如今大家的腰包鼓了，买车的预算也越来越高，15万买一辆家用车已经成为大多数人的选择，而在这个价位，大部分人通常会遇到一个让人纠结的问题——到底是买配置丰富、尺寸还更大一些的国产品牌车型，还是买一辆口碑出色、普遍较为靠谱的合资品牌车型？好了，砖叔今天就来跟大家深入聊聊这个问题。 
15万到底买国产车还是合资车？
大家都知道，合资品牌都是背靠国际大厂，像丰田、通用、福特这样的巨头都拥有着几十上百年的造车经验，这就意味着它们都有着完整、严谨的车型开发流程，所以它们造出来的车，往往都有着较高的水准和品质，像我们常说的三大件（发动机、变速箱、底盘），就更为靠谱，买这样的车确实比较容易让人放心。 
但是，合资品牌并不完美，主要在于两个方面。其一是品牌溢价较高，作为世界知名汽车品牌，那个logo就有附加价值，这就像一双阿迪达斯运动鞋要上千元，而一双李宁只要两三百元的道理一样，这是市场中的自然规律。不过，在砖叔看来，像大众、丰田、雪佛兰、福特等这些造平民车为主的汽车品牌，它们的溢价有些较高了。特别是15万以内的车型，在技术、用料等方面都没有绝对有优势的部分。
其二，15万的合资车型配置一般，就比如说家轿销量最好的大众朗逸，你花15万最好也就是能买到1.6L 自动舒适版了，但这款车却没有中控大屏、倒车影像、无匙进入、座椅腰部支撑、自动大灯、自动空调，这显然无法提供更好的使用体验，车辆档次感也会降低。而这样的现象并非朗逸独有，卡罗拉、轩逸、科鲁兹等也大多如此，要知道其实上述几样配置所需成本并不高，就连一些6、7万的国产品牌车都能配上，而一辆15万的合资轿车却舍不得。 
当然了，配置高仅仅是影响一辆车性价比的其中一面，只是因为“配置”大多是表象性的东西，易于观察、易于理解、易于判别好坏，所以才被越来越多的人关注和评判。而国产品牌也是深谙此道，在好几年前就已经在靠高配置来吸引眼球了，发展到今天，几乎没有哪个国产品牌会被吐槽配置差。 
但如果仅仅因为高配置诱惑就买下一辆车，一定程度上是比看外观买车还要愚昧的事情，而在很多人认知里，国产品牌依旧还是只会堆配置来吸引人的主儿。如果你也这么觉得，那你一定是孤陋寡闻了，我们先来看看下面四条消息：
·至2016年3月，博越已经做了5轮模拟测试、5轮实路测试，192辆车投入实路测试，累计行程260万公里左右。
·2016年底，广汽集团非公开定向增发150亿用于前瞻技术研发，乘用车发动机以及变速箱这两个核心项目位列其中。
·奇瑞汽车试验技术中心早在2010年就完成了挂牌，而如今奇瑞也拥有较先进的T1X平台（造紧凑型SUV）和M1X平台（造紧凑轿车、MPV、新能源车等）。
·长安汽车拥有占地3362.034亩的西部汽车综合试验场，近年来投放市场的新车型都是在这里经历了严格测试，最终才投放市场的。
自主品牌在蜕变，车辆质量、行驶质感、三大件技术成为很多有实力国产品牌大力发展的新方向。而像车辆研发流程、质量管控乃至零部件采购，国产品牌很多都跟上了趟。所以这些品牌造出来的车，已经不可和五六年前的同日而语了。
用心造好车，消费者才会埋单，而我们国产品牌车型销量就在逐年递增，以15万（及之内）落地的热门SUV为例，哈弗H6、传祺GS4、长安CS75、吉利博越等都在去年有良好销量表现，前三者2016年的销量相加达到110多万辆，博越作为年初上市新车，还有产能不足问题，也交出了10万辆的成绩。这些车的市场口碑效应很出众，买的人是越来越多，这显然是对它们品质的一种肯定。
实际上，国产品牌的发展大家有目共睹，曾经我们5、6万买车只会选奥拓、夏利，但后来我们有了奇瑞QQ；8、9万则是赛欧称霸一时，但后我们有了吉利帝豪、长安逸动等，现在10万级别国产品牌车型销量已经占据统治地位，这其实也是认真造车带来的红利。
在各国产品牌都加大投入后，车辆的品质会逐步提高，大家都不仅仅是会造10万以内的车、不仅仅是会搞高配置提高性价比，诸如车身隔音、整车做工、结构安全、乘坐舒适、使用便利、设计独特与精美等方面都有更深的研究。
最后还是要提醒大家，买车辨别好坏，不能光看表象的东西，去查一查它的研发过程其实更靠谱。合资品牌一辆新车的研发普遍要花2年以上时间。如何查研发过程？关注官方资料和新闻最靠谱，还有论坛中不少真专家，也能获得一些一手消息，如果你想买到一辆靠谱的车，那么深入的研究是少不了的，悄悄告诉你，在砖叔的“一起去SUV”APP中也有这样的大神车友哦！ |
