|
分析做功量论证永动机做功
作者：屈习生 工作单位：无任职单位 通讯居住地址：陕西省咸阳市咸兴东路7号陕广生活小区 邮编：712099
摘要：那些不能做功的永动机，物理量数值的改变，无法朝向有利于永动机做功方面。
关键词：偏流永动机 无限能环境 容积包环管
众所周知，汽车加油越多行驶的路程越长，这是符合能量守恒定律的必然结果；如此而论，假如永动机能够随着物理量的变化增强也能做功能力，那么也能确定永动机做功符合能量守恒定律。
结合具体例子分析，本文附图的①展述的偏流永动机，轮盘外虚线圆周内的区域就是能够使永动机做功能力增加的区域；此区域有限度的增大，意味着轮盘内的容积包尺寸可以有限度的同时增加；容积包尺寸可以有限度的同时增加，大多数情况下是容积包伸缩变化更为容易；容积包伸缩变化更为容易，必然能够使轮盘内流体的偏重心数值增加，使偏流永动机的做功能力增加。假如偏流永动机的做功能力能够有限度增加，就没有理由认为偏流永动机不做功了。
可以肯定地说，以往将能量守恒定律的应用范围约束在有限能环境、约束在能量商品消耗范围是错误的，能量守恒定律的应用范围应该是无限能环境。
虽然将偏流永动机的尺寸有限度的变化，纳入依据能量守恒定律进行的分析过程或许有些牵强附会，但类比方法分析偏流永动机能否做功的过程较为简单。
作为从其他角度分析的例子，本文附图的①展述的偏流永动机，轮盘内的A位置矩件和B位置矩件，相对来说是物理量数值不能变化的矩件，但它们的尺寸越大，意味着轮盘过垂直平分线两侧的流体重量差值越大。
可以确定那些不能做功的永动机，物理量数值的改变，无法朝向有利于永动机做功方面。
本文附图的①展述了使用短容积锤杆的偏流永动机的机械原理结构简图；本文附图的②是长容积锤杆的结构示意图；本文附图的③是使用长容积锤杆的偏流永动机的轮盘结构示意图。
在本文附图展示的偏流永动机的机械原理结构简图上， 0标示重力流扁管；1标示重力流扁管的套层；2标示设置在偏流永动机的内流体轮盘内的转扁管支座（即扁管转动支座）；3标示内置以力矩差装置以及流体实现偏重心轮盘状态的内流体轮盘；4标示做功轴；5标示内流体轮盘的轮盘内流体；6标示弹力角度挡；7标示偏流永动机的轴座；8标示重力流体——截面是牵拉带连接的两个圆柱的圆柱辊子；9标示容积锤；10标示受容积锤作用，容积能够增加或缩小的容积包；11标示容积锤的短容积锤杆；12标示容积锤杆的轴座；13标示容积锤的长容积锤杆；14标示连通诸容积包空间的容积包环管；15标示容积锤的支杆；13标示轮盘内的偏流永动机构件可有限度增加的区域。
中国民间学者屈习生发明偏流永动机，开创了人类的新能源时代。
|
