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他们用生命翻墙:柏林墙的血色记忆

 行者_PL 2017-05-12

残留的柏林墙一段,代表永恒的记忆

   

墙塌之日


     “这项政策将何时生效?”

“据我所知……立即生效,毫不拖延。”

 时任东德统一社会党中央政治局委员沙博夫斯基无论如何也不会想到,自己一个不恰当的回答彻底改变了世界历史。

 28年前,东德当局决定放宽对东德人民的旅游限制,却被沙博夫斯基误解为开放边界。兴奋的东德民众当晚冲向柏林墙,凿出了几条通往西柏林的通道。面对汹涌人潮,东德JC也不敢妄动。就在这一天,修筑于1961年8月13日的柏林墙成为了“摆设”。自由之路从此敞开。


柏林墙上著名涂鸦:“兄弟之吻”,系苏共总书记勃列日涅夫和东德总书记昂纳克两人。由俄罗斯艺术家弗鲁贝尔与1990年(柏林墙倒塌第二年)根据真实照片创作。


这堵被前德国统一社会党总书记昂纳克称作“将存在100年”的柏林墙为世人留下了太多故事。这其中,东德人民的“翻墙史”便是不可磨灭的一环。


为逃亡西德而企图翻越柏林墙的东德人,被东德JC抓住。


从“跨网”到“翻墙”


 西柏林在冷战中有着极其特殊的地位,因为这个地方几乎是世界上最著名的飞地——虽然西柏林全境都在民主德国境内,但西柏林终归是联邦德国的领土。这意味着,只要翻过柏林墙,就等于逃到了联邦德国。


 1949年到1961年大约有250万东德人逃入西柏林。1961年,为避免以往每年几十万东德人(包括熟练技工)逃往西德,苏联和东德一夜之间修建了155公里的柏林墙,从此很多亲人不能相见。


一个西德小男孩,手持两轮车,与柏林墙(修建中)下的边防警员闲聊,哪知政治的凶险。


 最初的柏林墙并非一堵墙,而只是一道由铁丝网、砖石和混凝土构件组成的隔离线。“墙”两边的东德和西德居民甚至可以隔着铁丝网面对面相互安慰。对于此时的东德人民而言,逃往西德并非难事:一个人只要可以通过铁丝网,那么他就会“迈向幸福的彼岸”。

最典型的例子就是东德士兵舒曼。


1961年8月15日,年仅19岁的舒曼跨过铁丝网逃到了西柏林。他“翻墙”的瞬间被摄影师雷宾拍下,这张照片也成为了经典之作。


事实上,在1961年8月13日边界封锁后的36小时里,已经有9名类似舒曼的东德士兵“叛变”。尔后,柏林墙加长、加厚,戒备也更加森严,想翻过这堵障碍变得愈发困难。甚至可以说,东德人民的每一次成功“翻墙”,都几乎是一出《碟中谍》大戏。


人类历史的血腥一页


尽管舒曼属于幸运儿,然而社会主义的东德人奔向资本主义的西德根本无法阻止。在柏林墙存续的28年间,据不完全统计,共有5000人成功地翻越了柏林墙逃到了西德,但255人越境时死亡,其中171人在柏林墙下墙上被东德JC射杀。死因包括被卫兵枪杀、被逮捕、跳界楼摔死、被电网电死、被100米犬绳的警犬追咬而死。柏林墙共14000名士兵把守,翻墙跑掉难上加难。



 第一个被东德JC射杀的翻墙者,是18岁的彼得·菲西特。1961年,他已经爬到了柏林墙的顶部,就在此刻,枪声响了……彼得还是摔在了柏林墙东侧,他在墙下躺了50分钟,没有一个东德JC上前救治。彼得的呻吟越来越微弱,西柏林的上千人群爆发出愤怒的抗议声。“你们是杀人犯!”“你们是法西斯!”,西德的JC冒险将急救包越墙扔向彼得。但为时已晚,彼得的血终于流尽。


另一位罹难者列在翻墙死难者名单之末,他以自己的悲剧,结束了28来的悲剧历史。他就是东德青年克里斯格弗洛伊。


克里斯格弗洛伊纪念碑


克里斯格弗洛伊是犹太人,酒保,20岁,他在即将翻越柏林墙的瞬间,被东德JC射杀,身中十弹,极为惨烈。他死后九个月,柏林墙终于被推倒,他成为最后一位柏林墙死难者。


 为了自由可上天入地


 尽管奔向自由如此凶险恐怖,但很多东德人誓死一搏,他们以无穷的智慧和极大的勇气,采取并创造出很多匪夷所思的逃亡方法,令世人大开眼界,佩服之至。

西德民众隔墙相望东柏林


以下是一些著名事例和逃亡方法:


1,1961年柏林墙初步完成时,最早明白过来的东德人已经开始用生命搏击柏林墙,一位技工跨过正在树立的铁丝网跳进了西柏林,有人跳进运河游到了西柏林。


1961年8月13日,刚刚建成的柏林墙,部分还是铁丝网。图为东德军人和西德小男孩


与此同时,西德人涌向柏林墙,向墙那边的同胞投掷自己的通行证,身份证件。到苏联军队能够阻止这一举动前,数以千计的证件已经被扔到了东德同胞的手里。大批东德人借机混在返回西柏林的西德人中间偷渡逾越了柏林墙。


一名东德男子越过柏林墙逃到西柏林的瞬间


2,柏林墙树立以后,第一个逾越柏林墙的是一个青年,他用百米冲刺的速度飞奔向铁丝网。但是,三名东德JC追上了他,将他打倒在地,被打倒的他竟奇迹般夺过枪,一边对峙一边继续向西柏林飞奔。JC冲上去和他又一次扭打成一团,并且一刀刺进青年人的膝盖。就在此刻,西柏林群众雷鸣般的怒吼惊醒了三名JC,因为他们已经越过了柏林墙,来到了西德的土地上,成了违法者。他们只得扔下青年退回东柏林。这个青年拖著残废的腿,一边拼命呼救一边爬到了西柏林。


3,飞车:一个澳大利亚人和一个阿根廷人把自己东柏林的女友塞在汽车后备箱里,飞速冲向柏林墙的交通站,从枪弹中穿过栏杆完美冲到西柏林的土地上。 就在他们在西柏林举行婚礼时,愤怒的东德当局把栏杆下面装了无数垂直的铁条,别说是车,就是条蛇也休想从栏杆下面再钻出去!


4,地道:东柏林一个男子从他家挖地道,经过地道从柏林墙的下面钻到了西柏林。这个地道挖了好多年,每天的土装到汽车后备箱运走,终于这个深12米的地道挖通了,没惊动东德秘密JC就带走了好多人顺利到达西柏林。


东德JC发现的穿过柏林墙的地道,它是东德人逃亡西德的最安全途径。


5,飞机直飞:东德人克鲁格就曾利用民主德国体育技术协会的轻型飞机(兹林Z-142)穿越柏林墙,并降落在西柏林的英国空军基地。不过,有条件坐飞机“逃离东柏林”的“壕”毕竟太少,多数东德人民只能采用一些“土办法”。


6,撞墙:在柏林墙刚完成的那一年,由于墙还不是很坚固,有人就想出了办法,开重型车辆直接撞墙!直接冲开柏林墙进入西德。1961年,这类事件多达14起。

布鲁希克和他的同伙同样是利用大客车冲击柏林墙,但是他们的行动从一开始就被发现了。JC向客车密集射击,客车起火燃烧,但伴随一声巨响,柏林墙被撞开了一个大缺口,整个客车冲进了西柏林!欢呼的人群拥上来迎接,但驾驶座上的布鲁希克身中19 弹,停止了呼吸。同年另一辆大客车试图冲撞柏林墙被击毁,车上15人全部死亡。


7,造潜水艇:1968年,一位东德青年利用河流潜水到达西德。这位青年用的是摩托车马达,配上自己组装的钢板,还有导航,压缩气体等系统。硬是在家造出了一个个人用的小潜水艇。这潜水艇在水下航行了超过5 个小时,才从西德那边冒出来,其中没有发生任何事故。该青年的逃亡过程使他立刻在西德找到了工作,各大机械公司竞相聘用该青年为设计师。



8,热气球:1979年某夜晚,从东德一个家庭的后院升起了一个巨大的热气球。气球下面的吊篮里装著两个家庭--两对夫妇和他们的四个孩子。这个气球完全由这两个家庭手工制成,花了数年的时间。这个热气球在通过柏林墙的时候,令东德JC目瞪口呆,


当热气球升高到了2800米以上的高空,东德和苏联空军飞机出动拦截,但是热气球在28分钟的飞行以后,8 个逃亡者已经安全落地西柏林。


为防止逃亡民众采用跳楼的手段,越过柏林墙,东德当局将沿边界的高楼窗户全部封死,即著名的“死楼”。后来,干脆将其全部推平。


9,跳楼:临近柏林墙有一些高楼,采用跳楼越过柏林墙风险很大,有摔死摔残的。年纪最大的跳楼者是一位77岁的老太太。她在跳楼之前,吓得瘫倒在地板。无论大家怎么鼓励,就是无法一跳。就在柏林墙西的西德接应者感到失望并准备散去之时,东柏林的JC发现了情况,冲进了大楼。JC破门的声音一下子给了老太太无穷的动力,她冲向窗口,果断的一跃而下被西柏林人群接住成功逃离。


摄影大师布列松拍摄的“柏林墙边”,三个柏林人隔墙眺望。


10,弹射:由于跳楼逃亡人群增多,东德当局把柏林墙东侧的高楼全部推平,空出一片几百米的“恐怖区”。但还是有人延续了这个跳楼逃亡法。一位东德工程师设计了一个强力弹射装置,从东柏林市内的高楼起跳,“弹”了数百米到达西柏林,然后利用自己制造的降落伞缓缓落地。真不愧为“德国制造”。


西德民众聚集柏林墙上抗议东德的暴行。


11,在汽车引擎盖内藏人:不要说发动机的温度高,废气多,人放那里多半不烫死也憋死,况且引擎盖内空间逼仄,能放得下人? 事实证明,那里可以放下一个人,而且这个人可以在引擎旁边至少呆2个小时以上,还保持清醒。9个从引擎中逃亡柏林墙的东德人可以作证。他们的故事甚至连金庸武侠小说描写的‘缩骨功“也相形见绌。


他们练就了一身特殊功夫,就是把自己扭曲成特定形状,就好象没有骨头,根跟橡皮泥似的,把身体一点一点的塞进了引擎与盖子之间的缝隙里。等到达西柏林以后,他们要用1- 2小时的时间,慢慢地,先出脑袋,再一条腿一枝胳膊的,一点一点把自己“还原”。

他们觉得自由的可贵,宁愿用生命去换也值得。



12,在所有翻墙方式中,最“霸气”的当属是隶属于东德人民军的沃尔夫冈。这位东德军中的普通文职人员成功从军营中偷出了一辆苏联装甲运兵车,并直接撞向了柏林墙。虽然沃尔夫冈在“大冒险”中受了重伤,但他最终获得了西的解救,并成功逃脱。

这件事在当时震惊了欧洲,也令修墙的东德士兵沦为笑柄。


撞墙成功,身负重伤,终于逃离东德。


13,改装特殊车:一个住在西德的澳大利亚小伙为了将心爱的姑娘带离“险境”,特地参照东德哨卡的路障栏杆高低改装了自己的车。他将车身高度改装到比哨卡的路障栏杆还低,然后趁着守卫毫无防备时,猛踩油门,成功飙回了西柏林。


 除上述非常规手段外,东德的有钱人会选择搭坐大使馆车辆出逃西德,这样更安全也更舒服一些,不过价格却“很可观”——需要花费10000西德马克到15000西德马克不等。


 另一个值得一提的“翻墙”方法是颇具传奇意义的57号工程”。“57号工程”是一条地道,因帮助57人逃到西柏林而得名。地道的修建者富克斯是东德人,成功逃到西德后为帮助更多东德人民逃脱而于1964年修筑了这条地道。地道起于西柏林的一家面包房地下室,通向东柏林一套公寓的浴室。为了帮助东部亲友逃离,富克斯不仅招募了协助逃亡的志愿者团队,还设计了逃亡专用暗号,只要一西柏林的志愿者发出信号,东柏林的“翻墙者”即可行动。


条条大路通西德


时过境迁,“东欧剧变”,许多东德人民趁这个历史机会,奔向了西德。


德国青年在残存的柏林墙上举行纪念活动


1989年,东德“友邦”匈牙利“变天”。当年5月,匈牙利和奥地利边境都可自由通行,大批东德人以赴匈牙利旅游为由逃到匈牙利,随后途径奥地利奔赴西德。


德国民众“淹没”柏林墙,欢庆这座隔离之墙的崩塌。


波兰和捷克(当时为捷克斯洛伐克)等国政局也出现变化,一些东德民众旅行到这些国家后便随机前往西德大使馆寻求避难。正因此,当时的使馆外帐篷林立,颇为壮观。


 大批东德难民的到来确实为这些国家带来了一些困窘,但当地政府和西德方面并未过多为难难民。许多难民乘坐火车顺利到达西德,西德也为这些人准备了生活必需品。


德国领导人悼念柏林墙死难者


  为了一堵墙斗智斗勇的日子在11月9日结束。那一日之后,东德人民终于可以“名正言顺”地跨过“柏林墙”走向西德。


 在柏林墙倒塌后不到1年的时间里,也即1990年10月3日,两德走向正式统一,世界也从此少了一堵反人类的禁锢之墙。


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