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不知道大家有没有发现，咱们的车子的近光灯打出来的光是不太一样的，哪里不一样？不是颜色也不是亮度，是这个灯的高度和远近是不同的。 因为此事还专门有不少人去找4S店去投诉，还亲自当着4S店销售人员的面在晚上把近光灯打到墙上，确实发现一个灯高一个灯低。 当然，有些车是有灯光高低调节功能的，但是调节的旋钮转到头，这个灯光还是一个高一个低，打到地上的话，就是一个远和一个近。 更确切点来说，是我们的左边近光灯照的低，右边近光灯照的远。这种情况正常吗？难道是厂家的设计缺陷？ 其实啊，如果只有你一辆车这样设计的话，那有八成就是设计缺陷了，如果是大部分的车或者所有的车都是这样设计的话，那可能是有所依据的。咱们左右近光灯的高低角度设计就属于这种。 我们开车会车的时候，其实最痛恨的就是对方开远光灯了，在会车和转弯的时候，如果对方来车开的是远光灯，那我们会被远光灯致盲，自己下面的路几乎是一点也看不清，很危险。 远光灯就是一种直射的灯，而且灯光非常强烈。而我们的近光灯是为了能看清安全距离范围内的路面，近光灯是有倾斜角度的，往地面倾斜，这个倾斜角度国家有明确的法规条文规定，其实，就是为了能保证会车时候的安全。 理论上来说，两个近光灯只要在国家安全倾斜角度内就都属于合法合规，但是在实际会车的时候，如果两个灯的上下倾斜角度一样的话，我们的左车灯更挨近来车，所以，这个左车灯更容易晃到来车，所以，出于文明的行车考虑，在行业内就有了一个不成文的规定，就是把左边灯调低，右边灯稍微高一些。 这样在实际的开车时候，左边的灯打的比较近，保证会车安全；而右边灯打的远，保证可以看清路。 那这是在咱们靠右走的国家，而靠左走的国家，正好相反，是右边灯低，左边灯高。同样也是为了会车安全。 你看，咱们的近光灯尚且如此，所以，我们在会车的时候，更要注意自己是不是开了那个比较讨厌的远光灯。 来源 | 擎风车铺 免费学习干货 点击下方文字直接获取 |
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