铁路供电变压器维护与检修的探讨王栋 （朔黄铁路发展有限责任公司原平分公司，山西 忻州 034000） 摘要：本文分析了铁路供电变压器故障及其原因，强调了变压器维护与检修的重要性与意义，以此为前提，重点给出了不同的维护与检修方法，并分析了将计算机以及信息化技术应用到供电变压器运行监测过程中的重要性，对系统的应用问题进行了简要论述，目的在于进一步提高铁路供电变压器运行的稳定性与安全性，最大程度降低故障发生几率。 关键词：铁路；供电变压器；维护；检修 铁路的运行需要电力资源作为支撑，供电变压器属于铁路电力系统的重要组成部分，在长期使用过程中，受人为以及外界因素影响，变压器较容易出现故障，对铁路运行稳定与安全性产生不利影响，加强维护与检修，可有效减轻故障的破坏作用，是维护铁路正常运行的主要手段之一。 1 铁路供电变压器故障及原因铁路供电变压器构成较复杂，根据其组成部分的不同，故障类型也各不相同，当前，常见的铁路供电变压器故障主要包括绕组故障、铁芯故障、套管故障、分接开关故障、端子排故障以及油故障等。故障原因如下：（1）绕组故障。绕组故障在铁路供电变压器故障中较为常见，导致该故障出现的原因与大量因素有关，其中受潮、冲击以及绕组本身短路等，都属于常见原因。解决故障应首先找到导致问题出现的原因，通过逐一排查的方法，确定故障点，并采取合理措施加以处理，才能够保证绕组功能恢复。（2）铁芯故障。导致铁芯故障产生的原因主要在于绝缘问题、螺栓松动或接地带断裂等，该类故障较少发生。铁芯需绝缘，这是确保其安全性的关键，同时需保证螺栓拧紧，如松动，铁芯功能则无法实现，如出现该问题，可将其再次拧紧，便可解决故障。（3）套管故障。套管故障主要由老化、裂纹、受潮以及油位低等原因引起。以老化为例，如套管老化，其功能发挥必然受到影响，解决问题可通过更换套管的方法来完成，简单方便，且效率高，可有效维护铁路供电变压器的稳定运行。（4）分接开关故障。分接开关故障一般由过热或机械性故障或油泄漏所导致，故障发生会导致分接开关失灵，影响供电变压器运行。（5）端子排故障。端子排故障主要由引线断开等原因引起。（6）油故障。油故障与氧化等因素有关。 2 加强铁路供电变压器维护与检修的意义2.1 提高铁路供电变压器运行稳定性与安全性的关键 铁路供电变压器在运行过程中，受人为以及环境因素的影响，容易出现故障，一旦故障发生，其供电功能也就无法顺利实现，会对铁路运行带来严重阻碍。对铁路供电变压器进行维护与检修，可及时发现故障，在故障未扩大化之前，将其消除，降低其对铁路的影响，提高供电变压器运行的稳定性与安全性，提高铁路运行效率。 2.2 当前铁路供电变压器维护与检修力度不足 相对于过去而言，目前我国铁路供电变压器的维护与检修水平已经得到了一定程度的提高，铁路领域对该项工作的重视程度也有所增强，但其中仍存在一定的问题需要被重视，主要体现在维护与检修人员素质不足以及对新技术应用水平不足这一方面。维护与检修人员应确保具备较强的理论素质以及较丰富的实践经验，要在发现问题时，能够及时并灵活的处理，但当前，检修人员对故障的处理还存在灵活性不足的问题，这是导致部分故障扩大化的主要原因。另外，传统的人工巡视方法，已经无法适应时代的发展，从长远的角度看，将信息化以及计算机技术应用到铁路供电变压器维护与检修过程中，也成为了铁路领域发展的主要方向。 3 铁路供电变压器维护与检修方法以下以某铁路为例，对其供电变压器维护与检修方法以及检修效果等进行分析。 3.1 铁路供电变压器概况 铁路为重载运煤铁路，牵引变电所进线110kV， 母 线 及 馈 线 27.5kV， 变 压 器 型 号 DZ9-QY-31500/110GY（天威云南变压器电气股份有限公司生产，VV 变压器），两台 VV 变组成三相 VX变压器投入运行。 3.2 铁路供电变压器的维护 为确保上述铁路供电变压器运行稳定，工作人员从外壳及油、芯子、冷却系统、分接头切换装置、套管等的维护入手，展开了变压器维护工作。 3.2.1 外壳及油的维护 铁路供电变压器的外壳，长期与外界接触，容易产生大量的灰尘，对其性能的稳定发挥会造成影响。另外，变压器的油质同样容易影响其性能，因此，应对外壳与油加以维护：（1）外壳维护。检查供电变压器外壳，包括大盖与本体等，发现存在灰尘，立即清扫并处理。检查油漆情况。（2）再生装置维护。检查再生装置，观察其硅胶情况，如发现量不足，应补充。（3）油维护。检查油的质量，达标则不处理，未达标，过滤处理，如过滤无法解决，则更换油。 3.2.2 芯子维护 （1）吊出芯子，检查，采用试验的方法判断其性能，如达标，无需处理，如未达标，则更换芯子或维修。（2）螺栓。检查螺栓是否拧紧，如松动，将其拧紧。（3）检查引线，垫块，发现问题及时处理。 3.2.3 冷却系统维护 冷却系统功能在于降低供电变压器运行温度，避免出现过热问题，避免故障发生：（1）风扇。检查风扇，观察其是否能够正常工作，如不能，则对其加以维修。（2）检查冷却器以及水冷却系统。为判断系统性能，可采用水压试验的方法确定是否应对其加以维修。（3）检查是否存在漏水情况。 3.2.4 分接头切换装置维护 分接头切换装置维护应从以下方面入手来完成：（1）检查触点。包括动触点与定触点，观察其功能。（2）检查电动机等装置。 3.2.5 套管维护 套管维护方法如下：（1）检查是否老化，如老化，立即更换。（2）套管清扫。（3）油质检查。（4）检查套管结构，根据铁路供电变压器实际需求，合理更新结构，提高适应性。 3.2.6 其他维护 其他维护项目包括：（1）各显示表的维护。判断显示表刻度以及显示数据是否准确，如不准确，对其加以维修。（2）检查电缆。（3）检查保护装置。（4）采用预防性试验的方法，提高维护水平以及维护的全面性。 3.3 铁路供电变压器的检修 3.3.1 绕组线圈检修 （1）绝缘线圈检修。判断其是否存在老化及破损。如老化，更换，如破损，采用绝缘胶布修补。判断可通过人工按压方法完成，观察线圈是否存在裂纹，如存在裂纹，证明存在老化，同时观察线圈颜色，如呈暗黄色，则说明存在老化。（2）观察绝缘材料。如发现绝缘材料性能存在问题，则需对其进行更换，完成检修。（3）重视二次绕组问题。 3.3.2 铁芯检修 （1）表面清洁。（2）外形检查。判断是否存在过热或破损，如存在，应视破损情况，考虑更换叠片或重新涂漆。（3）接地。观察接地点，如存在2点或以上接地，应减少接地点，完成检修。 3.3.3 吊芯检修 （1）吊芯拆卸。吊出吊芯，检查频率为5年/次。（2）控制空气温度与湿度，湿度以75%以下为宜。（3）严格避免吊芯受潮。 3.3.4 油箱检修 （1）锈蚀检修。检查邮箱是否存在锈蚀，如存在，应除锈，并重新喷漆。（2）可采用喷砂方法除锈，并涂氯乙烯增强防腐蚀能力。（3）控制喷漆量。 3.4 维护效果 上述维护完成之后，观察1年内铁路供电变压器运行状况，未发生事故，认为上述维护以及检修措施实施效果较好。 3.5 注意事项 （1）新技术的应用。采用人工巡视的方法，会影响铁路供电变压器维护以及检修效率，可将计算机技术应用其中，实现对铁路供电变压器的监控，使其在出现问题时，能够被及时反馈，以此降低维护与检修人员工作难度，提高其工作效率与质量，尽最大程度的避免故障的出现。（2）工作人员素质的培养。另外，维护与检修同样应确保工作人员素质达标。由于当前工作人员素质问题主要体现在对突发事件应对灵活性不足方面，因此可采用展开模拟演练的方法，在演练过程中，设置不同故障，对工作人员的灵活应对能力进行培养，并使其理论知识能够应用到实践过程中，提高铁路供电变压器维护与检修效率，确保变压器功能稳定且安全的发挥。 4 结语铁路供电变压器构成情况复杂，故障类型较多，加强维护与检修，可进一步降低其故障发生几率，提高其运行的稳定性与安全性。对此，需在提高工作人员素质的基础上，针对铁路变压器不同部分，采取不同的维护与检修措施，并将其落实，发现问题，及时处理，避免故障扩大化，以此为基础，进一步提高铁路供电变压器性能，延长其使用寿命。 参考文献： [1]吴传平，罗安，徐先勇，马伏军，孙娟 .采用 V/v 变压器的高速铁路牵引供电系统负序和谐波综合补偿方法[J].中国电机工程学报，2010,16:111～117. [2]黄小红 ,李群湛 .基于模块化多电平换流器和组合式变压器的高速铁路同相牵引供电系统 [J].高电压技术 ,2016,01:97-104. [3]黄小红 ,李群湛 ,吴萍 .基于模块化 H 桥和 Vv 接线变压器的高速铁路同相牵引供电系统 [J].铁道学报 ,2016,06:38-44. 中图分类号：TM407 文献标识码：A 文章编号：1671-0711（2017）03（下）-0033-02 |
|
|
