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我们都知道，转弯让直行，在十字路口，当我们绿灯直行，而对向车道车辆左转却没有让行，直行车撞了上去，全责可是在于左转车辆的。所以就有了一个普遍现象：路口很多交通事故，是由于直行车始终觉得自己又优先权，在路口毫不避让，油门不减，说真的，撞上可就一点都不奇怪了。虽然交规规定“转弯让直行”，但有6种情况，直行车是必须让行的。若你固执行驶，发生碰撞责任在你！ 1、支线让干线 一般在大城市，道路都设有主干线和支线（联络线），所以支线（联络线）上的车辆须给主干线上的车辆让行，就算是支线车辆直行通过交汇路口，也要让行主干线的车辆，不然发生碰撞，责任可是计算到支线车辆上的哦！ 2、灯头让灯尾 可能很多人不知道这是什么意思，但这个行车规则，是非常重要的。在十字路口，当你是等红灯变绿灯的时，一旦绿灯亮了，你的方向就是“灯头”，而在交叉方向等绿灯变红灯的车辆就是“灯尾”，在绿灯、黄灯交替闪的时候，“灯尾”车辆进入路口时，“灯头”的车辆须给“灯尾”车辆让行。简单说，就是上一轮信号放行的车，在黄灯亮起时进入路口转弯的车辆，本轮信号放行的车辆应当让行。因为在黄灯亮的同时，已经驶出去的车辆是不算闯红灯的。假使作为灯头的你不小心撞了“灯尾”的车辆，就算是绿灯通行的情况，你也得负全责。 3、辅路让行主路 之所以叫为主路是因为车流量大，主路为干线，辅路为支线，所以支线车是要让干线车先行，意思就是辅路让主路的原则，因为一般主路车道较多，车速较快，所以辅路车是要让主路车的。就算你在辅路的行驶状态是直行也不能抢行，一旦发生了碰撞辅路的车可是负全责的。 4、有让行标志 这点我相信大家都是能注意的，一般遇到'让'字标志的路口，一定得减速行驶路口，必要时还让让其他路口的车直行或者说转弯，不然的话就如图全责处理。 5、闯入导流线 在城市主干路上，一些并入主干路的辅路入口，都会有转向并入的导流带，而在入口之前也会有相应的导流带，引导主路车辆避让前方入口车辆。而如果此时有车辆直行闯入导流带，与正在转向进入主路的辅路车辆发生事故，那么闯入导流带的车辆，是要负全责的。 6、前车优先通行 《道路交通安全法》第43条第1项“同车道行驶的机动车，有下列情形之一的，不得超车：前车正在左转弯、掉头、超车的; ”道路交通安全法，仅规定前车左转、掉头禁止超车，没有规定前车右转不能超车。但是在《道路交通安全法实施条例》第47条中，已经规定了超车必须在左侧，所以理论上右转弯不会和后方来车有冲突。发生事故，自然是违章右侧超车的负责。 总结一下，让行规则可以这样理解：
①无论是主线还是支线，转弯车辆让直行准没错；
②当在通过的路口没有信号灯，那就让右侧车辆先行；当两辆车同时汇入通一条车道，左侧车辆让行右侧车辆；
③变道车辆让行原车道车辆；
④当车辆在进入转盘的时候，让行出转盘的车辆；
⑤车辆在经过斑马线的时候，不管信号灯是什么，让行行人；
⑥灯头让灯尾； ⑦辅路让主路。 转弯让行应该注意什么？
1、要做到紧靠路口中心点的右侧转弯。这样可以避免提前转弯，给相对方向直行车辆造成反应不及，也给自己留有充足的观察、瞭望时间和空间，以免发生事故。
2、要做到仔细观察、瞭望道路状况，确认安全后，才能转弯。关于“确认安全”概念的界定，交警部门遵循的是“结果说”，而非“过程中”。也就是说只有不发生事故的结果，才能说是在已经确认安全后通过。
3、要做到严格按规范操作，转弯前，一定要开启转向灯，夜间还要开启近光灯。
4、要做到顺序、依次转弯。当前方车辆阻滞时，待转弯车辆应当依次等候，禁止在车队两侧随意穿插，防止发生事故。 虽然大多数情况下， 转弯确实需要让直行，不过上述6个情况下，直行是应该让转弯先行。尤其是“灯头让灯尾”这个隐藏规定，很多人都不熟悉。当然，行车上路我们更应该注意的，并不是“谁应该让谁”，而是“互相谦让，安全行车”。 关于汽车大师：汽车有问题，找汽车大师！目前汽车大师拥有12万名专业认证的4s店汽修技师，10分内解答你汽车维修、保养、用车等方面的问题。  |
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来自： 昵称36003722 > 《交通法规》
