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某丰田07年款“花冠”轿车，装置1.8L四缸发动机，使用九年多来一直很稳定，已正常行驶十五万多公里，百公里用油约10.7升左右,比起同排量的其他车辆, 耗油量是较省的，平时故障率又极少，客户一直感到很满意。 但去年年底曾出了一件碰撞事故,修复后就感到车辆不怎么顺，发动机老会莫名其妙的熄火，开始的熄火机率不高。但现在是车身会突然的一抖，发动机就马上熄火，不论是怠速状况，或是中速、高速均会出现自动熄火，特别是在国道上遇山坡路段，突然的熄火险些造成事故。 遇到这种突然的熄火故障，判断是点火系的故障才可能形成，此车采取独立式点火方式，就是每个气缸均有自己的点火线圈，变分电器点火为无分电器式，点火能量增大，而且还大大消除了无线电干扰。于是首先更换火花塞试车，没有排除此故障。着接怀疑是独立点火线圈有故障，试换后仍末解决此问题。检查了点火系的外部电路，甚至还检查发动机的供电系统，均没有发现任何缺陷。 发动机熄火事前没有什么征兆，为什么会莫名其妙的突然熄火呢？随着检查的深入，维修思路也更深入。于是决定拆下发动机ECU检查，该丰田花冠轿车的发动机电脑的型号为89666-02280，请参见图一所示。 图一、发动机电脑的型号为89666-02280 从该电脑点火相关的引脚，沿着印刷电路逐步查找，发现电脑内部有个中功率的晶体管有被烧的痕迹，这个晶体管旁印刷有“9605”字样，拆卸此晶体管用万用表检查，证实此晶体管已经被击穿损坏。更换新的晶体管试车，发动机的自动熄火故障似乎已经消除。 但车辆运行约一周后，车友反映发动机仍然有莫名其妙的熄火现象，但比原先的机率少了。为彻底这个熄火故障，再反复检查，发现“9605”晶体管旁印刷板上，约有3.5cm2面积被烧损,特别是该印刷电路板是复层板,中间的夹层也已局部损坏。分析是印刷电路板的烧损，形成了电路的局部短路故障，造成点火电路不规则的故障，会使发动机无规律的熄火。 图二、ECU电脑的印刷电路板正面 为保证车辆的安全可靠的行驶，决定更换新的发动机ECU电脑总成，此故障才得以彻底排除。 图三、发动机电脑的局部印刷电路（又有击穿的三极管） |
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