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不少网友留言问我买车选择什么变速器好，特别是自动挡车型。 君威哥就不帮你们做出选择了，我就介绍一下不同的变速器优点和缺点，最终做出决定的还是你的钱包。 AT自动挡变速器 优点：技术成熟、可靠性高、故障率低 缺点：价格太高、匹配不好有一定顿挫感 AT自动挡变速器出现得很早，技术也非常成熟，故障率已经非常低。但是其结构比较复杂，维修成本高，制造成本更高。 在齿轮档位比较少的时候，调教不好容易出现顿挫感，随着齿轮档位的增加，齿比落差没那么大之后，顿挫效果得到抑制，驾驶更加舒服。 其实，顿挫更多是因为调教问题，比如丰田的4AT，档位少，但非常舒服，顿挫感少。 但调教不好的时候，动力通过液力变矩器的时候，也许需要思考一下人生才能加速。 CVT自动挡变速器 优点：动力平顺、省油、造价便宜 缺点：扭矩承受力度低、传动带容易松 CVT变速器的结构比较简单，两个滑轮配合一条钢带传动，通过滑轮的变化，钢带将动力传递到主动滑轮，从而输出动力。 但CVT变速器不能承受太大的扭矩，这跟钢带自身承受的拉力有关。 否则长期承受太大扭矩的话，钢带会出现松动现象，加速时容易打滑磨损，动力降低等问题。 所以CVT变速器用于排量比较小的车型当中，很少出现在运动型轿车身上；更少出现在大排量汽车上。 双离合变速器 优点：省油、换挡快 缺点：顿挫、可靠性低 双离合变速器简单可以理解为你拥有两个手动挡变速器，而且是随时待命的那种。 其优点就是换挡快，行驶的时候更加省油，油门响应良好。 缺点是，双离合变速器有干式和湿式两种，干式虽然成本低，但容易出现过热烧离合器的情况。 而湿式虽然避免这个问题，但成本和动力没有干式效果好。 再者，小排量汽车采用双离合变速器的话，顿挫非常明显，比如福特翼博。 AMT变速器 有点：便宜、有驾驶乐趣 缺点：顿挫、结构复杂 其实，我在犹豫要不要写AMT变速器，因为AMT感觉不是自动挡范畴，但又有用自动挡的特征，还是写吧。 AMT简单可以理解为在手动挡的基础上添加了一套自动踩离合器机构。 其中分为电控电动和电动液动，虽然还有电动气控，但这个属于大货车用的。 电控的意思是电脑控制挂挡时机，最终由电控或者液控去实行挂挡，电动的好处是不需要更换什么东西，但是成本高。 液动需要更换液压油，但是购买成本低。 由于AMT的成本低廉，一般用于廉价车上，但是其顿挫感强，换档时单离合齿轮接台，离合分离时动力会短暂停顿，因此平顺性没有普通的AT液力接合好。 所以A级车以上车型基本很少使用，因为要达到兼顾动力，舒适，省油等综合条件，AMT的成本就会大幅度上涨，还不如直接使用其他自动挡变速器了。 虽然AMT如此，但它造价便宜，富有驾驶乐趣，还是能够满足一定的人群。 转自汽车知识攻略 |
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