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“看懂上海”早前写过老南市、老卢湾（←戳文字查看相关文章），今天说说老闸北。 在2015年底，闸北静安两区区撤二建一，自此新静安辖区上报户口的新生儿身份证号码都统一为310106开头。对此，一些老闸北笑称，“我身上还留着老闸北的印迹，不过下一代就是百分百的新静安人了”。 老闸北区地处上海市中心区北部，东与虹口区、宝山区为邻，西与普陀区、宝山区毗连，南隔苏州河与黄浦区、静安两区相望，北与宝山区接壤。全境南北长约10千米，总面积29.19平方千米。 2015年11月，静安、闸北区撤二建一，“新静安”时代的到来，也意味着310108的身份证至此绝版。 闸北一词，源于苏州河（吴淞江上海段）上的两座水闸。清代康熙十四年(1675)今福建路桥附近的吴淞江上建了一座水闸，就是后来所称的老闸。雍正十三年(1735)，在老闸西面三里外的金家湾（今新闸路桥附近）又建一水闸，称为新闸。 老闸桥即福建路桥 （图片来自网友“追琢其章”） 嘉庆年间，因吴淞江上船来船往，贸易兴旺，在老闸和新闸周围形成了两个市集，新闸市集为吴淞江下游航运的主要舶船地，集上有船作、铁铺和商肆，市面较盛，而市集附近的吴淞江北岸区域大多仍是田野。上海开埠以后，新闸、老闸北面也开始发展，闸北之名开始出现。 1927年置区时，称“闸北区”。 ▼ 闸北的“路” 宝山路 1932年淞沪战事期间的宝山路 宝山路地跨闸北、虹口两区。境内段南起天目东路接河南北路，北至西宝兴路，长1169米。原为宝山县江湾乡通往上海县城乡间大路。 光绪二十八年始，改建为近代道路。后逐渐拓宽，并由砂石子路面改建为弹格路面，20年代已是闸北主要大街。民国23年，再放宽至18米并铺沥青砂石子路面。1952年，拓宽至22米。1977年，改筑成沥青混凝土路面，路幅最宽处31.3米。为市内南北向主干道。 天目东路 天目东路，东起河南北路，西迄浙江北路，长573米。原为宝山县与上海县界浜。清光绪三十年(1904)，填浜筑路，定名界路。光绪三十四年，北侧建沪宁铁路站，筑车站路。两路并列，中有铁栅隔开。民国3年，车站路铺片弹格路面，亦名新民路。民国11年，界路铺沥青路面。民国32年，汪伪政府拆除铁栅，合并两路铺沥青砂石子路面，更名天目路。民国36年，拆除瓶颈部位，拓宽路面至30米。1954年，又改建、拓宽至35.5～37.8米，铺沥青混凝土路面。1963年，改名天目东路至今。 七浦路 七浦路老上海都再熟悉不过，东起江西北路，西至热河路，1898年始筑，沿路有北成大弄、义冢地、唐家弄自然村。1912年租界工部局筑弹石路面，1916年改为柏油路。抗战前沿路茶业兴盛，有同泰丰茶厂、永祥茶厂等5家茶厂，此外还有培文中学、宁波旅沪同乡会第一小学、无锡同乡会即同德中学等。路两侧里坊弄颇多，有东浦里、怡兴里、葆青坊、顺庆里、同安里、豫顺里等。 上世纪80年代，浙江北路至热河路段原宽3米的路面，翻修并拓宽为9米。沿路有东风台板厂、华光电子器材厂、人民印刷一厂等企业。东段沿路设服装集市贸易，即七浦路小商品市场，经营服装、辅料和小百货，逐步形成全市著名的服装批发专业市场。 山西北路 山西北路位于闸北东南部，南段自北苏州路起，经三泰路、天潼路到七浦路止；北段自海宁路经安庆路至天目东路。1943年改今名。 天潼路以南的一段，为明代老闸集市的一部分。1889年，南端山西路桥建成；1887年工部局在北苏州路至天潼路段筑弹石路；1895年路延长至界路（天目东路）。路两侧商铺达58家，其中永豫等绸布店9家，天裕富记等银楼6家，永和堂等中西药店5家，黄长顺等米号4家，木行3家，當铺4家，烟纸店6家，还有酒店、茶食店、煤炭店等。 1911-1931年间，先后建造东德安里、西德安里、顺庆里。纶和丝厂倒闭后，建造泰安里。建国后，两次翻修路面。1977年，北段弹石路改筑沥青路面。1983年，南段也翻筑沥青路面。公私合营后，南段有粮店3家，其他小店6家，小厂1家，沿路为山西北路马路菜场及个体户商贩摊头；北段近天目东路有山西电影院。 天潼路 1980年代天潼路街景 天潼路地跨虹口、闸北两区，闸北境内原称东唐家衖，东起河南北路，西至浙江北路，旧时属公共租界管辖。清末民初路两侧已建有悦来坊、宝庆里、泰安里、慎余里等20多条弄堂。 上世纪20、30年代，大部分弄堂相继改造，沿路开设有南成大南货店、元和酱园、万茂祥酒店、同和源皮货店，以及五金、煤炭、糖果、蛋行、杂货等各种商店。1936年工部局拓宽路面，铺弹石路。因与虹口境内的天潼路相接，故改今名。 建国后，改柏油马路并植行道树。1963年，全路铺设铁轨，行驶8路有轨电车。1973年拆除铁轨，改驶14路无轨电车。在福建北路口有玉茗楼书场。 安庆路 安庆路东起河南北路，西至浙江北路，全长560米。旧称爱而近路(Elgin Road)，1943年改今名，筑路前为小河浜。1902年，租界工部局先筑东段，1908年再建西段。1947年翻修为弹石路面，并在康乐路至浙江北路段设有5路有轨电车单向道，1962年拆除铁轨，改建沥青路面。 路北侧有富庆里、同发里、均益里、北高寿里等11条弄堂，268-272号为李鸿章别墅旧址。南侧有荣庆里、实业里、永寿里、南高寿里(509号)等14条弄堂。1980年代，路北侧新建四层楼安庆路小菜场，并在此路设贸易集市和老广东酒家、上海闸北区药材公司等。 ▼ 闸北的“桥” 恒丰路桥
光绪三十年，为维护境内华界主权，商绅陈绍昌、沈镛等人发起民间集资，耗规银2万余两建汇通桥（又称舢板厂新桥），是自辟商埠后吴淞江上境内段第一座自建木桥。后因不堪负重，民国3年桥拆除。民国5年，该桥重建。 民国16年，桥坍塌后，由上海特别市工务局建临时木桥，命名为恒丰路桥。日军占领上海时被拆除。民国37年重建为钢筋混凝土桥。1987年在原桥东侧建成钢筋混凝土预应力变截面箱形连续梁多跨立交桥。两旁两孔分别与光复路及南苏州路立交，为铁路上海站配套市政工程。1989年，原恒丰路桥拆除。 共和新路旱桥
共和新路旱桥，1957年为配合新辟彭浦工业区而筑。1964年整修拓建南北上下坡为方石弹街路，以策安全。桥面为四车道，两侧人行道竖电杆39根，入夜银光四射。钢筋混凝土板梁多跨结构，跨沪宁、沪杭铁路，南起天目中路，北至虬江路。 旱桥直通彭浦工业区、市北工业新区、铁路货运北郊站、彭浦新村及宝山钢铁总厂，是市区南北向最长主干道共和新路上第一座立交桥。建桥处原是铁路道口，每天有62对火车通过，建桥后，避免了交通阻塞。此桥每小时通过的机动车达2300辆，成为市区南北交通要道。1995年因建南北高架路而拆除。 |
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