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开车习惯人人不同，有好的就有不好的。其实，每个驾驶员开车时，都会在不经意间犯些小错误，但往往就是这些不起眼的小错误，很有可能会导致致命的交通事故。本期车榜君就跟大家来聊聊，无论新手还是老司机，在开车时容易犯哪些致命的错误： 一：转弯时急踩刹车 转弯，特别是转入急弯时，千万不要急踩刹车，转弯时车辆重心偏移，刹车会加重侧倾造成单边制动，若速度过快或刹车过猛，会有翻车的危险。正确的做法是在进入弯道前就降低车速，入弯后缓慢给油车身才能保持平稳姿态。 二：超车加挡不减挡 有些驾驶员认为高档位速度较快，所以超车时会加上一挡。其实车辆的前进是靠发动机所发挥的扭力。高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速反而会降低，因此超车时手动挡车型应降低一挡，自动挡车型只需深踩油门。这时发动机就会拉高转速，提供足够的扭力。 三：先踩离合器后刹车 有驾驶员认为刹车前应先切断动力，这样的刹车会更有效果。其实这种做法是错误的，踩下离合器，发动机的转速会迅速下降，进气管总的真空度会降低，真空助力器的辅助力也会大大降低，容易刹不住车。正确的做法是制动时先踩刹车，车速降低后再踩离合器。 四：原地转动方向盘 原地转动方向盘会让轮胎和地面直接产生滑动摩擦，大大增加了轮胎表面的磨损，会缩短轮胎寿命。同时，原地转动方向盘时来自轮胎的阻力很大。这样就会增加转向助力系统的压力和温度。时间久了，不仅会缩短助力系统的使用寿命，还会造成漏油等车辆故障。 五：下坡空挡滑行 有些驾驶员下坡时，为图方便就挂空挡滑行，仅仅用刹车来控制速度，这样做存在很大的风险。如果在一个长距离的下坡，这样做的话。刹车系统会因过热而失灵！正确的做法是根据实际车速挂合适的挡位，让发动机制动辅以刹车，这样做既安全又会延长刹车的使用寿命。 六：磨合期车速越慢越好 一般来说，磨合期发动机转速过低，曲轴连杆轴瓦承受的冲击会过大，而发动机转速过高，则气缸壁容易拉伤，所以磨合期应该参照车辆发动机的转速而不是车速。汽油发动机的转速最好控制在2000—3000转之间！ 七：启动不畅时连续启动 车辆启动需要足够的电压，如果车辆启动不畅时还连续频繁地启动发动机会增加电瓶的电量损耗，甚至会造成亏电。同时，长时间连续工作会造成启动机过热，甚至烧毁。所以启动不畅时，不需要长时间连续频繁的操作，避免造成更大的损害。 八：雨天行车突然松油门 雨天行车，特别是高速行驶时，遇水突然刹车很容易发生侧滑，而雨天在泥泞路段行驶，突然给油或突然松油，也容易发生侧滑。因为此时车轮与地面之间，产生了瞬间制动或瞬间加速，摩擦力不足进而导致侧滑。所以雨天行车一定要保持平稳驾驶。 最后：如果大家发现自己开车时的确存在以上问题，一定要及时改正！！！ 作者：车榜君 |
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