折腾一番后称车辆已修复或直接称车辆一切正常。所有的维修记录，车主都有保存，但他对比亚迪已死心。 该车主的遭遇引起了部分比亚迪秦车主的共鸣，具体如下。 在最后，该车主还说到自己最初的要求很简单。只要能解决问题，修复好车子，而且对于比亚迪车企而言，虽然车辆出了故障，但自己的车辆能为厂家提供、收集问题，从而避免下一个车主的悲剧。这都是值得的。 但… 放眼国内汽车市场，国内多数4S店的着重点还是倾向于售前，对售后的服务管理关注度还不够高。虽然现在的社会，汽车已经走进万千寻常老百姓家，但是动辄数万元的购车款也是消费者的辛苦积蓄。消费者买了车，出现故障厂家本就应该为其处理。但比亚迪4S店之间不断的推诿，厂家层面不断躲避问题，无一不让消费者感到心灰意冷。 诚然，自主车企才起步没多久，新能源汽车也确实是一个新兴行业。对于新兴行业，消费者应该给予更多的包容与更多的关爱，但消费者的包容和理解并不是车企能够躲避责任的资本！ |
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来自： tuzhanbei2010 > 《警钟》
