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第一次，对于每一个人讲，都是心怀激动的时刻。当你面对属于你的第一台SUV时，你是否回想起你曾经幻想的那些期待：超大车内空间，超高的颜值，抑让人心仪的车内装饰，超高的车辆配置，还有在路面上行驶起来的那种淋漓的畅快，以及让人敏感的性价比。 是的，这些狠要求都是我们对第一台SUV的追求。好在咱们的自主品牌车企能够顺应人民的名义，推出了很多满足这些狠要求的SUV。 像哈弗H6，传祺GS4，还有远景SUV这些都是自主品牌SUV里的佼佼者。面对这三款的车型，要看谁更好一点儿，好在哪里，这次就让我们来说得更细致一点儿。 操控不狠不是好的SUV SUV给人的第一印象是车够大，重心够高，但是操控一般。照着这个惯有的思维模式，这三款SUV也理应如此。但是真的就如此吗？这让我想起了去年曾经做过的一个小测验，卡姆圆测试，当时是远景SUV和哈弗H6一起比较。 卡姆圆是以轮胎为中心，以抓地力极限为半径画出一个圆形。通俗的说法叫原地打圈。虽然说很简单，但是很直接的反应出车辆操控的极限，也能看出谁在车身控制上更狠。 记忆里远景SUV最高的速度在40km/h，直观感受是它在转圈时，车身的支撑十分有力，没有甩尾，在不断的回方向和打方向的过程中，方向盘给到我的回馈十分清晰。 而哈弗H6，车身侧倾较大，在35km/h左右时，尾部出现了外滑的状态，划圆半径较大。并且，方向盘此刻给我的感觉是指向模糊，逼迫我在打、回方向后，不停的尝试修正，开得真心累。 从卡姆圆测试我们可以看出远景SUV自身的车身控制水准是相当高的。在我看来，这得益于远景SUV优异的底盘操控性。 在实际不同的道路行驶上，你也会发现远景SUV的行车稳定性及舒适性表现不错，这也佐证了之前对远景SUV的卡姆圆测试。尤其是在深油门的S弯和紧急制动变线，远景SUV对侧倾的控制十分优秀，方向盘回馈力度适中，指向性清晰。 并且远景SUV在加速通过连续颠簸路面时，方向盘虚位较小，车身整体的起伏不大，没有漂浮感，减震器回弹的声音稳定，悬架整体也没有异响。 直观感受，远景SUV这套悬架系统和底盘很好的抵消了细微的路面起伏，车身整体性给驾驶者的信心很足。
打开猎豹浏览器，查看更多汽车图集 据了解，远景SUV当时在做底盘调校时，前后进行156组减震器方式设定、96次不同底盘性能参数组合的评价试车、30多轮轮胎调校试验及近100轮稳定杆调校试验。远景SUV在底盘调校上确实够狠。 而在辅助驾驶配置上，远景SUV还配备了ESP、上坡辅助，陡坡缓降、刹车辅助、RMI电子防侧翻等配置，并且这些都是全系标配。而哈弗H6还有传祺GS4并非全部车型都有配备。 开天窗的畅快 NVH控制表现优异 在全景天窗泛滥的大环境下，天窗这个角色也是很多人对第一台SUV的期待。所幸，天窗这个配置在远景SUV、传祺GS4、哈弗H6上面都有配备，在这里提出来讲，不是比谁的天窗更大，而是要讲一个开车人会经常做的事儿，开天窗行驶。 很多人在开车时，都有一个习惯，将天窗翘起，或者是在阳光明媚的日子，完全打开天窗行驶。 作为紧凑型SUV销量前列的车型，这三款车型我都也有幸试驾过。不过，这三款车型在打开天窗行驶时给到人的感受，完全是不一样的，看文章的车主朋友们，可以这样打开天窗按这样的方式行驶试试。 将天窗完全打开，速度提到50km/h，此时你会感觉到风和车身摩擦，所发出的那种呼呼的声响。当然，对于有的车型，你还会有一种感受是自己的耳朵阵阵难受，是那种要昏的难受感觉。 造成这样的原因是低频声在作祟。估计是某些汽车厂方在车辆设计时，没进行抑制低频声响的实验。而远景SUV开着天窗，以这样的方式行驶，并没有那种让人难受的低频振动。 远景SUV能给人这样的体验要归功于它在改进车辆乘坐舒适性时，不断的追求。噪声、振动与声振粗糙度英文简称NVH。 这是衡量汽车制造质量的一个综合性标准。汽车厂商在做NVH时，需要解决发动机NVH、车身NVH和底盘NVH三大部分。显然，这三款车型的对比里，远景SUV对NVH的控制明显要好得多。 同时，从主观感受来说，远景SUV在静谧性上的确下了功夫，不管是路噪、胎噪还是对外界噪音的阻隔，都非常优秀。 据悉，吉利工程师对于噪音的控制十分执着，为了找到合适声学材料，进行了六个月的隔声量试验，而在静音技术方面，更是进行了上万次测试。 1.3T的同场竞技 优势分明 说到人生第一台SUV，很多人所期待的是在舒适前提下，能有一个强大的动力。远景SUV、哈弗H6、传祺GS4在现在都有1.3T的发动机。这也让我们也有了一个横向比较的机会。 从具体参数上看，哈弗H6和传祺GS4的1.3T发动机动力调校较高，H6的参数在扭力上更为夸张。不过，这只是参数，具体到现实的驾驶感受上，差别就很明显了。 远景SUV 1.3T的发动机在2000-3000转爆发力最强，正常给油，它的转速爬升比较快速，想要超车，给重油，来的力道很足，值得表扬的是CVT的表现真的十分平顺，这也充分的反应出远景SUV舒适性家庭用车的定位。 而1.3T发动机的传祺GS4在起步阶段给人的感觉要强烈很多，油门和动力输出较为线性，没有突出亮点，也没有槽点。表现可以说是中规中矩。 而哈弗H6 1.3T的发动机，由于扭力较大，它的第一脚油门下去后，给人的感觉稍显突兀，对于家庭用车来讲，这样的调校对乘坐者来讲，舒适性稍有欠缺，似乎不太那么的友好。 目前，紧凑型SUV市场状态是，哈弗H6占据SUV榜首，传祺GS4每月稳定2万多台的销量，去年8月才上市的远景SUV上市当月销量就超过1万台，并且迄今为止，连续6月销量过万。大有超越前两款车型的态势。 究其原因，那是远景SUV在价格、配置、乃至车辆性能方面，都比这两款车型更有优势。特别是1.3T的车型，传祺GS4 1.3T DCT售价从11.58万到13.68万，哈弗H6 1.3T的售价从11.88万到13.28万，而远景SUV 1.3T CVT的售价是8.79万到10.19万。从性价比来讲，远景SUV已经做到很高，真心够狠。 -END- 《车闻社》 全平台每日阅读量超过100万的汽车新媒体 主编：孟笑宇 |
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