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神车企，这是不少人对于上汽通用五菱的戏称。依靠五菱微车的优异表现，上汽通用五菱在车企销量排行榜上始终位居前列。在成为低端商用车市场领跑者之后，上汽通用五菱开始涉足乘用车市场，推出宝骏品牌及宝骏630、宝骏730、宝骏560、宝骏310等一系列车型。从销售业绩上看，宝骏730、宝骏310等车型，在市场上同样有不俗表现。 刚刚结束的上海车展，宝骏品牌发布了全新旅行轿车310Wagon，虽然只是一款定位于入门级轿车市场的产品，但因为它出自上汽通用五菱，让不少人对于它格外关注，将成为中国车市首款热销的旅行轿车，很多人对于宝骏310Wagon的未来充满期待。 宝骏310是宝骏品牌于去年9月份推出的全新两厢轿车，此次车展发布的宝骏310Wagon是宝骏310系列中的旅行版轿车。从两厢轿车变身为旅行轿车，宝骏310Wagon相比宝骏310不仅仅是车身加长，其轴距也从2550mm增加到2750mm，增幅达到200mm。车身尺寸方面，宝骏310Wagon的长宽高分别为4620mm、1710mm、1515mm；已经接近本田杰德的4667mm、1775mm、1530mm。虽然依然属于宝骏310家族，但宝骏310Wagon的尺寸已经超越不少紧凑型车。 动力系统方面，上海车展亮相的宝骏310Wagon为1.5L车型，从车企在相关部门的申报目录来看，它还会提供1.2L车型。宝骏310Wagon 1.2L车型配备了与宝骏310相同的LMH发动机，最大功率60.3kw、最大扭矩116Nm。考虑到宝骏310Wagon 1.2L车型的整备质量只有1160kg，其动力表现应该可以满足普通消费者日常代步需要。高端1.5L车型配备了与宝骏630相同的L2B发动机，最大功率82kw、最大扭矩147Nm。变速箱方面，1.2L车型匹配5速手动变速箱，1.5L车型匹配6速手动变速箱。底盘结构方面，宝骏310Wagon采用与宝骏310相同的前麦弗逊式、后扭力梁式设计，这也是低端车型的常见配备。结构简单、占用空间小，是扭力梁式悬挂的优势。 配置方面，ESP车身稳定控制系统的出现是宝骏310Wagon的最大亮点，其他诸如电动天窗、多功能方向盘、中控台液晶屏、无钥匙进入、定速巡航、发动机一键启动、行车电脑、后排空调出风口、电动调节座椅等配置，也都会出现在宝骏310Wagon上。作为一款中低端轿车，宝骏310Wagon的配置水平符合它的市场定位。 空间很宽敞、外观也不错、配置也够用，宝骏310Wagon已经具备了成为热销车的基本条件，它只欠缺一个实惠的价格。目前有传闻称宝骏310Wagon的起步会低至3.98万元，参考宝骏310的3.68万元起，小猫认为宝骏310Wagon具备价格低至4万元以内的条件。至于动力更强的1.5L车型，其价格很可能会提高到4.58万元，同时配置水平相比1.2L入门级车型也会有一定幅度提升。 来自乘联会的销售数据显示，在今年前3个月，宝骏310的总销量达到50120辆，月均销量超过1.67万辆，也正式因为它的出色表现，让不少人认为宝骏310Wagon也可以获得成功。 在小猫看来，宝骏310的成功确实为宝骏310Wagon打下了一个不错的基础，但这并不意味着它也可以轻易获得成功，最典型的例子是高尔夫两厢在国内市场热销，但高尔夫旅行版却鲜有人问津。对于310Wagon未来的市场走势，小猫认为价格是决定它最终走势的重要因素。站在消费者的角度考虑，多花2000~3000元获得轴距加长200mm和更大的后行李厢，这是个更具性价比的选择，但若价格高出太多，如超过5000元，那就很难获得消费者的青睐了。 从车辆类型上看，宝骏310Wagon确实暂时没有直接竞争对手，但众多低价SUV车型的存在，让它的生存空间被极大压缩。长安CX70起步价格5.99万元；北汽幻速S5售价5.98万元；东风风行SX6售价6.99万元；众泰大迈X5售价6.99万元起；这些低价SUV虽然价格会略高于310Wagon且部分车型尺寸并不占优，但国内消费者对于SUV喜爱程度要远远高于旅行轿车。除了低价SUV，以宝骏730、长安欧尚为代表的低价MPV也会对310Wagon构成不小冲击，在空间和实用性方面，MPV相比旅行轿车要更胜一筹。因为低价MPV、SUV的存在，让310Wagon的生存空间被压缩在4~5.5万元之间。 宝骏310的热销表明，在5万元及以下轿车市场仍然具有不小的份额，在实用性方面颇具优势的宝骏310Wagon确实具有不错的产品力，至于它最终能否热销，就要看它是否拥有一个极具竞争力的价格了。宝骏310Wagon是要销量还是要利润，这是上汽通用五菱面前的一道选择题。 |
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