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如果它停在你面前，你一定认不出来它会是一辆日系车。它不仅仅是丰田旗下的高端轿车，而且还有着日本劳斯莱斯、日版红旗的美誉，它就是丰田世纪。丰田世纪长时间都是作为日本政商界的标配座驾，然而在国内的数量却是凤毛麟角。1999年，丰田曾经将Century引入国内销售，但是极低的知名度，导致丰田世纪退市的时候销量才个位数。
打开猎豹浏览器，查看更多汽车图集 这是大陆地区不多见的丰田世纪实车，基本上可以确定它的生产日期为2000年前后，已经有了十几年的车龄。时间是一味毒药，它不仅会让人老去，也会让汽车黯然失色。但是丰田世纪的车主们却不用为此担心，因为在售的丰田世纪跟它几乎一个样，十几年的时间都没有大改款，哪怕开报废了还是和在售的一模一样。方正工整的车头有着上世纪汽车工业设计的特点，突出式的保险杠甚至和桑塔纳有着几分相似。
之所以认不出它的日系身份，是因为它的车标。车标是一只金色的凤凰，凤凰是中国神话故事里的神兽，寓意高贵祥瑞，特别具有中国特色，所以让很多人猜不出它的真实身份。车标和劳斯莱斯飞天女神一样，都是采用纯手工制作，不同的是飞天女神是浇筑成型，而凤凰是手工雕刻制成，最后镀金处理。
丰田世纪的车身简单，优雅稳重，从第一代世纪至今它只有微妙的变化。第一代丰田世纪推出于1967年，直到30年之后，丰田世界才推出了第二代丰田世界，也就是文中这台。这是因为丰田世纪独特的定位，这点可以参考咱们的红旗，虽然经过了几十年的风风雨雨，红旗还是红旗，一眼就能认得出来。
丰田世纪的车身尺寸长宽高分别为5270mm*1890mm*1475mm，轴距达到了3025mm，较第一代有所加长。尺寸并不逊色与BBA的旗舰车型。虽然没有挂着丰田标，但是丰田却把它看的非常重，甚至超过了雷克萨斯，光是车身的油漆就多达七层之多。丰田世纪的底盘来自雷克萨斯LS400,但是和雷克萨斯主打豪华和科技感不同，丰田世纪充满了领袖气质。
车尾非常整洁，在如今的眼光看来这有些古朴，方块状的尾灯组被金属条包围，有着非常高的辨识度。这种辨识度会让人在黑夜里误认为它是一辆普桑。
动力部分丰田世纪搭载了一台1GZ-FE 5.0L V12发动机，最大功率276马力。一台5.0的V12才276马力，动力水平真的对不起V12的标志，不过定位决定了它不需要太强悍的动力水平，只需要稳定。所以丰田将这台V12一分为二，分成两套独立的6缸控制系统，如果一套动力出现意外丧失动力，另一套动力组依然能够继续工作。 丰田世纪在日本现在的售价为1219万日元（约合75万元人民币），2000年进口到国内的时候肯定是接近虎头奔的售价，一百多万选它还是虎头奔？答案很明显。 |
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