那么我们是先说说公交改房车的可行性优点呢还是问题呢… 优点貌似要比缺点少很多，那就先说说优点吧。 1.空间大，空间肯定是个大优势，一般的18米的公交车内部空间也接近50平米，头部空间也比较充足。所以有充足的改装空间来给我们改造。 大空间 2.底盘低：上下车比较方便，如果改装成房车对家里老人来说非常友好。 3.便捷性：移动的家，想去哪就去哪，人在哪家在哪，各种的自在呀 天涯何处不是家 天涯何处不是家 天涯何处不是家
1.购买问题：购买全新的公交车手续比较麻烦，而且价格也着实不低，九米到十一米的普通车型，大多在三十到五十万的价格，长于18米的车很容易过百万。家底不是很厚实的都没法考虑。买二手的吧手续也挺麻烦，还需要担心车况问题。 2.改装问题：国内非常专业的改装团队不多，但是貌似有的厂商可以在车场里给你改装，至于改装后的房车，如何取得车辆管理所安全合格备案，就要看八仙过海，各显神通啦。 房车类改装国内没有明确规定.也就是说个人无法改装,并且备案验车.这个不代表国内就不能改装.改装目前国内还商家或者爱好者是可以改装的,但是肯定不能得到交管局车辆管理所的认可.(你可到车管所去询问)理由很简单,你改装后的车辆无法证明是否安全,因为更改车辆自身的布局(你要拆座椅,加床等东西吧.)改变车辆重心,等均无法得到安全人证.
3.上路问题 ：上路需要一系列手续，包括不能用来营运和载客。还有一系列年审和验车，如果你能在验车时能尽量恢复原来改装前的样子，那你就可以进行改造啦。
4.驾驶问题：如果自己或者家人有A1驾照还好说，可以直接开出门，但是如果家人没有的话就需要请一位司机，这无疑又是一笔支出。而且可能会面临交警的时不时查岗…
需要A1驾照
5.旅行走高速的问题，原则上是允许的，但是考虑到公交车的外形风阻和动力，在高速上应该十分注意安全。 6.通过性和停车问题，这两个小问题虽然不是特别的突出但是也是客观存在的问题，关于通过性的问题只能通过避开非完整路面来解决，停车问题就只能适时而定了。
尽量避免非铺装路面
综上所看，想把一辆公交车完美的改装成一座移动别墅然后再安稳开上路真的不是一件简单的事情，但是也并不是不可能的，随着国内法律法规的完善，房车市场的进一步扩大，那一天说不定就快来了呢。让我们一起期待吧。
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