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碳罐，对于很多车主朋友来说是一个陌生的概念，其实我们每辆车中都有碳罐。活性碳罐位于汽油箱和发动机的管路之间，不一样的车型，安装位置也并不相同，有的装在车架上的，也有的装在发动机前面的。一般汽油箱上面有三根管子，发动机供油管和回油管都与发动机机体相连，而沿着剩下的那根管子就能找到碳罐。碳罐系统其实就是燃油蒸发控制系统，用于控制汽车燃油的蒸发，降低排放污染及减少燃油损失，有些车主为了少添麻烦而将碳罐拔除，这样做不但有火灾隐患，还容易造成油箱汽油的污染，对节能环保更不利，得不偿失。 我们知道，相对于手动挡，自动挡如果没故障是很难行驶中熄火，引起自动挡行驶中熄火的故障有多种，像节气门过脏、喷油嘴堵塞、燃油泵故障等，还有高压包、火花塞等点火系故障，这些都会引起汽车熄火。当然，碳罐故障同样会引起发动机熄火。当我们在驾驶室里经常闻到一小股汽油味儿，即使汽车没有其他故障现象，这时我们也应该重视起来，因为这很可能是碳罐开始堵塞的表现；假如汽车出现启动困难现像，也应考虑是否碳罐电磁阀出现故障。 汽油极易挥发，油箱内的燃油会很快挥发增加油箱内部的压力，一般碳罐堵塞就会造成油箱经过曝晒后出现鼓起。活性碳罐会吸附汽油蒸汽，防止逸入大气污染环境；而当汽车启动后，碳罐电磁阀会适时开启，活性碳罐内的被吸附的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧，同时释放了压力。 碳罐系统出现故障（如堵塞、电磁阀故障等），会有一系列故障现象产生，最明显的症状就是上述提到的那种驾驶室内的汽油味儿。随着故障的深入，会出现汽车在外曝晒后点火困难（曝晒后点火困难，需要两次甚至以上才能点火启动，而冷天就没事），油箱口积聚大量气体导致油箱发鼓、燃油表不准，再严重会出现类似点火系故障的顿挫（多出现于热车）、油门无力等现象，更严重还可能会因为混合气过浓而出现行驶中多次熄火问题。 只要汽车使用得当，碳罐不会轻易出现问题，一但出问题就得需要车主破费几百元更换了。如果想延长碳罐的使用寿命，我们在加注燃油时一定不可加的过满，加到油枪跳枪就可以了，别为了省事再继续往里加，尤其是夏天。汽油加的过多会溢出，溢出的汽油顺着上部的通气管流人碳罐，造成碳罐处滴油，经常这样会使碳罐失效且留下自燃这样的安全隐患。 |
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