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揽胜运动版对于喜欢汽车的朋友们来说已经非常熟悉了，作为路虎运动感最出色的车型，拥有着最强的公路行驶能力，而越野性能也同样突出。既然能做到公路、越野全通吃，揽胜运动版搭载的最新技术自然不少，下面咱们就一起来看看吧。 全铝合金车身结构 路虎揽胜运动版采用了全铝合金整体式车身结构尽，更轻量化的车身带来了更好的运动性，同时车身刚性强度也大幅增加。整体式车身设计可将强度精确集中于一处，以承受更大负载，这种创新设计使车架拥有超强的刚性以及精致细节。同时，它还能如所有路虎车型一样承受同等力量级的越野冲击。 扭矩矢量分配系统 此系统可提高汽车在征服弯道时的灵活性和稳定性。 它会不断监测并确保扭矩在各个车轮之间平衡分配，无论是公路还是越野行驶，都能够增强抓地力和转向性能。 减少转向不足，在转弯时尽显神助。 自适应动态系统 此系统通过持续提供可变的减震器设置，让驾驶和操控性能达到完美平衡。 自适应动态系统每秒钟可监控车辆运动 500 余次，并对驾驶员的输入信息或道路状况作出即时反应，确保驾驶从容而舒适。 动态响应系统 配备全新的双通道系统，可以独立地控制前后轴，从而对其进行调节以提高低速灵活性和高速稳定性。 车身动态稳定控制系统 (DSC) 动态稳定控制系统 (DSC) 相当于大家经常会提到的ESP，只是叫法不同而已。揽胜运动版的DSC会检测行驶中是否存在转向不足，并调节制动和发动机功率，确保您的座驾转弯时始终在正确的路线上行驶。 智能全地形反馈适应系统 智能全地形反馈适应系统会监测地表环境并自动选择驾驶模式，根据驾驶条件提供最适合的底盘和动力系统组合。第二代系统包括了普通驾驶模式、草地/沙砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式、岩石模式及动态模式等六种驾驶模式。驾驶者可以根据不同的路况选择对应的模式，以帮助车辆在恶劣的路况下更好的行驶，来给您最舒适的驾乘感受。第一代则没有Auto自动模式，但越野能力同样强大。 全地形进程控制 路虎的陡坡缓降功能归在了全地形进程控制里。您可将车速设定并保持在 2—30公里/小时之间，而无需脚踩油门，这样您可以集中精力转向以避开各种障碍物。 电子空气悬架系统 路虎揽胜运动版搭载电子空气悬架系统，在公路驾驶时可提供极佳的舒适性，而在越野行驶时可切换底盘高度，使您能够从容应对恶劣的路面条件。 双速分动箱 此选项包含可选的高档域和低档域，从而提供具有高度灵活性的全地形驾驶体验。低档域可确保在严苛地形上行驶时能够有效控制下坡，而高档域尤其适合在开阔公路行驶时选用。 涉水感应系统 在通过涉水路段时，在位于揽胜运动版后视镜下方的涉水感应系统的传感器会实时监测水深，并将实时信息显示在中控屏中，以确保驾驶者不会冒然进入过深的水域。(此项配置非标配) 总结： 通过各种高科技武装的揽胜运动版，在保障了出色的公路能力外还拥有着不俗的越野性能，同时大气的外观、高档的内饰也让揽胜运动版受到很多人的青睐。如果你准备入手一台揽胜运动版，那小编推荐你来海淘车网去看看，相对于中规车型92.80万元的起售价，海淘车网在售2017款路虎揽胜运动版 S欧规仅78万起，价格优势非常明显。 您可以来www.htche.com看看，或者直接拨打400-010-1166咨询我们的客服和销售人员。 |
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