【原】涡轮增压的五大“谎言”，骗了中国人十几年！

由于购置税优惠的原因，厂家纷纷推出小排量涡轮增压的车型，以便在火热SUV市场分得一杯羹。如今马路带T的车子越来越多，好像不买台涡轮增压的车子都跟不上潮流的样子。带T车子只要调校得当，的确会比自然吸气的车子开起来更有激情。

不过呢，坊间也有着很多关于涡轮增压的流言，正是这些流言让一些潜在的买家忧心忡忡，最后放弃了购买涡轮增压车型，那这些流言都可信吗？大咖今天来给大家说说。

流言一：带T容易坏，维修费用高

真相：其实以现在的造车技术，涡轮增压器和整车的使用寿命基本上是一致的，车能开多久涡轮增压器就可以用多久。就算真的坏了需要换的话，也是可以单独更换的，而且价格不会像传言中那般昂贵。

流言二：带T车型要加高标号汽油

真相：加什么汽油是由发动机的压缩比来决定的，推动涡轮增压器工作的是燃烧后的废气，无论汽油标号多高，燃烧完以后出来都一样的作用，涡轮增压器完全不像网上说的那么娇气。

流言三：带T车型要使用高品质机油

真相：低端的矿物油的确不适合带有涡轮增压的发动机，涡轮增压停车保持2000转速一分钟后温度能达到388℃，这已经超出所有矿物机油极限了，如果使用矿物油，就会烧机油的现象。所以有条件可以选用一些抗剪性强，耐高温的机油，但并不代表一定要用最贵最好的机油。

流言四：点火后要热车两三分钟

真相：车主完全可以在启动汽车后，通过低速行驶一两公里的方式来热车，原地怠速热车只会增加油耗，形成积碳，同时造成环境污染。

流言五：拥堵市区涡轮增压就没用了

真相：这个的话，要看涡轮具体的介入时间，有的涡轮可能需要在高转速情况下才介入工作，这样的话就会有动力迟滞现象。不过，现在很多车子在1200转左右就可以开始介入工作了，所以这个说法不完全正确。