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生活君以前读书的时候， 有个小长假就计划着出去玩玩， 兄弟城市成都肯定是首选， 那个时候火车北站还没分南北， 动车到成都两个小时， 温州动车事件过后， 全程减速，得两个半小时... 再到后来沙坪坝站被撤， 改为沙坪坝铁路综合枢纽， 成渝动车将引入沙坪坝， 至此，重庆的交通开启了全面加速时代 今年底，沙坪坝火车站将完成华丽转身。这个集高铁、城市轨道交通、公交、出租、地下停车场等为一体的现代化大型城市综合交通枢纽，将在2017年12月底建成投用。 ▲图为原沙坪坝火车站 沙坪坝火车站项目其中，一期工程成渝客专沙坪坝站及相关工程和交通枢纽综合体工程，今年11月联调联试，12月初步验收、安全评估和试运营，12月底建成投入使用。 市交委介绍，沙坪坝火车站是成渝高铁的中间站，所以成渝高铁引入沙坪坝站以后，重庆至成都的时间将缩短至1小时，进一步提升成渝两地交流的快捷性。 该火车站投用后，大部分成渝动车将在这里始发。届时，成渝动车的开行班次，就沙坪坝火车站而言，计划增加到每天40对以上，而乘客从重庆到成都的时间，也将最快缩短为58分钟到达。 其实生活君还有一句话不得不说 相比于成都， 咱们另一个兄弟城市贵阳， 总感觉离我们好远， 400公里的距离，坐火车非得十来个小时 这活生生的阻隔了我们的交流， 以至于生活君都没把贵州列为出行列表中 不过这个问题，今年年底将得到解决 渝黔铁路新线计划2017年12月建成通车，并且已列入今年铁路建设提速建设项目。 渝黔铁路新线为客、货共线双线铁路，设计时速200公里/小时，市交委介绍，线路自重庆西站引出，向南经沙坪坝区、九龙坡区、大渡口区、江津区、綦江区，再经贵州省遵义市桐梓县等接入贵阳北站。 这条新线总建筑长度约434公里，正线约346公里，其中重庆市境内约116公里。该铁路建设项目工期已达5年，总概算投资523.1亿元。 相比以前老渝黔铁路，新线大大缩短两地间距离，“遇山凿隧、逢水架桥”，并适当预留了提速条件。
市交委表示，按照建成通车总体目标，长轨铺设在4月30日前完成；静态验收在8月10日前完成；联调联试及运行试验在11月30日前完成。 渝黔铁路新线投用后，重庆到贵阳将由现在的10小时以上缩短至2小时以内，到广州将由现在的11小时以上缩短至5小时，到昆明将由现在的18小时缩短至4小时以内。
这简直是一大利事， 以后去贵州云南游玩， 不用再鏖战到机场苦等航班， 高铁分分钟带你飙到目的地。 ▼ 不仅重庆和成都、贵阳、广州紧密了 大重庆和大帝都也将更方便 4月24日，来自市交委的消息称，2022年底，郑州至万州高铁将建成通车，届时重庆至郑州、北京坐列车的时间将较现在缩短一半，到郑州仅需4小时，到北京仅需6小时。
重庆段桥隧比达98.1% 郑万高铁沿线桥隧多、修建困难。据介绍，郑万高铁全线桥隧比达91.99%，是我国第一条桥隧比超过90%的复杂险峻山区高速铁路。而在重庆段，桥隧比达到全国罕见的98.1%。
▲图为亚洲最长的单洞双线高铁隧道“小三峡隧道”前期施工 重庆段设4个站与渝万高铁在万州连接 据介绍，郑万高铁是郑渝高铁的重要组成部分，是重庆快速通达华北、华东、华中地区的主要客运高速通道，也是重庆通往北京最快捷、最高效的铁路通道。
项目设计时速350公里，线路全长818公里，年运行能力6000万人次。其东起河南郑州东站，西至万州区渝万铁路万州站，跨河南省开封市、平顶山市、南阳市进入湖北省，穿襄阳市、神农架林区、兴山县、巴东县进入重庆市，经巫山、奉节、云阳、万州区，与建成的渝万高铁万州北站相连。 据介绍，郑万高铁重庆段全长约184公里，沿线共设4个车站：已建成车站万州北站，新建巫山站、奉节站、云阳站3个车站。
万州到巫山不到1小时 郑万高铁重庆段4个车站中，设有两个始发站：万州北站和巫山站。郑万高铁通车后，从万州到巫山坐高铁不到1小时。目前坐大巴或自驾约需2个多小时。
巫山站为郑万高铁重庆市境内唯一县级始发站，站房面积达1万平方米。按照设计，项目通车后，每日分别有巫山至重庆、北京的始发列车和以巫山为终点的靠站过夜列车。该站还设有综合交通换乘枢纽，乘客换乘非常方便。
郑万高铁是国家“八纵八横”高铁主通道中的沿江通道、呼南通道的重要构成部分。 其建成通车后，从华东、华中等地坐列车到重庆，不必再绕行四川达州等地，届时从重庆坐列车到北京，可直接走渝万高铁、郑万高铁，全程将由目前的12小时缩至6小时。重庆到郑州坐列车的时间也将由现在的8小时以上缩短至4小时以内。
1个小时到成都，2个小时到贵阳， 4个小时到昆明，6个小时到北京... 一天的时间可以去昆明溜个来回， 看看金马碧鸡坊，想想都好激动呢！ ▼ 这就是重庆，一个朝气蓬勃的城市 一个让你深深热爱的城市 相信以后的重庆会越来越好！ 生活君与你共同期待和见证！
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