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新能源汽车行业日趋火爆，但是消费者面对众多的目录、公告、标准时，难免摸不着头脑。本期小识，小编就带大家做个了解。 1、《道路机动车辆生产企业及产品公告》：进了这个公告，车辆才能获得销售资质； 2、《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》：新能源汽车车型进了这个目录才能拿到补贴，总共发布76批，适用于2015年12月31日前，自2016年1月1日起废止； 3、《新能源汽车推广应用推荐车型目录》：2016年起生效，同样进了这个目录，才能拿到补贴（在第二个目录废止后，此目录发挥作用）。16年共发布五批，17年1月被废止重审，； 4、《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录：2015年11月11日起实施，目前发布了5批，共57家国内电池企业进入目录（56家单体电池生产企业，1家电池系统企业）；但随着2016年月《汽车动力电池行业规范条件（2017年）》征求意见稿的发布，在行业引起不小的震动。随着2017行业规范条件更加严格，目录是否会继续发布，还是用新的适应规范条件的目录替代还有待考证，但据知情人士介绍，《汽车动力电池行业规范条件（2017年）》目前已完成多轮征求意见，近期即将发布。 5、《锂离子电池行业规范条件》企业名单：2016年11月至今共发布一批，包含9家企业。材料企业、电池企业均有上榜，锂电产业迈入全产业链“白名单”时代。 6、《汽车动力蓄电池产品检验标准目录》：申请《汽车动力蓄电池行业规范条件》必须进行的检测的项目，包括3个电池单体国标（GB/T31484、31485、31486）、1个蓄电池包及系统国标（GB/T31467，分为高功率应用、高能量应用和安全性要求3个部分）、1个行业规范（QC/T741-201）。 7、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》：进入目录的新能源车型可免征购置税。从2014年8月发布第一批到现在已发布共9批目录，包含市场上大多主流车型。是补贴政策以外又一重大优惠政策。 8、《北京市示范应用产品及生产企业备案信息》：车型进入该目录即可在北京地区销售、获得地方补贴。类似的还有上海等地方自己的补贴政策、车型目录。 国家补贴政策 为加快新能源汽车产业发展，2013年9月，国家相关部门出台了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，其中明确了在2013年-2015年，对消费者购买新能源汽车继续给予补贴。 首先，补助范围是纳入中央财政补贴范围的新能源汽车，车辆是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。其次，国家明确了给予的新能源补贴不是给车企、经销商的，而是直接补贴给消费者。在购买新能源车时，消费者按销售价格扣减补贴后支付。 最后需要注意的是，补助标准是逐年递减的。这主要是考虑到了规模效应、技术进步等因素。按照2014年2月国家发布的通知，2014年在2013年补贴标准基础上下降5%，2015年在2013年补贴标准基础上下降10%。 地方政府补贴 国家牵头推广新能源车，地方政府自然需要落地执行。在2013年9月发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》中已经明确点出了希望能立即“响应号召”的示范地区，即京津冀、长三角、珠三角等细颗粒物治理任务较重的区域。 不得不说，地方政府的响应的确够快。在2013年11月，第一批新能源汽车推广应用城市或区域名单已经出炉，其中涵盖了之前被国家“点名”的区域城市。接下来，四部委相继发布了多批新能源汽车推广应用城市名单，目前，共有88个城市和地区在名单中。 各种目录和名单的关系： 1.作为整车企业，汽车车型进入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，才可以面向市场销售（新能源汽车同样如此）； 2.新能源汽车想获得补贴，2015年12月31日前车型需进入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，2016年1月1日至今需进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》作废）； 3.2016年4月27日传出消息，说要把3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的车型发回重审，凡是没有用《汽车动力蓄电池行业规范条件》产品的车型不予通过，也就是拿不到补贴（至此，《新能源汽车推广应用推荐车型目录》与汽车动力蓄电池行业规范条件》挂钩）。 新能源汽车政策中的注意事项 不是所有的新能源车都能享受国家补贴 据《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》中显示，纳入中央财政补贴范围的新能源汽车应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。其中“符合要求”，这四个字代表的是车辆需要进入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，而进入该目录的车型，是从列入国家工信部《车辆生产企业及产品公告》中挑选出来的，而只有自主、合资等国产车型才会被列入这一公告中。 绕了这么半天，其实说白了就是一句话——进口新能源车不能享受国家补贴。 bg1bgb个人图书馆：http://bg1bgb.360doc.com |
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