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大众虽然不是豪华品牌，但在国内基本就是神一般存在。 连续几十年在合资阵营里销量无敌，产品售价比对手的普遍高出20%。并且它还能引领潮流——当年SUV风潮是大众带起来的，现在的低端化轿跑也是大众带起来的，随着蔚领上市相信旅行车在国内也要热乎起来了。  图为掀起国内SUV风潮的关键车型——途观。  这车在2012年那时候各种价格5万甚至8万，顶配车落地要40万，完全就是一辆Q5的钱。 随着新一代途观L上市，大众并没有想让老途观退市。 而是选择不引进新一代途观的标准轴距版本，用老途观来代替。同时售价经过调整，为19.98万起步。  老车型同堂销售还卖这么贵，毕竟现在国内车主都很懂车了。所以老途观销量一落千丈，终端优惠普遍在3万级别，也就是说入门的1.4T版本实际在17万左右。 但销量依旧让大众脸上很没光，这车还是不好卖。  从外观上来说老途观在现在看来依旧不错，很符合国人胃口。 但它的售价实在是太贵了，比它更大的雪佛兰探界者作为新车还便宜两万。  图为现款在售的途观丝绸之路版低配车型，外形内饰都没有做出什么改动，也基本没有加入什么新配置。 没有多功能方向盘，没有中控屏幕，包括座椅都是皮布拼接的。  并且根据仔细对比，2016款途观在用料上有一定缩水。 所以说尽管大众的影响力依旧无敌，但它的对手实力早已大大增强，这车卖这个价格也必然没有市场了。 |
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