为什么华保联合商业模式会成功？

　　【编者按】当众多的传统企业面临转型升级的时候，都在为找不到新的出路而苦恼。但是，华保联合，一个极其普通的中国传统企业，在大环境下的转型升级却为什么能成功?今天，记者通过与华保联合创始人彭总的对话，试图揭开华保联合转型成功的密码。 

　　问：在当前的大环境下，很多企业都面临着转型升级，华保联合是基于什么考虑转型的?

　　答：华保联合一直从事的是传统实体行业，从消费电子，到生活电器，以前一直顺风顺水的，但近几年却感觉越来越难做，一方面是受全球金融危机的影响，出口下滑，二是国内消费低靡，但订单减少、原料上涨、工资增加、利润下滑却是最直接的原因。由于我们从事的行业是电子电器，所以就考虑了'互联网+'，这也是未来的发展趋势。 

　　问：很多的企业都在想搭乘互联网快车，可最后我们看到的是有很多的失败，华保凭什么能成功?

　　答：因为很多的传统企业对互联网认识不足，就像我们前期也一样，以为扯根网线，做个网站，把产品放在网站上就行了，或者是直接把产品放在阿里天猫、京东，可是我们后来发现，销售上并没有什么起色。所以，想搭上互联网这个快车并不是那么容易的。后来，华保企业启动人才战略，引进了一大批中关村的IT人才和项目策划、推广，特别是移动互联网人才后，才慢慢找准定位的。

　　问：华保联合要做成一个什么样的平台?

　　答：华保要做成一个跨界品牌和消费大联盟。这个联盟是要把各个品牌和消费者融合起来，实现共享增值，也就是一个买方和卖方、投资者多方共赢的平台。

　　问：这个目标貌似很大哦，怎样实现这个战略构想?

　　答：我们计划用5-8年时间完成这个战略构想。

　　第一步：发展线下门店，启动O2O的第一步。我们从2016年开始启动全国招商，发展线下门店，目的是进行前期的市场布局。我们计划在全国所有的地、县级城市(发达地区到乡镇)开设华保的线下门店。前期的业务是以车险买赠服务的超值体验为主，目的是让当地的车主能够成为我们的会员。由于车险是刚性需求，基数大，市场广，收益高，业务好做，所以前期门店的生存是没有问题的。

　　第二步：把车主的生意搬到平台上来，实现资源共享。由于这些车主都是来自各行各业的老板，但他们的生意是单打独斗，互不共享。生意搬到平台上，自已既是经营者，同时也是消费者，况且还是高端消费者。在当地，对于一个有十几万高端消费能力的会员平台，让他们免费入驻，这样的好事谁不愿意啊?

　　第三步：打通线上线下，实现互融互通。平台搭建好后，消费者无论是在线上下单消费，还是在华保联盟线下消费，都能获得相应的积分，消费者凭积分可以在其他商家再次免费的消费。积分就象电子货币一样，可以在华保联盟商家之间自由流通。

　　走完了这三步，华保联盟就基本上搭建起来了，后面的事情就是怎样运营了。

　　问：我还是比较关心前期门店的赢利模式和生存状况怎么样?

　　答：这个问题是我们最重视的核心问题。目前，很多互联网企业由于赢利模式存在偏差，造成项目一开始就靠'输血''烧钱'过日子，一旦后面'断血'，就死了。如果门店生存不下去，后面的平台也好，联盟也罢，就都是海市蜃楼，战略构想也就成了空想。所以我们在前期将车险作为主营业务，正是为了门店的生存考虑的。比如湖北的一个门店，一个月流水在100多万，获得的毛利在40多万，除去赠品成本和房租、人工，一个月净利在10几万，这就不仅仅只是让门店活下去了，而是投资回报还算不错了。因为，这个门店投资下来也就不到30万，三个月就收回投资。这在当前的大环境下，有这样稳定收益的投资项目是不多见的。更何况，更大的收益还在后面呢。

　　问：我看到华保联合的赠品大都是一线品牌的商品，那成本怎么核算?

　　答：我们的商业模式就是从平台流量利润中提取大部分反馈给消费者，从而剌激消费者在华保联盟商家再次消费，通过这样买一赠一的超值消费体验，来增加平台的交易量和用户的黏性。前期，车险用户在购买车险时，免费得到的赠品也是消费体验的开端，所以，赠品的好坏，直接影响到用户的体验，马虎不得。我们在跟各大消费品牌达成战略合作后，由于享受到超低的集团采购价格，加上我们在赠品上采取'0加价'模式，所以，赠品的成本相对在可接受范围。

　　问：华保联合的商业模式，说简单点就是一种消费返利行为，但我要问的是，这种返利跟其它商家的促销行为有什么本质的区别?

　　答：降价和返利，从来都是赢得销售的不二法则。你到大街上看，是不是经常有商家在搞促销活动?你发现没有，哪家搞促销活动，哪家就人气火爆。

　　华保联合模式跟其它商家促销行为的根本区别是：普通商家粗暴的降价和返利，这种老套的促销方式虽说见效，但无法持续。因为你天天打折、返利，消费者就没有什么新鲜感了。更重要的是，你给消费者打折或返利能省下的钱是有限的。比如打7折，或者满100送30，消费者认为得到的实惠就是30元，相比他消费100元来说，他认为并不算多。但是，如果我们用这30元去采购商品，标价100元，再免费送给他，那么，消费者的心理感受就不一样了，因为，他消费了100元，你再免费又送了他100元，他就觉得非常超值划算了。

　　问：华保联盟的平台运营起来后，怎样增加会员的活跃度和黏性呢?

　　答：你这个问题确实问得很专业。众所周知，平台的价值正是在于会员的活跃度和用户的黏性。如果说一个平台，虽说用户很多，但大多都是'僵尸'，那这个平台就没有什么活跃度，也就没有什么流量了，平台的价值就要大打折扣。由于汽车保险的消费频次较低，那怎样提升平台用户的活跃度和黏性，进而增加转化率?其实，这些会员车主会积极跟我们一起想办法。虽说车险一年才消费几千元而已，但一辆汽车一年的其他消费却能达到几万元。再如果，把车主的其他消费行为整合进来，那就是一个天文数字的流量!会员车主来自各行各业，但他们的生意是单打独斗，互不共享的。比如，你在一家饭店聚餐消费，结账后饭店往往会给你几百元的返券，你去美容、购物，也会有一些返券，久而久之，你手里的各种各样的返券越来越多，但却并不能通用，最后过期了只好扔掉。

　　华保联盟要做的，就是把这些商家整合起来，并将线上线下全部打通，实现融合共享。让消费者手上的积分就象电子货币一样能够在各个商家自由流通使用。

　　华保联盟平台上有吃、穿、住、用、行、乐、美、学等上万种产品和服务，公司跟各大品牌产品的工厂、保险公司有深度合作，能拿到很低的供货价格和较高的返利。我们的盈利模式是从平台的交易流量中提取利润，然后我们把大部分利润反馈给消费者，刺激消费者继续在联盟商家中持续消费。这样，用户有了良好的消费体验，平台的流量自然会越来越大。 

　　问：代理商投资开店后，他的盈利点有哪些?

　　答：首先是我们发挥集团采购的优势，生产厂家给我们供货都是出厂价的超低折扣，这样在商品上有一个盈利;第二，通过公司的关系，我们与当地的保险公司建立了合作，凡是通过代理商这里上的车险，保险公司还会给一定的佣金;三是代理商还在华保的网上平台，通过发展会员，带动消费的模式，与商家建立多种合作关系，还能赚取平台的分成;四是跟一些大的平台合作，互相引流;第五就是发展分销商，快速复制这种盈利模式。

　　以一个地级市来测算：一般的地级市车辆保有量在50-100万辆，就算只做10%的业务，也有5-10万名车主会员，仅办理车险每年的流量就在1.5亿以上;另外，地级市平台上的有消费能力的这些高端群体，每一个家庭背后关联的衣、食、住、行、美、乐、玩、学等消费更是在10亿以上。这么大的交易流量，就算只取1%的分成，也有不错的收益。

　　【编后语】华保联盟是华保联合(北京)网络科技有限公司专注整合优质商业资源和各大车险公司以及万种实物商品兑换为一体的超值消费联盟平台，运用全新的O2O电子商务及独特的赢利模式，打造一家电商、车险、商品兑换平台。通过全国各地线下门店，将实惠直接送给消费者，将利润留给入驻商家。是实现商品供应商、保险公司、线下门店、消费者多方共赢，互利共生的新型商业模式。