|
怪叔叔和金白巾： 事情是这样的，最近家中喜迎二号女，原来的轿车显然不够用了，于是想添置一部7座的MPV。预算在30万上下，太贵了也买不起，但看了一圈，发现其实选择并不太多，广本的奥德赛和东本的艾力绅本来我很喜欢，但无奈空间太小，隔音又糟糕；GL8空间倒是够大，但形象太过于商务，而且别克车开起来的驾驶感受并不太好，油耗高且品质也不太让人放心；奔驰的威霆又太大，去个购物中心超市什么的基本没法停车，而且保养也贵；平行进口的丰田塞纳倒是很喜欢，但价格实在太高，3.5的发动机油耗和后期费用肯定都不低。 看来看去，发现起亚有一部起亚嘉华很合适，外形内饰设计什么的都比较适合家用，空间跟GL8和塞纳不相上下，查了下外媒对嘉华的评价也不差，价格什么的也都比较合适。现在唯一的问题是：在我预算范围内，只能买到2.2T柴油发动机的版本，3.3的汽油版本一是贵，二是油耗和税费也高，但我有些担心柴油发动机不太适合国情，以两桶油恒久不变的低劣油品，柴油发动机会不会有什么问题？最担心的是如果再来碰到油荒，这车就废了。所以，想请教下二位，嘉华柴油版这车能买吗？ PS. 因为这车是进口车型，4S店也不提供试驾，这车开起来没什么问题吧？ 再度上岗的奶爸 技术出真知 顽固派 怪叔叔老司机 老，且顽固！正，且生硬！ 混迹汽车圈十几年资深老司机，信奉技术创新才是硬道理…… 奶爸你好， 我没开过柴油版本的嘉华，只稍微接触过一下3.3 V6的汽油版本，这车开起来还是不错的，虽然没有什么太特别的地方，但是动力、平顺性、隔音、空间、配备、外观都让人挑不出毛病，悬挂稍微硬一点但舒适性也不差，质量品控也都无需担心，总体来说是一部很“起亚”的车子。我也查了一下美国的权威杂志MT以及购车圣经消费报告对起亚嘉华的评价，那根本不能用“不差”来形容好吧，简直已经好到让我怀疑是起亚的付费软文了好吗！ 至于柴油发动机，我虽然没有开过柴油版本的嘉华，但我倒是开过挺长一段时间同款发动机的索兰托，此外，以前公司里的一部柴油商务车也在我手里跑了不少里程。我甚至还开着2.2T的索兰托去了一趟川西，也冒险加过小油站的0#柴油，虽然当时有些提醒吊胆，但我可以很负责任地告诉你：现在柴油发动机其实并没有传说中的那么挑食，两桶油的柴油品质其实也并不是有些人传得那么不堪（起码在大城市无需过于担心）。当然，尽量在两桶油或是大品牌油站加油，按时更换柴油滤清器，仍然是开柴油车所需要注意的问题。 至于油荒的问题，我觉得也不必太过担心，虽然前几年在夏季用电高峰偶尔的确会碰到柴油限量供应的问题，但这几年已经很少出现，而且，就算真的碰上了，您家里也有汽油的轿车可以应急，所以您还担心什么呢？不要犹豫，放心买吧。 怪叔叔 玩车出真爱 玩车派 金白巾小哥 青出于蓝而胜于彩虹，自带鸡血25小时亢奋患者！ 嘴欠，实践派，无厘头，混不吝 口头禅：车不就是个大玩具么，玩儿了才知道！ 这位奶爸， 想在国内买一辆7座MPV的确是件挺让人头疼的事儿，尤其是预算卡在30万元上下，能选择的车型一只手就能数完，这就有些尴尬了。 不过你眼光还是非常值得肯定的，起亚嘉华在这个级别的确产品力拔群，作为一款纯正的进口7座MPV，嘉华无论是看上去、开上去还是坐上去，都有水准之上的表现，2017款起亚嘉华更是获得了美国公路安全保险协会（IIHS）“Top Safety Pick +”的顶级安全评价--为家人提供充足的安全保障，相信这也是嘉华打动你的原因之一。 不过在国内，车好未必等于销量好，相比在北美和韩国，嘉华在国内的销量简直不值一提，MPV在国内本来就是小众市场，嘉华更是小众中的小众，再加上进口起亚算不上完善的售后服务网络，且不说二手车的保值率，光是维修保养，尤其是涉及到非常规耗材的维修更换，怕是都要比GL8、奥德赛这类国产车款来得麻烦。 更何况，你的预算只够买柴油版嘉华。要是在国外，相对更省油且维护成本更低的柴油车当然是个不错的选择，但在国内，就算是柴油的油品质量在不断改善，但谁知道下一次油荒是不是明天就会到来？况且，在国内大城市日益严苛的黄标车限行政策之下，柴油车更是被视为带有“原罪”，鉴于国内的空气质量，未来出台专门针对柴油车的限行措施也不是没有可能（北京就禁止柴油车上路），这些都是购买柴油车前需要考虑的潜在风险。 总之，柴油版嘉华本身车不错，但购买需谨慎。 金白巾 |
|
|
