|
文章来源：石油知识杂志社
2015年，尽管全球经济形势不佳，但马来西亚毛棕榈油期货是表现最佳的商品之一。因为该国生物柴油的消费计划带动棕榈油市场发展。但是，这对生物柴油生产商并不是一个好消息，因为他们同时还在承受着原油价格低迷的煎熬。
自2014年年中以来的全球原油价格暴跌，导致棕榈油价格比化石燃料替代品贵两倍，世界上棕榈油生产大国印尼和马来西亚可能不得不控制棕榈油—生物柴油的消费计划：印尼预计把2016年汽油中的生物燃料掺混率提高四分之一，达到20%，而马来西亚曾计划把生物燃料掺混率从2015年的7%提高到10%。
吉隆坡某咨询公司资深棕榈油分析师M.R.Chandran称，他认为马来西亚和印尼将不得不重新审核生物燃料掺混政策，因为两国也是油气生产国和出口国。在原油价格下跌的情况下，仍实施生物燃料掺混政策并不经济。目前汽油只有棕榈油价格的一半。
分析师预计2016年印尼至少实现10%的生物燃料掺混目标，而马来西亚的掺混率可能低于2015年的7%。但是印尼政府表示将实现20%的生物燃料掺混目标。印尼能源部再生能源办公室主管RidaMulyana称，最重要的是政府将实施20%生物燃料掺混目标。新的生物燃料掺混目标旨在消耗印尼多达340万吨的棕榈油库存。马来西亚的棕榈油库存也高达百万吨。两国的生物燃料产能利用率很低。马来西亚的棕榈油—生物柴油产能已经达到250万吨，印尼达到400～500万吨。
Godrej国际公司经理DorabMistry称，印尼生物柴油项目能否成功的关键在于补贴以及柴油和汽油价格。由于印尼棕榈油库存庞大，该项目对出口的影响可能有限。
惠誉国际(FitchRatings)在署期的报告也曾指出，由于原油价格低迷，马来西亚汽车制造商抵制生物柴油，印尼的供应链基础设施不完善，导致马来西亚和印尼的生物柴油用量低于预期。
|
