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如果你仔细观察，会发现轮胎侧面有红色和黄色的两个圆点。一般红色是实心的，黄色是个圆圈（也有黄点）。你知道这两个点是什么作用吗？   前两天我们说过的动平衡问题中，提到轮胎其实不是重量均衡的， 因此，轮胎厂商会在轮胎不均衡的部位做上标记。 就是这个红点和黄点。 红点代表轮胎纵向震动最大的位置。 这个是厂家做测试的时候标注的。 而黄点（或者是黄圈，或者是白点），则是轮胎最轻的位置。  之前说过，轮毂也不是均衡的，气门嘴的地方最重。 所以，如果轮胎配轮毂，就应该用轮胎最轻的地方对正轮毂最重的地方。也就是黄圈（黄点）部分对正气门嘴安装轮胎。这样做，最大化的保证轮胎动平衡的稳定性。  现在一些高端车型的轮胎或者零胎压（防爆胎），都没有红、黄点了，只有一个白点。 这个白点基本代表了轮胎静平衡点，也就是最轻位和轮胎外侧的意思。新车出厂都会做精密的动平衡配比，因此，最终装车轮胎是否齐起气门嘴就不那么重要了。 如果换轮胎的时候，倒是可以要求换胎师傅严格对齐再做动平衡。   轮胎上，除了红点（震动最大位置），黄点或者黄圈（动平衡点，最轻的位置），白点（静平衡点，最轻位置，轮胎外侧），还有绿点或蓝点 （经过了X光检查） 说完轮胎，还可以说说轮毂。 轮毂和轮胎一样，也有“轻点”和“重点”。 有些轮毂上会有一个“蓝点”或“白点”或“红点”，这就是轮毂最轻的位置。  这个位置，就要对准轮胎最重的位置，也就是“红点”位置安装。  现在很多车的轮胎最轻点（黄点或者黄圈）都没有对准气门嘴，或者轮胎的红点没有对准轮毂的白点。主要原因是动平衡可以后期做，如果没有对齐，后面做动平衡可以达到合理范围内。 只是多加一些铅块。 不过也不排除装配人员根本就懒得给你对齐，或者就是不知道有这么一回事儿。 总之，如果您的轮胎和轮毂的各种点并没有对齐， 也不必担心， 只要跑高速时方向盘不抖，检查动平衡在合理区间，就不必过分追求。 但对齐了会更好，这样动平衡会更精准，开起来更舒适。 |
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