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在之前的汽车年检时，尾气排放合格发绿标，不合格车辆是黄标，但现在年审标志合二为一，环保标志已取消。环保标志虽然取消，撤销环保标并不意味着车辆免于检测，只是环保检验标志和年审标志合二为一。按照规定，机动车检验机构需将尾气检验信息上传至公安交管部门，如果车辆未进行尾气检测，车管部门将不予出具安全技术检验合格证明，车主将无法进行年审。所以说，尾气检测依然是必须的，一但不合格汽车无法通过年审，而本文所写的这个汽车部件和汽车发扬排放能否达标息息相关。 汽车有专门的发扬净化装置，即三元催化器。三元催化的工作情况对汽车尾气排放有着重要作用，目前大多汽车的三元催化器都使用陶瓷载体，陶瓷载体的横截面上通常都布满了直径不足1mm的孔眼，发动机燃烧的废气都要通过这些孔眼然后再排放到外面环境中去。由于发动机混合气燃烧不充分而产生的积炭或机油窜入气缸燃烧后产生的各种物质都会附着在三元催化器的陶瓷载体的表面，造成其孔眼堵塞，从而使汽车出现各种一系列的故障现象。 可见，汽车发动机排气堵塞主要就是三元催化器的堵塞，当汽车发动机排气发生堵塞时，根据堵塞的严重程度会呈现出相应的故障现象。其实三元催化作为汽车部件，和火花塞一样，并不是可以不管不问长久使用的，同样需要保养，防止三元催化器堵塞是一个重要的保养项目，同时应防止底盘被蹭而导致三元催化器碎裂。 三元催化堵塞除了会导致年检排放不合格，还因堵塞的轻重程度而使汽车出现一系列故障现象。 一、尾气排放超标 年检尾气排放不合格，很多工作人员会劝车主去清洗一下三元催化器，因为尾气排放恶化基本是由三元催化导致。三元催化器使用到一定的期限，为了保证尾气达标，必须进行清洗或更换。但合理使用可以大大延长其使用寿命。 三元催化器只有在空燃比达到14.7很小的范围内，才能做到转换效率最高，同时寿命最长；而且三元催化工作中有最佳使用温度，是是 400 ℃到 800 ℃左右。为防止三元催化提前出现堵塞这样的故障，应保证两点：汽车的电子喷射系统工作正常；汽车使用的燃油品质要合格。 二、发动机怠速抖动、经常熄火 像经常熄火这基本是发生在三元催化器严重堵塞的时候，三元催化堵塞轻重而出现症状也不一样，堵塞较轻时也仅仅是排气超标，而堵塞严重时，发动机没法将废气顺利排出，会使发动机抖动甚至熄火。 三、汽车加速无力，发动机转速和车速提升困难 三元催化中度以上堵塞时，发动机会出现排气不畅，必然会影响发动机进气量，使发动机功率下降，动力性能下降。 四、油耗增加 三元催化器堵塞会使氧传感器的工作异常，影响到ECU接收氧传感器信号的准确性，从而不能准确的控制喷油、进气与点火，往往会使使油耗增加。 五、异响 异响主要针对三元催化破损故障情况下出现，在发动机急加速或急收油门时，会听到排气管异响，这是由三元催化破碎导致，而破碎的三元催化器还容易造成发动机排气堵塞。 三元催化轻微堵塞一般就会影响汽车尾气排放状况，随着堵塞逐渐严重起来，会出现发动机抖动、汽车加速无力等一系列排气堵塞的故障现象，三元催化堵塞就应该清洗，严重的需要更换，一般三元的清洗有免拆打吊瓶的方法和拆卸用草酸等溶剂清洗的方法，后者一般清洗的效果要更佳。 |
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