绿皮火车的怀旧之旅

(2011-12-17 10:27:04)

  据说，南京西站至黄山７１０１／７１０２次往返列车，是南京现存的唯一老式绿皮火车，从前称之为“慢车”或“普客”。准确地说应是“绿皮列车”，如今仅剩车厢是老式的，车头已不是蒸汽机车了。在动车、高速列车横行天下的时代，虽没有考证它的年代，却也够得上古董级的了。过不了多久也会象蒸汽机头一样从铁轨上消失，若干年后再变成失去本色的“恐龙”。式许正是这份小小的旧情，近年来引起一些人的关注。年老的带着对往日的眷恋，或结伴、或带着第三代来到昔日老站＿＿中华门火车站。花上两块五毛钱坐趟开往终点站“南京西”的绿皮火车，感受一把怀旧之旅。到了双休日前来体验老火车的年青人也多了起来，有学生、有情侣、有小家庭。乘客中，最兴奋莫过于老人与小孩。几个月前，我们４个同龄人第一次乘这趟车，７０多岁的表哥从拿到车票就开始亢奋起来。上了火车更象个孩子在空荡荡的车厢里跑来跑去，忙不叠地念叨着：“好玩、好玩，活了这把年纪第一次在市内乘火车从城南到城北……”。我们还一同回忆起他刚进城时住在裴家桥小铁道旁的情景。那条小火车道始建于光绪三十三年（１９０７年），下关至万寿宫（今白下路，长白街即铁路遗址），称“宁省铁路”又称“京市铁路”，１９３６年延申至中华门火车站。直到１９５８年兴建尧化门至中华门联络线后才拆除。如今，中华门往南京西的这趟绿皮火车走的还是这条“联络线”，沿途还能见到几个小站，如：中途停靠的紫金山站。
  这趟列车下午到达中华门站后，旅客己基本下空。见到了了无几的上车乘客，同龄的老列车员颇为不解：又便宜又快捷的公交、地铁不乘，花上一个钟头来乘这老掉牙的“慢牛”，到站再掉头换公交回家，简直是没事找事。听了我们这邦“无事佬”的解说才会意地笑了起来，指出那些还是老物件。上车后列车员要求我们集中坐到一、两节车厢，便于他们利用驰向终点站的时间打扫清理。跑这趟车的列车员几乎都是老员工，几十年的旅途早巳习以为常，真所谓：身在宝中不知宝。不过他们跟古董火车倒蛮相配的，更能让乘客“穿越时空”，带来更多的回味。
  那次，我们几个老头老太没顾上拍照片，很是遗撼。这个月初从网上得知，有一批摄影爱好者组织“怀旧之旅”活动，活动中还有模特免费出镜。于是又背着相机重游了一趟。这次正逢双休日，加上媒体报道，久巳冷落的侯车大厅几乎暴满，足有５、６百人。车站上、列车上也多了几位年青的工作人员，以应付这久违的“热流”。一位老者说，她昨天巳乘过一次，迟到的人还没买到票，今天又陪老姐妹带孙子来玩。
   美中不足，这次只拍了前半程的照片，中途相机没电了，模特MM的芳容一张也没拍到。想过足“老瘾”下次还得乘一趟。
   旅途中，人们在议论，这趟列车还能运行多久，会不会保存下来。说不准连这个老站也要退出“历史舞台”，如今这个站每天只有几趟往返皖南的列车。
☆老站内外

☆满员的侯车室

☆人多了，他们笑了…

☆“这些都是老物件”





☆体验

☆快乐之旅

☆沉思 捕捉 回味

☆留住夕阳

☆跨越