左转待转区的正确使用方式

左转待转区，是为了合理利用交通信号灯和充分利用路面资源，在十字路口左转弯等待线处，用虚线向左前方延伸出一段区域，便于左转车辆接近十字中央，易于左转，减少与反方向直行车辆的冲突。为确保左转待转区的使用效率，宜宾公安交警在两路桥路口、街心花园路口、民航路口、七星路商贸路口等十字路口设置了左转引导信号提示显示屏。目前，宜宾城区范围内共设置了大约17个左转待转区。

一、左转弯待转区设置的优点

设置左转弯待转区最大的好处是增加路口左转弯车道的蓄车量，减少驾驶员通过路口的等待时间，提高路口通行能力。以长江桥南桥头五左转待转区为例，由于路口车流量较大，根据路口的具体情况，我们以轿车为例粗略计算，每次左转待转区可以蓄车30辆左右，一个灯的时间能放行30—40辆左转车辆，大大提高了通行效率。

二、左转弯待转区在实践中面对的主要问题

左转待转区实际运用中主要存在以下几方面的问题：一是不注意变灯，仍像往常一样在“停止线”处等候，不进入左转待转区等待放行；二是以调头为借口不愿进入左转待转区。这两种情况下，前车都会影响后面排队车辆正常通行，浪费了灯时；三是因“想当然”而闯红灯，认为左转待转区在任何时候都能进入，在直行和左转信号为红灯时，要左转的车辆便进入待转区，将车停在路口中心。四是不听现场交警指挥，执勤交警打手势指挥车辆提前进入左待转区时，驾驶员仍心存疑虑，担心交通违法不敢进入。

三、正确驶入左转弯待转区的方法

前方信号灯直行、左转信号灯红灯亮时，机动车应在路口停车线处等候放行信号；当直行信号灯绿灯亮时，左转弯的车辆再进入左转待转区等候放行信号；当左转弯信号灯绿灯亮时，等候在待转区的车辆应迅速通过路口。驾驶员要注意观察交通信号灯或者现场交警指挥手势。