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本帖最后由 丁 丁 于 2013-7-26 15:57 编辑 在随州这个地方，由于路面状况多为硬质路面，且属于山地丘陵地带，因而山地自行车的消费远大于公路车自行车的消费，根据我们随州GIANT专卖店的统计，基本每年每买10辆山地车，才有1辆公路车卖出，纠其原因，综合比较，山地车具有以下的特点： 一是骑行状态稳定，更容易被操控，山地自行车车胎一般是全地形的胎，较宽，抓地稳，把位较高，把横较长，容易把控；二是价格适中，相对于公路自行车要便宜，２０００元－３０００元，已可以配置不错的山地车，而同样价格的公路自行车，仅仅是最低端的入门车型；三是更适合随州本地的环境，随州城出了市区，就都是有坡的丘陵，骑山地车，在随州境内基本可以不用下车，骑到任何地方！（我们还曾经骑上过大洪山山顶的宝珠峰顶呢！）；四是山地自行车的公路骑行速度一般在20-30公里，相比公路自行车速度要低，因此，相对更安全；所以，山地自行车在随州的受欢迎程度，要远大于公路自行车。 虽然如此，但在随州的自行车爱好者中，骑山地去越野，嗨山的，还是一个小众群体，大多数人还是骑山地自行车在压马路，也就是我们常说的健身骑行。我想结合自己长期骑山地自行车压马路的经历，谈一谈我们骑山地车压马路，应该怎么握把的问题。 大家别小看这个问题，它虽然简单，但却是很容易犯错的问题，而且，如果长期忽视不纠正的话，你的骑行生涯，很可能就毁在握把的方式上了，这并非危言耸听，在我六年的骑行生涯中，曾亲眼看见那些因为手腕疼痛而放弃骑车的老车友，而且，我自己也曾经是受害者之一：当我刚买山地车不久，我就进行了一次超长的压马路骑行---顺着316国道，从随州骑车到汉阳去，单程距离是200公里，用时11个小时，回来后发现：由于握把方式的错误，在此后几乎半年的时间里，我的右手掌掌心下方靠近手腕处，只要一握把，就疼，于是，我开始找原因，并加以纠正，这个病痛几乎持续了半年才好。 此后，我一直忠告那些骑长途压马路的人：注意握把姿势！ 一，分析骑车的握把和骑行姿势； 一般来说运动和休闲的骑行姿势是很不一样的，主要是脊柱的角度不一样，如下图： 可见，竞速情况下多为３５度，运动情况下多为４５度，而休闲骑情况下多为７５度，选择不同的姿势，当然有多方面的考虑，而我们现在主要考虑在压马路骑长途的情况下，要如何修正山地车骑行的姿势？考虑以下条件： １，骑行时间不少于１小时，属于运动骑行，所以，必须考虑骑行的舒适性，以及如何分担身体重量。 ２，尽量的省力，这要求我们尽量减少风阻，并尽可能释放大腿这个发动机的能量，所以，骑行角度应该在30-45度之间。 在解决以上两个问题之前，我们先来看看人体坐骨的结构： 从这个结构你发现了什么吗？下面是我发现的： 当脊柱直立时，耻骨与坐骨的角度最大，对于男人而言，最舒适，如图： 当你趴在车上骑时，蛋夹角变小，会阴受到压迫，非常不舒适。 解决办法：请参考公路车运动员的骑行方式---弓背骑行，使骨盆尽量与坐垫垂直，增加蛋夹角，以使会阴部位更加舒适，如下图： 公路自行车运动员的弓背骑行： 增加蛋夹角的弓背骑行可缓解ＰＰ的不舒适。 二，把横的选择； 把横的选择，很大程度上决定了你长途公路骑行的舒适度，一般而言，直把更利于冲刺加速，而雁把，则更舒适，而我更喜欢雁把的原因还在于：它能让我很自然的夹肘，以减少正面风阻，提高能量使用效率，参考公路自行车运动员的双肘位置就会发现，公路自行车运动员在骑行中一般是夹肘的。 三，如何握把及握副把； 首先研究手部的结构，如图： 我们要注意的地方是腕管区，通常我们在握把的时候用的是手掌区，而腕管区，也就是手腕的关节处，是不可以参与握把的，但是在长途的公路骑行中，我们会发现很多人，由于手酸了，习惯性的会用腕管区去握把，这个区域是手部神经和血管的汇聚区，如果时间长了，将对手部造成严重伤害！握副把也是同样用手掌区，根本原则是：绝对不要压迫腕管区！ 总结： 适合于山地车公路骑行的方法是：尽量用手掌握把，并把手腕作为天然的活动杆杠，千万不要在握把的时候压迫手腕，因为那里手部的神经和血脉中枢，一旦受伤就代表你的骑行生涯的终结；同时，把横最好选择雁把，这样更适合夹肘这个动作，以减少风阻；要使用弓背骑行，一方面它使会阴部位的压迫减小，从而更舒适，不会导致蛋疼！同时能完全释放大腿的动能，减小风阻，避免不必要的能量浪费！ OK，以上是我个人的一点经验，希望能对看本贴的人有所帮助，并希望大家一路乐在骑中！享受健康，自由，畅快的骑行。
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