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Hello,亲爱的小伙伴们大家好~我是少雍。 （已开通留言功能，可在最下方留言互动） 轮胎 更换周期：5至8万公里 一组轮胎再耐用，也不能用一辈子。正常情况下，轮胎的更换周期是5万至8万公里。轮胎的侧面最为薄弱，假如出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。  当胎纹深度低于1.6毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。 雨刮片 更换周期：一年 雨刮片最好一年一换。日常使用雨刮片时，要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片，严重时对汽车玻璃会造成损伤。  最好在喷洒玻璃液以后再启动雨刮器，平时洗车时也建议同时清洁一下雨刮片。 刹车片 更换周期：三万公里 刹车系统直接关乎生命安全，随着行驶里程的增加，刹车片会逐渐磨损。  如果刹车片的厚度不足0.6厘米时就必须更换。一般情况下，每3万公里更换一次刹车片。 电瓶 更换周期：6万公里 电瓶通常在2年左右就要检查更换。  平时在车辆熄火以后，要尽量减少使用车辆的电气系统，防止电瓶亏电。 机油滤清器 更换周期：5000公里至1万公里（根据机油周期而定） 机滤的主要作用是确保油路的清洁，防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥阻塞油路。  普通矿物油：5000公里或半年； 半合成机油：7000公里或半年 全合成机油：1万公里或1年。 机滤与机油同步更换。 空气滤清器 更换周期：1万公里 空气滤清的主要作用是阻隔发动机中吸入的粉尘和颗粒，否则会造成汽缸壁非正常磨损。因此空气滤清最好每5000公里清洁一次，每1万公里更换一次。  当然空气滤清器的更换周期更取决于空气质量，假如经常穿梭于灰尘浓度大的环境，建议提早更换。 汽油滤清器 更换周期：1万公里 汽油难免会混入杂质和水分，因此需要过滤。  根据国内的油品质量，还是建议每隔1万公里进行更换。 空调滤清器 更换周期：一万公里 空调滤清和空气滤清的工作原理相似。  但空调滤清是为了保证车内的乘客能呼吸到新鲜的空气，当空调有异味或者出风口有大量灰尘时就要进行清洁、保养，一般一万公里需要更换。 火花塞 更换周期：三万至十万公里 火花塞长时间缺乏保养，不及时更换，将导致发动机严重积碳，油耗上升，汽缸工作异常，当你感到动力不足时，就应该进行检查保养。  火花塞更换周期依材质而定： 镍合金（普通铜芯）：3万公里； 铂金（白金）：6万公里； 铱金：10万公里。 变速箱油 更换周期：四万公里 自动变速箱油4万公里进行更换，手动变速箱油一般是6万公里或者3年更换一次。 正时皮带 更换周期：或六万公里 发动机正时皮带最好在2年或6万公里进行检查或更换。  当然，如果车辆装配的是正时链条，一般不需要更换。 减震器 更换周期：10万公里 漏油、行驶颠簸加剧或制动距离延长是减震器损坏的表现，建议行驶10万公里进行更换。
悬架控制臂胶套 更换周期：3年 车辆出现方向跑偏、抖动，如果做四轮定位都无济于事的话，就有可能是胶套老化。
转向拉杆 更换周期：7万公里 转向拉杆松动也是一个严重的安全隐患。 检查时可以这样做：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动说明一切正常，否则就需要更换球头或者拉杆总成。 排气管 更换周期：7万公里 排气管是最容易受损的部件之一，尤其是带三元催化的排气管，更应仔细检查。
防尘套 更换周期：八万公里 防尘套是橡胶件，会随着时间的推移而老化、龟裂，严重时会出现漏油的现象，使转向发涩变沉、减震失灵。 平时要注意检查，一旦损坏，立即更换。 球头 更换周期：八万公里 转向杆球头和防尘套一样是8万公里进行检查。球头就像是人体的关节，经常处于转动状态，需要得到良好的润滑。 车和人一样，需要保养和维护，才能保持健康安全的行驶状态。 少雍为大家总结的这17项需要检查和定期更换的部件，虽然看似麻烦，但如果平时多用心养护和观察，在日后它们的寿命不仅会增加，对我们日常安全便利的行车也有很大帮助。 -E N D-
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