 我国是一个自行车生产大国，据智研咨询数据显示：2016年中国自行车出口数量为5,757万辆，而2016年我国自行车总产量为8,518.3万辆，所以除了少部分自行车自产自销外，大部分是销往国外，以赚取外汇。 然而在开发国外市场，有时会碰到高关税或者被征收反倾销税这种情况，给整个货物出口增加高额的成本，如欧盟，从1993年开始就针对我国自行车产品征收反倾销税至今，如今税率为48.5%，即10万货值的货物，需要交4.85万的反倾销税。 （欧盟自行车反倾销情况：2013年6月5日，欧盟对原产于中国的自行车作出反规避终裁：决定将对原产于中国的自行车的反倾销税延展至自印尼、马来西亚、斯里兰卡、突尼斯（无论是否标明原产于印尼、马来西亚、斯里兰卡、突尼斯）进口的涉案产品，税率为48.5%，部分公司除外。涉案产品在欧盟合并关税编码ex87120030、ex87120070下。 1991年10月，欧盟对原产于中国的自行车进行反倾销立案调查；1993年9月，欧盟对此案作出肯定性终裁。截至目前，欧盟已对我国自行车征收长达22年的反倾销税，并于1997年将该反倾销措施扩展至自行车零部件。2012年9月，欧盟对原产于中国的自行车进行反规避立案调查，针对自印尼、马来西亚、斯里兰卡、突尼斯进口的（无论是否标明原产于印尼、马来西亚、斯里兰卡、突尼斯）自行车。） 面对拥有5亿多具有高消费能力的市场，让我们放弃欧盟这个市场是很可惜、遗憾的，不利于我国自行车产业未来的发展。 面对国外设置的这种贸易壁垒，我们可以通过国际上已流通很久的贸易方式：转口贸易，来达到我们开发欧洲市场的目的。（转口贸易是指在国际贸易中，生产国与消费国之间没有直接进行，而是通过其他国家进行的贸易方式。）自行车转口的一般流程如下： 1、国内正常出口的形式把货物出口至第三国（目前相较可行的方案是通过泰国中转） 2、货物到达第三国，在第三国进行换柜，出第三国的文件 3、货物以第三国出口到欧盟的形式出口 最后，货物变成第三国的产品出口欧盟，一般在转口的成本远远低于反倾销的成本，在告知欧盟客户，取得客户认可的情况下，可通过转口的方式来打开欧盟市场。 通过以上方式，自行车出口欧盟遭遇到反倾销的情况，可以比较好地处理解决。 |
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