曾经为抢占南极，中国下血本买二手破冰船，如今已建4个考察站！80年代，中国的实力还是很弱，当时领导人参加了个国际会议，回来就开始想在南极搞个考察站，人家日本50年代就在南极建了，我们泱泱大国，怎么能没有呢？ 去南极建站总得有大船吧，中国当时穷啊，没钱没技术搞这种大船，勉强搞了个向阳红10号和J121远洋救生船，虽然都是万吨大船，从中国南海跑到南极来回不是问题，关键是破冰能力不行啊。南极可是万年坚冰，一般的船碰到就玩完。 所以没办法，退而求其次，只好在南极圈外面找了个地方，建设了长城站。不管怎么滴吧，咱中国也总算在南极有考察站了。 长城站 但是，人家国家都在圈内，就咱在圈外，不免让人笑话，所以建设完长城站后，咱又开始筹备在南极圈内搞个中山站。首当其冲的问题还是破冰大船。 80年刚刚改革开放，不论是技术还是财力都建不了自己的万吨破冰船，只好向外国花钱买了，一问吓死人了，一艘就要上亿美元，吃人呀？ 还好研究一圈发现，破冰船买不起，买个“抗冰船”也不错，这是双层的外壳，非常结实，遇到浮冰完全没问题，就算撞冰山，也能玩上两下子再沉船。 不过就算是退而求其次的“抗冰船”，也是超级贵的，最后咱就从芬兰买了个二手的回来，修修补补改了个洋气的名字“极地号”，然后就浩浩荡荡的出发去南极考察了。 但是破船就是跑船，根本没有宣传的那么好，还没遇到个大点的浮冰就破了个洞，还好是双层的，船体没有进水，但以后只能是蜗牛的速度前进了，还不敢再撞浮冰了，走啊绕啊，终于到了。 后来趁着苏联解体，咱就出动人马跑到乌克兰，以跳楼价买了艘还没完工的破冰船，价格不到2000万美元，真是赚到了呢。 弄回来这个货后，咱又花了好多钱改装建设，终于搞成了万吨破冰船，命名叫“雪龙号”，从此，中国也有破冰船了，于是乎，咱开始扬眉吐气、大刀阔斧地在南极建设考察站了。 除了长城站、中山站，咱后来又建设了昆仑站、泰山站，如今又要建设第五个站了，牛气吧！为祖国加油！ 泰山站 作者：老虎，原创。 |
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