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波音飞机 美国的波音系列飞机经过不断地发展壮大成为在市场占据重要地位的民用运输机,美国波音公司通过不断地研制走在飞机产业的前端,运用广泛具有高声誉。 是美国波音公司拥有的一个非常成功的民用运输机产品系列,至2012年3月该系列已拥有波音40,波音80,波音211,波音314、波音247、波音307、波音377、波音707、波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787客机。 历史 1930年,波音公司开始了全金属客机的研制,即波音247型客机。这是波音系列飞机的开始。 1958年,波音公司生产了波音 707飞机,并投入航线飞行。它采用了涡轮喷气发动机,提高了飞机的飞行速度和飞行高度,增大了载客量和航程。是第一代喷气民用运输机。改进喷气发动机技术后出现了高流量比涡轮风扇发动机。1963年波音公司将它用作动力装置,生产了波音 727 飞机。其耗油率低,发动机噪声小,具有较好的起飞着陆性能和中短程使用的经济性。波音 727 属第 二 代 喷 气 民用 运 输 机 。早 期 生 产 的 型 号有727-100、727-100C、 727-100QC等,现已停产。仍在生产的有727-200 ,是一种加长型 ,最多可载乘客 189 人 。此外还有改进的727-200和727-100C。前者增加了载油量 ,加大了航程;后者为客货两用型。1967年,波音公司根据对短程航线需要的估计,生产了波音737短程运输机。1968年,首架波音747出厂,1969年试飞并获得通航证。它是一种装四台涡轮风扇发动机的宽机身远程客机。其客舱内座椅安排为双过道。最多可载乘客 550人。属以宽机身为主要特征的第三代喷气民用运输机。1978年,波音公司相继研制波音757、波音 767 系列的中等运载能力和中等航程的民用运输机,并于80年代生产和投入航线飞行。它们装有两台涡轮风扇发动机,可载乘客200～300人。1990年,波音公司研制出的波音777型飞机是民用航空历史上最大的双发喷气飞机。 2007年7月8日,波音公司在西雅图波音总部举行787梦想飞机下线仪式。这标志着波音系列飞机进入一个新的阶段。 主要机型 在获得政府合约的情况下,波音公司在西雅图开始飞机的设计工作。但因成本提高,且缺乏明确的市场需求,在1971年2架原型建造之前就中止整个计划。 波音247 1930年,波音公司开始了全金属客机的研制,这就是航空史上著名的波音247型客机。它具有全金属结构和流线型外型,起落架可以收放,采用下单翼结构。飞机的巡航速度为248千米/小时,航程776千米,载客10人,并可装载181千克的邮件。机上座位舒适,设有洗手间,还有一名空中小姐。波音247于1933年首次试飞成功。波音247飞机的乘座条件大大改善,速度较一般客机也有很大提高,所以很受各航空公司的欢迎,成为美国民航运输史上的功臣。 波音307 波音307客机是世界上第一种投入使用的完全使用加压客舱的客运飞机。当时,它的飞行高度可以比普通不使用加压舱的客机(飞行高度5000~10000英尺)高20000英尺,据称它可以“飞行在天气之上”。它有5名机组人员,并可以搭载33名乘客,并且还有一个接近12英尺宽的卧铺舱。它也是在机组人员中第一次加入了飞行技师的陆基飞机。 波音377 波音377是波音公司最后一款螺旋桨客机,二战期间,波音尝试着开发民用机,公司利用B-29轰炸机的机翼和发动机,配以全新的机身,开发了双层机舱的波音377客机,意在进军大型豪华客机市场,但依旧因销路不济而草草收场。 波音707 波音707是美国波音公司研制的四发远程喷气运输机。原型机于1954年7月15日首飞,最初的型号是为美国空军研制的KC-135空中加油机,经美国空军同意,公司于1957年在KC-135基础上研制成功波音707民用客机1958年交付使用。波音707主要型别有707-120、-220、-320和-420等,中国民航曾购买10架320C,它还被改装成特种飞机。波音707共获订货1010架,生产线于1991年关闭,1992年5月交付最后一架军用型。该机装有4台JT3D-7涡扇发动机,单台推力84.48千牛,驾驶舱机组人员4名,载客量219人。 波音717 波音717是波音公司最小型的双引擎喷射客机,原名为MD-95,设计给100人座级距的市场。波音在1995年接到第一张订单,在1999年9月正式投入服务。717是道格拉斯DC-9的第三世代后继机种。 波音在2006年5月停止了717的生产,结束波音长滩工厂组装客机的长久历史。 波音727 波音727是美国波音公司继707后的第二款喷气式客机,1963年试飞。乘客量为145人(经济、商务两级)或189人(一级),由三台涡轮喷气式发动机驱动,部分零件如机身组件与707相同,主要市场是美国内陆主干线。波音727采用类似三叉戟的设计,3台发动机全部装置在飞机尾部。最后一架727 在1984年交付使用。总产量为1,832架。 波音737 本文地址：http://news./lishi/sjls/22/234541.html
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