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堵“死”人的青云谱区 4月17日，有关部门联合发布了《2017年第一季度中国主要城市交通分析报告》（下简称《报告》）。其中，在全国30个一线及省会城市中，南昌拥堵程度位居第19位。与去年同期相比，拥堵程度略有增加。 在南昌，经常被堵到怀疑人生这是毋庸置疑的，就比如说小南，当骑着小铁驴都会被堵的时候，可想而知南昌是堵到一个什么样的境界。 据了解，南昌高峰平均速度为24.75km/h，全天平均速度为27.84km/h。与2016年同期相比，南昌拥堵指数上升了0.7%。 在一季度中，南昌1月份高峰期城市平均行车速度为24.81km/h；2月份高峰期城市平均行车速度为25.71km/h；3月份高峰期城市平均行车速度23.96km/h。这意味着，即便是在平峰时间段，南昌机动车平均时速也未达到30km/h。 不可否认，这是广大车主们的一把辛酸泪。在数据中，南昌市最拥堵的地段是在青云谱区，青云谱早晚高峰路上花费的时间是畅通状态下的2.05倍排在全城榜首。据了解，青云谱区高峰行车速度只有19.32km/h，排在全市拥堵县区第一位；其次分别为东湖区、南昌县、青山湖区、西湖区、新建区。 这段时间青云谱区确实是非常堵，其中也有拆拆拆、挖挖挖、挡挡挡、建建建的原因在里面吧！ 每次路过青云谱区，看到那堵的一塌糊涂的大马路的时候，小南就在想，这条道到底什么时候能够修好。 现在，小南得到了好消息，就在本月底，也许可以解救万民于堵车之中的南昌一环又要有大动作了。 南昌“一环”线将成型 南昌城市“一环”线由洪都大道快速路、九洲高架、朝阳大桥、前湖大道快速路、昌九快速路、英雄大桥等多条快速路组成，全长37公里。 洪都大道快速路作为南昌“一环”的最后一块拼图，将于本月底开工，预计将在2019年完工。 据了解，洪都大道是南昌城东贯穿南北的主干道，承载着巨大的交通压力，南昌一直计划启动洪都大道快速化改造工程（即九洲高架二期延伸工程）。 目前，《九洲高架二期延伸工程（洪都大道快速化改造）交通详细规划》已公布。 该项目北接英雄大桥，南与九洲高架一期对接，全长7.8公里，总投资约41亿元，采用“主线高架+地面铺路”布置形式，主线高架为快速路，标准段横断面宽25米，地面辅道为城市主干路，红线宽度60米至80米。施工主要包含道路、桥梁、排水、监控、照明、景观、交通设施等工程。 改造工程主线高架采用双向6车道，设计车速80千米/小时；地面辅道采用双向6车道，设计车速50千米/小时。计划在阳明路、解放东路口等4处设置8对上下匝道。 龙王庙立交拆后将建互通立交 最近在南昌青云谱区的朋友想必因为龙王庙附近的拆拆拆显得有些烦恼吧。 我们刚才了解到了，作为“一环”线最后一块拼图的洪都大道快速化改造工程将于本月底开工,施工期间，将实行分标段施工，分段围挡，采取主线高架和匝道立交错开施工，并实施交通管制。 （图为洪都大道沿线拆迁工作正在进行中） 洪都大道快速化改造工程主体结构开工后，将首次在我省修建高架桥模式中采用预制节段大箱梁的方式，即装配式施工。作为高架桥的龙王庙立交就在改造线路上，由于车流量日益增长，立交桥出现了负荷过重的情况。且该桥作用单一，无法缓解解放西路前往洪都大道的车流造成的交通压力。综合考虑，在施工过程中，这座桥将被拆除，取而代之的是一座可连接解放西路与洪都大道的互通立交。 另外，“一环”中在建的有9月完工的昌九快速路，以及2018年完工的前湖大道快速路。所有项目通车后，南昌市东湖区、西湖区、青山湖区、青云谱区、红谷滩新区、新建区等多个区域的居民均可从各个出入口上快速环路，实现多区互通，“告别”红绿灯和堵车。 靠近红谷滩新区一侧的昌九大道快速路改造一期工程主线右幅预计于今年6月底完工并通车，作为昌九快速路改造一期工程的重要组成部分，黄家湖立交除部分匝道外主体结构已全部完成，正在进行桥面沥青摊铺工作，通车后将极大地方便红谷滩、新建区交通。 （图为4月4日航拍下的黄家湖立交） 看到青云谱区最近这么堵也是心塞塞的，但想到未来的南昌一环，咱们还是充满期待的！（来源于江南都市报、赣台心侨、搜狐焦点南昌站） |
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