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如果在行车途中突然失去电源供应将是一件非常尴尬的事情，因为如果没油了还可以找油添加，而如果车辆失去电源供应那就只能等待救援。而一般情况下驾驶人又对蓄电池不够重视，因此由于蓄电池所引起的问题也不在少数小编在此就来介绍一下蓄电池的那些门道，希望能够为大家提供帮助！
汽车用蓄电池主要包括湿荷电蓄电池、干荷电蓄电池、少维护蓄电池和免维护蓄电池，而如今的车辆都基本采用了免维护蓄电池。起初的车辆大部分都采用的普通铅酸蓄电池，需要定期添加电解液（蒸馏水），随着新技术的普及，如今使用更加便捷的免维护蓄电池变得越来越流行。
铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液（稀硫酸溶液）的作用下进行，其中极板的栅架是用铅锑合金制造；免维护蓄电池的栅架是用铅钙合金制造，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少。所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体；对接线桩头、电线和车身腐蚀少；抗过充电能力强；启动电流大；电量储存时间长等优点。
（1）蓄电池在使用后的首次充电称为初充电，初充电对蓄电池使用性能极为重要。初充电的特点是充电电流小、充电时间长以及电化学反应充分。 （2）车辆每次启动的时间不要超过5s，启动的间隔时间要大于15s，最多可连续启动3次。
（3）通常在堵车或等人的过程中，很多驾驶员都会在关闭发动机后使用汽车电器，而这样其实对于蓄电池是有不少损耗的，建议驾驶员在关闭发动机后不要使用汽车电器超过30分钟，尤其是外接大功率设备一定不要使用。 （4）如果车辆长时间停放不使用，则需要将蓄电池电缆的负极接线柱拔下，以免车辆自放电过大造成蓄电池电量耗尽。 （5）在冬季时，应保持汽车蓄电池的电量充足，而为了避免蓄电池容量的降低，需要及时观察蓄电池的充放电状况。
（1）在车辆发动机熄火后打开发动机机舱，确定蓄电池的位置。 （2）之后使用数字万用表检查蓄电池电压，如果蓄电池电压低于12V，需要对蓄电池充电并执行蓄电池负载测试。 
（3）确认蓄电池可正常使用后，首先移除蓄电池的负极电缆，再移除蓄电池的正极电缆。接下来移除蓄电池的固定夹，此时需要注意取出的过程中不要让蓄电池倾斜，以免发生漏液等问题。 （4）在清洁蓄电池托盘后，按照与拆卸相反的顺势安装蓄电池。 （5）蓄电池安装完成后，使用数字万用表检查充电系统，蓄电池电压应保持在13.5-14.5V之间。
消费者在自行更换蓄电池时最担心的就是品牌及真伪度，其实只要在正规渠道选择购买大品牌的产品，并与车辆型号相匹配的产品即可。而如果消费者不够放心，可选择拨打厂商的客户服务电话进行编码查询。
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