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1891~1901，10年之间，俄罗斯为了修建西伯利亚铁路耗费14.6亿卢布，而当年俄罗斯一年的军费不过900万卢布，为此俄罗斯不得不向其他国家大量借款。建设之时，日本在国际四处游说，希望破坏俄罗斯向其他国家借款。
1904年，几近完工，日本眼见不对，偷袭俄罗斯，不宣而战。俄罗斯在紧迫的战况下，拼命赶工。7月13日，西伯利亚铁路勉强竣工。虽然在旅顺和对马海战中俄罗斯惨败，但因为此铁路，俄罗斯得以把大量军队运往远东，挽救了战局。
刚竣工的时候，西伯利亚铁路是单线，为了挽回战局，俄罗斯只许列车由西往东开，到了远东不再返回。通过这种方法，俄罗斯在短期内快速集结了33万军队，和日本军队一直对峙到这场战争结束。
30年代，俄罗斯又对西伯利亚铁路进行现代化改造，并完成了复线。1945年，从5月到9月，13.6万节车皮的军队及物资，使得苏联有条件完成了对日本关东军的围歼
1974年，苏联在西伯利亚铁路以北，距离中国较远地区，修建了单线的连接远东的贝阿铁路，据说是因为西伯利亚铁路几乎是沿着中俄边界，俄罗斯不放心。 
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