动汽油泵开关断开。此时,即使点火开关处于开启位置,电动汽油泵也不工作。
流量传感器内还有一个进气温度传感器,用于测量进气温度,为进气量作温度补偿。
叶片式空气流量传感器导线连接器一般有7个端子,如图5中的39、36、6、9、8、7、27。但也有将电位计内部的电动汽油泵控制触点开关取消后,变为5个端子的。图6示出了日产和丰田车用叶片式空气流量传感器导线连接器端子的“标记”。其端子“标记”一般标注在连接器的护套上。
2、叶片式空气流量传感器的检测
(1)丰田车叶片式空气流量传感器的检测
图7所示为丰田PREVIA(大霸王)车2TZ-FE发动机用叶片式空气流量传感器电路原理图。其检测方法有就车检测和单件检测两种。
A、就车检测
点火开关置“OFF”,拔下该流量传感器导线连接器,用万用表Ω档测量连接器内各端子间的电阻。其电阻值应符合表1所示;如不符,则应更换空气流量传感器。
表 1 叶片式空气流量传感器各端子间的电阻(丰田PREVIA车)
端子 标准电阻(kΩ) 温度(℃) VS-E2 0.2-0.60 - VC-E2 0.20-0.60 - 10.00-20.00-20 4.00-7.00 0 THA-E2 2.00-3.00 20 0.90-1.30 20 0.40-0.70 60 FC-E1不定 -
B、单件检测
点火开关置“OFF”,拔下空气流量传感器的导线连接器,拆下与空气流量传感器进气口连接的空气滤清器,拆开空气流量传感器出口处空气软管卡箍,拆除固定螺栓,取下空气流量传感器。
首先检查电动汽油泵开关,用万用表Ω档测量E1-FC端子:在测量片全关闭时,E1-FC间不应导通,电阻为∞;在测量片开启后的任一开度上,E1-FC端子间均应导通,电阻为0。
然后用起子推动测量片,同时用万用表Ω档测量电位计滑动触点Vs与E2端子间的电阻(如图8):在测量片由全闭至全开的过程中,电阻值应逐渐变小,且符合表2所示;如不符,则须更换空气流量传感器。丰田CROWN 2.8小轿车5M-E发动机的叶片式空气流量传感器各端子间电阻标准值如表3所示。
表 2 叶片式空气流量传感器各端子间的电阻(丰田PREVIA车)
端子 标准电阻(Ω) 测量片位置 FC-E1 ∞ 测量片全关闭 0 测量片开启 VS-E2 20-600 全关闭 20-1200从全关到全开
表 3 叶片式空气流量传感器各端子间的电阻(丰田CROWN2.8小轿车5M-E发动机)
端子 温度(℃) 测量片位置 标准电阻(kΩ) E2-VS - 完全关闭 0.02 - 从关闭到全开 0.02-1.00 E1-FC- 完全关闭 ∞ - 任何开度 0 E2-THA 0 - 4.00-7.00 20 - 2.00-3.00 40 -0.90-1.30 60 - 0.40-0.70 E2-VC - - 0.10-0.30 E2-VB - - 0.20-0.40E2-FC - - ∞
(2)日产车叶片式空气流量传感器的检测
图9所示为日产车叶片式空气流量传感器电路的检测(端子“标记”有新旧两种)。用万用表Ω档测量各端子之间的电阻时,旧“标记”端子之间应符合表4所示的标准值,新“标记”端子之间应符合表 5所示的标准值。否则,应更换空气流量传感器。
表 4 空气流量传感器旧“标记”各端子间电阻值(日产车)
触点 端子 标准电阻值(Ω) 测量片位置 电动汽油 泵开关
∞ 测量片关闭 (触点打开)
36-39 0 测量片打开 (触点关闭)
电位计 6-9 250-350 - 6-8 150-250 - 8-9 50-150 - 7-8 0- ∞测量片由全闭到全开
表 5 叶片式空气流量传感器新“标记”各端子间电阻值(日产车)
端子 电阻值(Ω) 测量片位置 33-35 约100 - 33-34 约200 - 32-33 0-∞ 测量片滑动时 32-340-∞ 测量片滑动时 25-34 阻值随外界温度而定
(3)五十铃车叶片式空气流量传感器的检测
电位计与空气流量计的内部接线如图10所示。工作时,滑动臂在电位计的电阻片上滑动,端子7与8之间的电压U和端子6与9之间的电压UB作为输入信号输入电控单元中。
在检查时,取下空气流量传感器的导线连接器,将万用表(电阻档)接在6、7端子上,使测量片平稳地张开,其间的电阻值是逐渐变化的;6与9端子之间的阻值为350-400Ω,空气温度传感器27与6之间的电阻值为0.30-1OKΩ。
电动汽油泵触点39和36端子之间在测量片全闭时不导通(断开);测量片只要稍一转动,39和36端子之间便导通。