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邀请同行朋友完成汽车技师帮APP下载并认证 邀请者得现金20元，被邀请者得现金10元 邀请无上限，多邀多得 点击“查看详情” --------------以下正文-------------- 舒适系统中央控制单元 新特征 在对新款奥迪A5 上所有舒适系统电子控制单元的改进中，舒适系统中央控制单元 J393 的改进最大。 自奥迪 A5 起，“新”舒适系统控制单元 J393 包括了以下控制单元（原先为独立装置）的所有功能： 为有助于理解自学教程大纲，以下两个术语使用如下： 诊断地址 为了保证J393, J518 和 J723 等三个独立控制单元顺畅过渡到“新”舒适系统控制单元， 系统保留了不同的诊断地址 46 和 05。 天线读取单元J723（用于智能无匙进入系统）仍可通过原先的地址字 05 进行诊断。此控制单元是 LIN 总线系统用户， 其主设备是智能启动控制单元 J518。
这意味着 –引导型故障查询程序
属于“旧”舒适系统控制单元 J393,也可通过地址字 46 在“新”舒适系统控制单元中搜索到。 虽然控制单元J519 和 J723 已经取消（不再作为独立控制单元），智能进入启动控制单元与天线读取器单元 J723（用于智能无匙进入系统） 仍可通过地址字 05 进行诊断。
类型 舒适系统中央控制单元具有很多类型，这些类型的特征如下： 但是，所有的控制单元类型都使用相同的软件和基本电路板，而各类型的编码和基本电路板的构造是不同的。 舒适系统中央控制单元 J393 的功能 ·电动转向柱锁 ELV ·电子点火锁 EZS 与相关功能
·中控锁 ·高级钥匙 ·激活车内照明设备 ·防盗报警系统（ATA） ·全景天窗 ·读取信息 ·激活继电器 ·安全功能 ·诊断 ·其他功能 –当激活运输模式时，用电器处于禁用状态(防盗报警，高级钥匙，行李箱灯，后挡风玻璃卷帘) 随着奥迪 A5 控制单元过渡到“在线编码”阶段，现在可在自适应通道里搜索到若干个编码字节。新的车辆参数（之前无法进行匹配）也已包含在匹配功能里。 在诊断地址 46下进行以下匹配操作：
4把点火钥匙都有以下独立的匹配值： 以下匹配通道是专门针对车辆，且与所有的点火钥匙完全一致： ·报警延迟（机械开启驾驶员侧车门后）
·操作选项-舒适开启 –升降式天窗
–天窗遮阳卷帘 ·操作选项-舒适关闭
–升降式天窗
–天窗遮阳卷帘 – 通过无线遥控（激活/禁用） 电子火喷 电子点火锁具有以下功能： 新款奥迪 A5 配备了全新的汽车钥匙。 在以往的车型上，必须拧动汽车钥匙才能发动汽车，新款车型则只需将汽车钥匙插入到点火锁中即可启动汽车，而不再需要按键式折叠钥匙头。 汽车钥匙的作用 · 发送无线电信号以启动中控锁系统。
汽车钥匙解锁装置 汽车钥匙插入电子点火锁后可自动上锁,这样，驾驶员就无法再手动拨出钥匙。 关闭点火装置后，开关即松开。过程原理如下：给磁吸装置通电,磁吸装置会被点火钥匙重新解锁。磁吸装置位于电子点火锁内， 并直接由舒适系统中央控制单元 J393 供电。 根据变速箱的类型不同，还要满足一个额外条件，开关才能松开， 即：自动变速箱车型，选档杆应放在“P”位置手动变速箱车型，车辆应处于停止状态。
钥匙插入点火锁以后，如果发生技术故障，车辆的 CAN 总线不能为点火锁上的磁吸装置通电，汽车钥匙将一直插在点火锁中。这种情况下如果仍要锁车，可使用带有钥匙头的机械式应急钥匙。 应急钥匙连接在点火锁上，可通过驾驶员车门上的机械锁来锁定中控锁系统。 如果无线电遥控无法启动车辆，可使用机械式应急钥匙打开驾驶员车门上的机械锁。此机械钥匙也可用于禁用副驾驶员侧安全气囊。
系统一览 电子点火锁 E415 具有一个用于常开触点的微型开关，钥匙插入到点火锁中后，该开关会连接地线。舒适系统中央控制单元J393 直接读取此微型开关的信息。 按键位置由三个微型开关读取。按下点火锁中的按键后，三个微型开关将全部接地，这三个微型开关也可由舒适系统中央控制单元 J393 直接读取。 当按下汽车钥匙后，万一发生故障，或者三个微型开关中只有两个接地，此时将遵循多数原则。即，系统将确定要激活哪个按键。但是，如果三个开关中只有两个提供反馈信息，系统会显示故障并发出警告。
点火锁解锁中的磁吸装置也由舒适系统中央控制单元直接供电。 LIN 信息首先传输到点火锁，然后由电子点火锁接收并处理。 点火锁中的电子设备随即激活读写线圈以便传输数据。 汽车钥匙的启动过程 这两个位置足够对接线端进行控制。以下是相关的逻辑关系图： 已启用发动机紧急停车功能。手动变速箱和自动变速箱车型均具备这一功能。 以下行为将导致紧急停车： –一秒钟内两次按动钥匙 在新款奥迪 A5 中，电子转向柱锁控制单元J764 与以往车型一样固定在转向柱上。
如果电子转向柱锁发生故障，必须整体更换转向柱，转向柱锁由两个旋入式螺丝连接到转向柱上。 转向柱锁定及解锁 无匙操作： 控制单元 J764 在下列情况下锁定转向柱： 在点火锁操作过程中 无匙操作： 要锁定转向柱，必须满足下列附加条件：
系统一览 如果发现电源电压作用于 ELV 起动信号线上， 则表明电子转向柱锁控制单元 J764 可以锁定转向柱。车载电网控制单元J519 及舒适系统中央控制单元 J393 都由接线端 30 连接到相应的离散线上以便持久锁定。 如果舒适系统中央控制单元 J393 接收到“接线端15”这样的请求信息，那么必须在接通接线端 15 之前检查转向柱是否成功锁定。
过程如下：
高级钥匙 简介
新特征
启动/停止按键 如果装配的是启动/停止按键, A6,Q7 及 A8 车型的“双键”设计方案被“单键”设计方案取代。这意味着单个按键就能执行启动和停止双重操作。
智能进入启动装置的天线安装位置 奥迪 A5 的天线安装在驾驶员侧车门、中控台以及行李箱中。
车辆锁定及解锁系统一览
通过“高级钥匙”启动发动机
配有“高级钥匙”的车型具备发动机紧急停机功能。手动变速箱和自动变速箱车型都具备此功能。使用启动/停止键执行紧急停车操作需满足两个条件： 以下情况将导致紧急停车： 简介
利用软件可以将数据显示于显示器上。A5 还装配有一种特殊的工具，允许各种售后服务系统（例如 ELSA）直接读取数据，这样就无需进行手动数据输入，从而缩短了时间，降低了错误率。
存储的信息
以下信息以数字形式存储于“奥迪服务密钥”中
例如，服务密钥中的液位存储信息并不是毫升值， 而是液位“正常”或是“低于临界线”两种状态。 · 各种温度状态 · 各种车辆系统状态 · 各种车辆组件状态 · 磨损
通过无线收发器 ID 可清晰地识别车辆。通过此ID，系统能确定并显示底盘编号。因数据保护方面的原因，底盘编号未存储在密钥中。
汽车钥匙中数据的写入 在发生以下三种事件时，汽车钥匙会重新开始一个新的写入过程：
在未装配可选性“高级钥匙”的车辆上，“奥迪服务密钥”的写入程序如下所示：
写入钥匙的数据由组合仪表 J285 内的控制单元提供。数据经由组合仪表/底盘 CAN 总线、数据总线诊断接口J533 和舒适CAN 总线，最终传输到舒适系统控制单元J393 上。
舒适系统控制单元通过 LIN 总线将数据传输到电子点火锁模块，后者通过点火锁中的点火线圈将其以无线方式传输到汽车钥匙上。然后数据将保存在一块电子芯片中。
装备可选性“高级钥匙”的车辆上，“奥迪服务密钥”的写入操作如下所示：
装配和未装配“高级钥匙”的车型区别在数据（从舒适系统控制单元到点火钥匙）的传输方式上。将数据写入点火锁依靠的是两根无匙天线 R137 和 R138， 而不是点火线圈。
两根天线都安装在中控台和行李箱中。根据车辆上汽车钥匙的当前位置，决定天线的使用取舍。在一些特定情况下，数据由两根天线进行冗余传输。 第五代防盗锁 新款奥迪 A5 首次采用了第五代防盗锁。作为第四代防盗锁的升级版，第五代系统在售后服务方面与第四代系统无明显区别。防盗锁使用诊断仪执行各种操作，例如调试更换的防盗组件。如今这些过程已极大地简化了。
第五代防盗锁中的许多操作步骤已更倾向于自动化，而且为了简化操作一些步骤已彻底删除。
舒适系统控制单元 J393 是防盗锁的主设备， 同时，该控制单元也集成了智能进入启动控制单元 J518 的功能。上图中较厚边框中的组件都使用防盗锁，而较薄边框的组件仅传输防盗信息，例如数据总线诊断接口和电子点火锁的信息。
配置了第五代防盗锁的车辆，在防盗系统执行任何操作之前必须先通过诊断仪与 FAZIT 数据库建立在线连接。
发动机启动时防盗锁的工作流程 1 检测到常开触点后，汽车钥匙将和舒适系统控制单元 J393 互换防盗数据，然后舒适系统控制单元确定该钥匙是否通过车辆认证。 2 舒适系统控制单元与电子转向柱锁控制单元 J764 互换防盗数据。若该转向柱锁已在该车辆上经过匹配，那么舒适系统控制单元将激活转向柱。 3 然后舒适系统控制单元将接线端 15 连接起来。 4 接线端 15 连接后，舒适系统控制单元会与发动机和变速箱控制单元进行通信。若这些设备同样适用于该车辆，则可启动发动机。
更换防盗锁的组件
若匹配过的点火钥匙丢失，可参考以下两种方案
防盗报警系统 除了一些细微的改进外，奥迪 A5 的防盗报警系统基本沿袭了奥迪 TT Coupe 跑车的系统。
防盗报警传感器
新特征
除此之外，奥迪 A5 的防盗报警系统需要第三个超声波传感器以用于车内监控，而奥迪 TT Coupe 跑车只需两个传感器。此防盗报警系统的传感器最多可以识别四个超声波传感器。而对于车内空间较小的车型而言，两个传感器就足够了。
Homelink 车库门开启器 新特征
而在新款奥迪 A5 上，车库门操作单元E284作为 LIN 总线用户与舒适系统中央控制单元 J393相连；车库门操作控制单元 J530 作为 LIN 总线用户与车载电网控制单元J519 相连。
诊断 以下自适应通道集成在控制单元 J393 上。
车载电网控制单元 J519 检测到下列故障并将其录入故障存储器中。 – 车库门开启器传感器单元－无信号，无通信
两个控制单元同时使用时，用于故障查找的测量值块会大大增多。 全景天窗 全景电动天窗系统一览 控制单元 J245 也读取电动天窗按键E582的信息，并根据按键位置开启或关闭全景天窗。天窗可以手动开启或关闭（整个过程中，按键保持按下状态）或自动开启或关闭（只需按一下） 。
控制单元 J245 拥有两个硬件输入端，通过它们对此操作进行“编码”。车载编码操作通过电缆束执行。输入端既可保持开启状态也可保持接地状态。天窗、滑动式天窗，或电动百叶窗帘都可以由同一个控制单元/电机单元控制。奥迪 A5 无滑动式天窗及电动百叶窗帘。
滑动式天窗控制单元 J245 的功能393_028 出于安全考虑，天窗系统中启用了防夹保护功能。霍尔传感器用来确定天窗位置和行驶速度。行驶过程中的慢速阶段由控制单元“捕捉”。 只有当舒适系统中央控制单元 J393 通过LIN总线发出激活信息时，电动天窗才可启动。
蓄电池的电源管理系统处于电源关闭二级模式时，电动天窗不能开启，但可关闭。 天窗系统还具有紧急关闭功能。如果闭路循环操作因为防夹保护系统的激活而被中断，电动天窗将随即再次开启。如果重启后五秒钟内，按键激活了闭路循环操作，那么防夹保护系统将被禁用，并且电动天窗电机将关闭全景电动天窗。整个闭路循环过程中，按键须保持按下状态。
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