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根据《新建鲁南高速铁路曲阜南站等8座客站建筑概念设计方案征集信息公告》显示，除了郓城南站，其他高铁站的站房规模都有所扩大。特别是兖州南站，足足比之前计划的扩大了十倍，原先规划的5000平米，现在直接扩大到了5万平米。菏泽东站比原计划15000平米扩大了四倍，原先规划的15000平米，现在扩大到60000平米。临沂北站车场规模6台16线，其中鲁南场4台10线，京沪东线场2台6线，合计6台16线。站型为跨线式候车，站房规模规模60000平方米，是整个鲁南高铁沿线站点规模最大的。。 菏泽东站、临沂北站、兖州南站的规模已经超越了徐州东站，其中菏泽东站、临沂北站更是接近于青岛北站，绝对能在省内高铁站规模中排名前三。普通的县级高铁站的站房规模一般在3000~5000之间，鲁南高铁沿线除了郓城南站之外，其他的全部达到了1万平米。预测后面扩建后的日照站的站房规模也不小，估计也得在40000平米左右。 鲁南高铁经过日照、临沂、济宁、菏泽四市，覆盖人口超过3000万。日照是著名的海滨城市和旅游城市，同时也是鲁南高铁和青连铁路的交汇枢纽。临沂是红色革命老区和著名的商贸、旅游名城，其人口更是超过了千万。济宁是孔孟之乡和运河古都，其中曲阜更是京沪高铁和鲁南高铁的十字交汇枢纽。菏泽位于鲁苏豫皖四省交界处，鲁南高铁和京九高铁交汇于此，并西连到郑徐高铁，其人口和济宁不相上下，均在800万以上。可以想象得出，鲁南高铁的客流量应该是很可观的。
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