|
汽车是由千千万万个零配件组成的，其中包括许多易损件，这些零部件需要经常更换，而许多车主的做法是换完的零配件就直接扔掉。但很多人不知道，一些扔掉的零配件却也价值不菲。 汽车蓄电池就是这千千万万个易损件之一，一般2-5年就要更换一个新的电池，在废旧电池回收市场，一个废旧的蓄电池价格往往能达到数百元。
据介绍，90%的汽车蓄电池寿命终止因硫化导致，而这部分电瓶经除硫后容量大多能恢复到90%，和新的差不多，实际上，新电瓶从出厂到用户装车使用这段时间，也会硫化导致容量下降的，也就是说新电瓶的容量也不是100%的。恢复翻新后的电瓶，在容量上和新电瓶的区别我们汽车用户一般是感觉不到的。 汽车、电动车等各类铅酸蓄电池用户越来越多，但不知道维护铅酸蓄电池的用户也越来越多，报废量也随之越来越大，旧的不愁收，用铅酸蓄电池容量恢复器等除硫设备除硫翻新后又不愁卖，这一来一去间的利润是很大的。
铅等原材料价格不断不涨，而将铅回收再利用的成本相对要低得多，所以成就了废旧铅酸蓄电池回收的行业，蓄电池用户卖出旧电瓶时要么折价，要么当废品，卖不了几个钱，但回收到卖给金属公司等，就要当废铅来卖了，其中的利润是很高的。 不过要提醒大家的是，如果要拿来卖，一定要卖出有正规机制的单位，如果卖给不明商贩，他们经过不规范的再处理，很有可能将不合格的电池再次放入市场。 目前车用蓄电池的回收再利用主要有折价以旧换新的方式交由蓄电池经销商、汽车等维修点和4S 店；直接被回收个体户回收；有质量问题的电池则由蓄电池生产企业直接回收报废三种方式回收。中国物资再生协会名誉会长曾表示：“车用铅酸蓄电池回收利用体系混乱，大部分废铅酸蓄电池都没有通过正规途径再回收利用，导致铅污染事件时有发生或埋下铅污染隐患。”
小技巧：不少车主根本不知道汽车的旧件可以折现，因此大多将更换下的旧件交由维修店处理，有的即便带回旧件也不知如何处理。因为一般的4S店和维修厂都会表示，从客户车辆上更换下来的汽车旧件，4S店都不折现回收。客户可自行带走，也可交由店方代为处理。 既然4S店不折现回收旧件，自己拿到旧件后如何处理呢？有业内人士建议，如果确实是值钱的一些部件，比如发电机、空调等，可以自己拿到旧件市场去出售。对于更换下来的汽车配件，车主可以自行回收的包括汽车轮胎、汽车电瓶、保险杠、轮胎钢圈等。 欢迎关注我的大鱼号：车神探 微信公众号：gh_be7c4978a8f5 |
|
|
